Reproducción de la página 246 de un documento en el que aparece la parte izquierda de un cuadro con el listado y datos técnicos de locomotoras italianas. Comienza con las locomotoras de la Rete delle Strade Ferrate Dell'Alta Italia. La parte superior de la imagen aparece en negro y el resto no se ve correctamente.

Reproducción de la página 238 de un documento en el que aparece un cuadro con el listado y datos técnicos de locomotoras italianas. Aparecen las de la Rete Calabro Sicula, la Rete Esercitata dalla Società Veneta, línea Torino-Rivoli y al menos una parte de la línea Torino-Cirié-Lanzo.

Reproducción de la página 257 de un documento en el que aparece la parte derecha de un cuadro con el listado y datos técnicos de locomotoras italianas.

Reproducción de la página 252 de un documento en el que aparece la parte izquierda de un cuadro con el listado y datos técnicos de locomotoras italianas. Hacia la mitad de la página empiezan las locomotoras de la Rete delle Strade Ferrate Romane.

Libro de reparaciones de diferentes locomotoras de vapor y tenders de antiguas Compañías españolas, numeradas antes de la unificación de material rodante por parte de Renfe. Relaciona nº de pedido, material utilizado, valor de la pieza utilizada y total de la reparación por pieza. De la relación el primer número pertenece a la locomotora y el segundo al ténder. Locomotora/Ténder.

• El Consejo de la Compañía delega en el Sr. Marques de Urquijo, administrador, y en el Director de la misma para realizar el segundo pago por la compra de las minas de Guadalquivir, al Sr. Saturnino Fernández y González, y concurriendo al otorgamiento de la escritura y firma. pp. 33-34

-Tras la gestión de venta de la locomotora nº 9 al Sr. Romá por el precio a pagar en carbón de la mina de la Luz y, debido a modificaciones sociales producidas en esta mina que imposibilitan el pago en esta forma, el Sr. Romá propone el pago de igual forma con carbón procedente de la mina Santa Isabel, de Belmez, de superior calidad, al precio que la Compañía, en vista de los ensayos realizados, con el combustible considere. La Compañía confirma el mayor poder calorífico de esta última, y confiere un precio mayor a la tonelada (precio devolución) que con el carbón inicial. pp. 35-36

• Se rebaja el precio de los billetes a la mitad para 26 individuos de la "Nueva Estudiantina Española" que lo habían solicitado para un viaje de Madrid a Murcia, Cartagena hasta La Encina. pp. 32-33

• Por la urgencia de proceder al replanteo y parcelación de la línea de Valsequillo se decide encargar el asunto al oficial del cuerpo de Estado Mayor Luis de Torres Quevedo, por un sueldo semejante al de un empleado permanente, durante el tiempo que preste sus servicios. Se programa que el replanteo y parcelación podrá durar un plazo aproximado de cuatro meses. pp. 36

• El Consejo autoriza el abono de medio sueldo durante seis meses a un maquinista que quedó malherido por un descarrilamiento. Tras este periodo el Consejo decidirá tras conocer el estado del empleado. p. 37

• El Consejo se entera de la concesión del ferrocarril de Valladolid a Ariza a la Compañía; tras oír ciertas alegaciones, la Compañía considera que no puede ocuparse de esta concesión. p. 39

Terminales de carga y descarga en el lavadero de carbón de las minas de Turón; varias personas posan para la foto delante y encima de un vagón.

Vista de detalle de una parte del lateral de una locomotora de vapor, observándose dos placas, una de Worthington y otra de Bloque.