Perspectiva general de una locomotora de vapor del Ferrocarril de Andorra a Escatrón, con rodaje 242T, construida por Arnold Jung en 1953, denominada "Escatrón" en Huesca.

Perspectiva general de la réplica de la locomotora de vapor con un rodaje 111, bautizada como "La Mataró" fabricada por La Maquinista Terrestre y Marítima en 1948 traccionando coches de viajeros en Reus.

Perspectiva general de la réplica de la locomotora de vapor con un rodaje 111, bautizada como "La Mataró" fabricada por La Maquinista Terrestre y Marítima en 1948 traccionando coches de viajeros en Reus. En la parte derecha dos hombres observan la locomotora y en la locomotora un hombre con una escoba.

Locomotora de vapor 030 - 0204 de RENFE, ex Norte nº 602 y 1602 de la serie 601 a 605 y posteriormente 1601 a 1605, fabricada por Schneider et Cie-Creusot, con nº 743 en 1867. Denominada en origen "La Tera" y cambiado el nombre por "Tarraco", y se encuentra expuesta en un pedestal en el barrio de El Serrallo de Tarragona

Locomotora con rodaje 030 de vía estrecha posiblemente en el apeadero de la estación de Golbardo en el municipio cántabro de Reocín.

Locomotora de vapor tipo Mastodonte 240F - 2517, RENFE serie 2481 a 2550 (ex MZA serie 2426 a 2445) fabricada por Euskalduna en 1943 en el Centro de desguace de Aranjuez.

Perspectiva general de la locomotora de vapor tipo Mikado 141F - 2413, RENFE 141F serie 2301 a 2417, fabricada por Euskalduna en 1960 traccionando coches de viajeros en Villaverde.

Vista general de la locomotora de vapor 11468 del Ferrocarril de Andorra a Escatrón, con rodaje 242 T, construida por Arnold Jung en 1953, denominada "Escatrón", fuelizada en 1966, y que fue adquirida por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) para prestar servicio en su ferrocarril minero de Andorra a Escatrón, formando parte del entramado de empresas del Instituto Nacional de Industria (INI). Se encuentra remolcando una composición del Tren del vino, Zaragoza-Cariñera

Composición turística de vía estrecha que cubre el tramo de las estaciones de La Poveda a Laguna del Campillo, y que se corresponde a un tramo del antiguo ferrocarril del Tajuña. Dicho conjunto está formado por locomotora de tipo 030-T denominada “Arganda”, fabricada por Henschel & Sohn en 1925 y dos vagones, uno cerrado y otro abierto.

Vista de la locomotora de vapor 11468 del Ferrocarril de Andorra a Escatrón, con rodaje 242 T, construida por Arnold Jung en 1953, denominada "Escatrón", fuelizada en 1966, y que fue adquirida por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) para prestar servicio en su ferrocarril minero de Andorra a Escatrón, formando parte del entramado de empresas del Instituto Nacional de Industria (INI) y finalmente de Endesa, arrastrando una composición especial de coches de viajeros de Wagons-lits, en el tramo de Muel – Cariñena de la línea de Cariñena a Zaragoza.