Reproducción de un documento en el que aparece la foto de una locomotora de vapor 021 con su ténder sobre una plataforma giratoria, vista lateralmente con cierta perspectiva. En el lateral hay dos placas, una con el nombre "Rigi" y otra de construcción (ilegible). Hay un hombre en la cabina y otros cuatro junto a la locomotora. Tras la locomotora se ve parcialmente un coche de viajeros y al fondo los edificios de una población.

Reproducción de un documento en el que aparece un dibujo de una locomotora tipo 022, con dos personas en la cabina. Incluye algunas medidas y una escala en la parte inferior. En la parte superior se puede leer: "Elevation d'une locomotive à double truck à 8 roues (Poids en service 36300 k.). En la esquina inferior izquierda: "Imp. Fraillery et Ca. 3.B. Fontanes".

Reproducción de un documento en el que aparece un plano de una locomotora de vapor tipo 022 vista lateralmente. En el lateral una placa indica "Fairlie´s patent".

Reproducción de un documento en el que aparece el dibujo de la locomotora de vapor tipo 022, número 1 de New York Elevated Railway, vista lateralmente con cierta perspectiva.

Reproducción de un documento en el que aparece el dibujo del lateral de una locomotora de vapor tipo 0220. En la parte inferior aparece el texto "Fig. 1783. Tenderlokomotive mit 4 zu je 2 gekuppelten Achsen, 950 mm Spurweite, 40000 kg Dienstgewicht"

Reproducción de un documento en el que aparecen los planos de una locomotora de vapor tipo 0220 del ferrocarril de Tasmania. Fue la primera locomotora Garratt, de 1909. Están los planos de los frontales, del lateral y de la vista superior, incluyendo medidas.

Reproducción de un documento en el que aparecen los planos de la locomotora de vapor Seraing, presentada porJohn Cockerill al concurso del ferrocarril de Semmering en 1851. Aparecen lun plano lateral, una sección del frontal, uno visto desde abajo, y algunos detalles. En la parte inferior aparece la escala.

Reproducción de un documento en el que aparecen los planos de la locomotora de vapor Wiener Neustadt, presentada por W. Günther al concurso del ferrocarril de Semmering en 1851. Aparecen lun plano lateral, una sección del frontal, uno visto desde abajo, y algunos detalles.

Reproducción de un documento en el que aparecen los planos de una locomotora de vapor 0220 vista lateralmente y una locomotora articulada vista desde abajo y frontalmente.
La locomotora 0220, en la parte superior, es una Decauville (Ecart 600) que estuvo en la Exposición de París de 1889. Incluye algunas medidas y la silueta de partes que normalmente permanecerían ocultas. En la parte inferior aparece la locomotora articuada 2-2 [0220] compound de A. Mallet. En la vista inferior aparecen las siluetas de partes que estarían ocultas. En la vista frontal, la mitad es una vista exterior, y la otra una sección.

Reproducción de un documento en el que aparece un dibujo del lateral de una locomotora de vapor tipo 030, fabricada por Arthur Koppel, cuya placa aparece en el lateral.