Reproducción de un documento en el que aparece el plano de la locomotora de vapor tipo 220 número P4 de los ferrocarriles rusos de 1898, vista lateralmente. En el pie de foto se indica así: "Russian State Railways, P4, Poutiloff, 1898". El resto del documento alrededor del dibujo se ha tapado.

Reproducción de un documento en el que aparece el plano de la locomotora de vapor tipo 220 número 459 de los ferrocarriles húngaros de 1859, tras su reconstrucción de 1910, vista lateralmente. En el pie de foto se indica así: "Hungarian State Railways 459, Budapest State Works, 1894, as rebuilt in 1910. El resto del documento alrededor del dibujo se ha tapado.

Reproducción de un documento en el que aparece la fotografía de la locomotora de vapor tipo 220 número 331, F. Errazuriz Echaurren de los Ferrocarriles del Estado de Chile, vista lateralmente. Estaría construida por A. Borsig (Berlin-Tegel), cuyo nombre encabeza la página. En el pie de foto, que aparece en 4 idiomas se indica además que se trata de una locomotora para tren rápido.

Reproducción de un documento en el que aparece la fotografía de la locomotora de vapor tipo 220 número 505 [Serie 2100] de los ferrocarriles holandeses [Nederlandse Spoorwegen], vista lateralmente. Está construida por L. Schwartzkopff: en la parte superior aparece el nombre de la compañía Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft, vormals [antes] L. Schwartzkopff (Berlin N 4 Chausse-Strasse 29). El pie de foto, en 3 idiomas, colocado por encima y por debajo de la imagen indica en castellano: "Locomotora de tren expreso (4-4-0) con recalentador de vapor, sistema Schmidt, de la Compañía de los Ferrocarriles Holandeses".

Reproducción de un documento en el que aparece el plano de la locomotora de vapor tipo 220 número 464 de London and South Western Railway con su ténder, vista lateralmente. En la parte inferior hay una escala gráfica. El dibujo está firmado por J.N.M. El resto del documento alrededor de la imagen se ha tapado.

Reproducción de un documento en el que aparece la fotografía de la locomotora de vapor tipo 220 número 25 de la Compañía del Ferrocarril de Rosario a Puerto Belgrano, vista lateralmente. Está construida por L. Schwartzkopff: en la parte superior aparece el nombre de la compañía Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft, vormals [antes] L. Schwartzkopff (Berlin N 4 Chausse-Strasse 29). El pie de foto, en 3 idiomas, colocado por encima y por debajo de la imagen indica en castellano: "Locomotora de tren expreso (4-4-0) con recalentador de vapor, sistema Schmidt, de la Compañía de Rosario a Puerto Belgrano (Argentina)."

Reproducción de un documento en el que aparece el plano de una locomotora de vapor tipo 220 de la Compagnie du Chemin de Fer du Nord (serie 2311-2360), vista lateralmente. Incluye algunas medidas. El resto del documento alrededor de la imagen se ha tapado.

Reproducción de un documento en el que aparece el plano de una locomotora de vapor tipo 220 para trenes rápidos de Königlich Sächsische Staatseisenbahnen, vista lateralmente. Incluye medidas y la silueta de partes que normalmente quedarían ocultas. En la parte superior se indica así, incluyendo algunas especificaciones técnicas: "Schnellzug-lokomotive der Kgl. Sächs. Staatseisenbahnen. Dampfüberdruck 10 Atm. Gesammte Heizfläche 123,50 qm. Rostfläche, 2,33 qm". El resto del documento alrededor del dibujo se ha tapado.

Reproducción de un documento en el que aparece el plano de una locomotora de vapor tipo 220 para trenes de viajeros de Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung, vista lateralmente. Incluye medidas y la silueta de partes que normalmente quedarían ocultas. En la parte superior se indica así, incluyendo algunas especificaciones técnicas: "Personenzug-Locomotive der Kgl. Preußs. Eisenbahn-Direktion zu Erfurt. Dampfüberdruck 12 Atm. Gesammte Heizfläche 125 qm. Rostfläche, 2,3 qm". El resto del documento alrededor del dibujo se ha tapado.

Reproducción de un documento en el que aparece el plano de una locomotora de vapor tipo 220 para trenes de viajeros de Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung, vista lateralmente. Incluye medidas y la silueta de partes que normalmente quedarían ocultas. En la parte superior se indica así, incluyendo algunas especificaciones técnicas: "Verbund-Personenzug-Lokomotive d. Kgl. Preußs. Eisenb.-Direktion (linksrheinischen) zu Köln. Dampfüberdruck 12 Atm. Gesammte Heizfläche 103,23 qm. Rostfläche, 1,87 qm". El resto del documento alrededor del dibujo se ha tapado.