Perspectiva lateral delantera de la locomotora 020 - T, "MARQUÉS DE CUBAS", propiedad de HUNOSA y numerada 28. Construida en 1914 por Borsig con nº 8979.

Vista fornal de la locomotora tipo 020 T, denominada "PEPE" nº 6, propiedad de HUNOSA construida en 1927 por Henchel, con el nº 20780 de fabricación.

Ficha técnica de la locomotora tipo 030 T, denominada "NALÓN" nº 21, propiedad de HUNOSA construida en 1902 por Hunslet, con el nº 783 de fabricación.

Ficha técnica de la locomotora tipo 120 T, HT - 110, propiedad de HUNOSA construida en 1928 por Hulleras del Turón.

Vista lateral delantera de la locomotora tipo 120 T, HT - 110, propiedad de HUNOSA construida en 1928 por Hulleras del Turón.

Vista lateral de la locomotora tipo 020 T, denominada "TURON" nº 3, propiedad de HUNOSA construida en 1914 por Jung y con nº de construcción 2191. Monumento a la vía estrecha asturiana.

Ficha técnica de la locomotora tipo 030 PT, denominada "MINAS DE ALLER" nº 5, propiedad de HUNOSA construida en 1891 por Corpet, con el nº 542 de fabricación.

Perspectiva de la locomotora tipo 030 PT, denominada "MINAS DE ALLER" nº 5, propiedad de HUNOSA construida en 1891 por Corpet, con el nº 542 de fabricación.

Vista frontal del interior de la caja de humos de una locomotora de vapor. Este elemento ocupa casi la totalidad de la imagen. Tras el vano circular que observamos al permanecer la puerta abierta, vemos a dos soldados trabajando en la colocación de los tubos de humo del interior de la caldera. El que aparece a la izquierda, sostiene un mazo con el que golpea la herramienta que sostiene su compañero para no pegar directamente sobre el tubo y evitar así la deformación de éste.
Los talleres donde los soldados realizaban su formación estaban ubicados en los cuarteles próximos a la Estación de ferrocarril de Campo Grande.

Vista general del puente en construcción sobre la ribera de la Nicoba. A la izquierda aparece una composición de tren cruzando la parte del puente ya terminada, formada por una locomotora de vapor y vagones abiertos. En la parte derecha se puede observar a personal ferroviario trabajando en las obras sobre andamios, y al fondo una caseta y demás materiales para la ejecución de las obras.