Perspectiva general de una locomotora de vapor nº 6 del Ferrocarril de San Feliú de Guíxols a Gerona, construida en 1893 por LokomotivFabrik Krauss & Cie A.G. de Munich con número de fábrica 5267 en Gerona sobre una placa giratoria.

Perspectiva general de una locomotora de vapor nº 6 del Ferrocarril de San Feliú de Guíxols a Gerona, construida en 1893 por LokomotivFabrik Krauss & Cie A.G. de Munich con número de fábrica 5267 en Gerona.

Perspectiva general de una locomotora de vapor tipo Garrat 282F - 0421, serie 0421 a 0430 fabricada por Babcock & Wilcox entre 1960 y 1961, sobre el viaducto Rambla de Peñaflor entre los municipios teruelenses de Sarrión y La Puebla de Valverde, en el viaje conmemorativo Segorbe - Teruel.

Perspectiva general de la locomotora de vapor la Aurrera (1-3-0T) (Elgoibar - San Sebastián nº 14, Durango - Zumáraga nº 104, Ferrocarriles Vascongados nº 104) traccionando coches de viajeros en Azpeitia. Esta locomotora fue construida en Reino Unido por Nasmith & Wilson en 1898 para el Ferrocarril de Elgoibar a San Sebastián.

Perspectiva general del Tren de la Fresa detenido en un andén de la estación de Puerta de Atocha y traccionado por una locomotora de vapor tipo Mikado 141F - 2413, RENFE 241F serie 2301 a 2417 fabricada por Euskalduna en 1960.
En las vías colindantes dos composiciones de AVE.

Perspectiva general de una locomotora de vapor 030 - 2264, RENFE 030 serie 2261 a 2303 (ex M.Z.A. 204, serie 201 a 207) fabricada por Creusot en 1861.

Perspectiva general de la locomotora de vapor de maniobras 020 - 0231, RENFE 020 - 0231 a 0240 (ex M.Z.A. 601, serie 601 a 610) fabricada por Marcinell et Couillet en 1885 en pedestal exterior del Museo del Ferrocarril de Madrid Delicias.

Panorámica de la base de mantenimiento de Cerro Negro (Madrid) con varias locomotoras.

Perspectiva general de una locomotora de vapor 141F - 2415 tipo Mikado, RENFE 141F serie 2301 a 2417 fabricada por Euskalduna en 1960 en la estación de Albacete.

Perspectiva general de una locomotora de vapor con rodaje 242T, adquirida por la Empresa Nacional Calvo Soleto (ENCASO) para prestar servicio en su ferrocarril minero de Andorra a Escatrón, formando parte del entramado de empresas del Instituto Nacional de Industria (INI).