1 álbum (12 fotografías, 13 h.) ; 22 x 27 cm.
Tít. y subtít. tomado de la cub. - Encuadernación en rústica, sobre cartón, con ojetes y cordón acabado en borla uniendo el lomo y las láminas.

En hoja aparte descripción de las fotografías: I. Vista general de la parte Norte del montaje. En primer término, montando un bastidor; al fondo, las calderas y los bultos que comprenden: marquesina, cilindros y cajas de agua de ténders; II. Vista general de la parte Sur del montaje. En primer término, formación de un bastidor y el edificio de Recorrido, que se destruyó en parte para dar acceso al puente giratorio de 23 metros desde la vía de la cabria. Al fondo, la cochera de la Reserva, donde se termina el montaje de las locomotoras; III. Grúa eléctrica de 50 toneladas con luz de 8 metros y provista de tres motores: uno de 40 H-P para la elevación y descenso de la carga: otro de 10 H-P para la traslación del carro superior, y el tercero, d 15 P-H, para la traslación del sistema; IV: Grúa puente de 2 toneladas (instalada dentro de la Cochera de Reserva), con luz de 11,5 metros con carro y polea diferencial, todo ello acondicionado a mano por cadena sin fin; V. Formación del bastidor de una máquina. Agrupamiento de los largueros. Mientras el larguero derecho se halla sostenido por los hierros (pintados de blanco) sujetos al carril, el larguero izquierdo, prendido por los cables de la grúa se aproxima al primero para la fijación de los refuerzos intermedios. Terminado el conjunto del bastidor, se montan los largueros de barras; VI. El bastidor ya formado (peso 10.000 kg.) se monta sobre ruedas. En la fotografía se nota la falta de eje acodado, que, desde la número 1.338 a 1.345, hubo que montar después de terminada la máquina por no haber llegado a tiempo, de fábrica; VII. Montaje de los cilindros, cuyo peso es de 10.500 kg; se fijan por tornillos a la parte más baja de los largueros de barras; VIII. Montados los cilindros, paralelos y traviesa delantera, se levanta el bastidor, de cabeza, para colocar el bogie; IX. Montaje de la caldera. La caja de humos se fija a la base superior de los cilindros. El cuerpo del cilíndrico de la caldera se apoya en dos soportes intermedios y los ángulos de la base del hogar descansan sobre cuatro patines fijos al bastidor. La caldera pesa 25.000 kg.; X. La caldera, ya montada, pasa a la Cochera de la Reserva para ser forrada; instalación de la marquesina, montaje de la robinetería, movimiento, etc.; XI. Colocación del eje acodado. En este momento, el peso que soporta el gancho de la grúa es, aproximadamente, de 40.000 kg.; XII. Máquina terminada y dispuesta para el ensayo.

1 álbum (26 fotografías) ; 35 x 28 cm.

1 álbum (409 fotografías aprox., 41 hojas) ; 34 x 33 cm.

Locomotora de vapor VV 13 de la línea del Vouga (linha do Vale de Vouga), expuesta en el Museu Nacional Ferroviário de Portugal, situado en la antigua estación de Macinhata do Vouga, a unos 5 km de Sernada do Vouga, al este de Aveiro, dentro del concelho de Águeda.

Detalle de la placa ovalada de construcción de la locomotora de vapor VV 13 de la línea del Vouga (linha do Vale de Vouga) de la Companhia Portuguesa para a Construção e Exploração de Caminhos de Ferro, expuesta en el Museu Nacional Ferroviário de Portugal, situado en la antigua estación de Macinhata do Vouga, a unos 5 km de Sernada do Vouga, al este de Aveiro, dentro del concelho de Águeda.

Justo Arenillas posando en el Museo del Ferrocarril de Asturias, que ocupa parte de los terrenos de la antigua estación del Norte de Gijón, junto a una locomotora de vapor para vía estrecha.

Locomotora de vapor VV 13 de la línea del Vouga (linha do Vale de Vouga), expuesta en el Museu Nacional Ferroviário de Portugal, situado en la antigua estación de Macinhata do Vouga, a unos 5 km de Sernada do Vouga, al este de Aveiro, dentro del concelho de Águeda.

Locomotora eléctrica 5615 - 8 de la serie 5600 de los Comboios de Portugal (CP) detenida en la estación de Vilar Formoso, situada junto a la frontera entre España y Portugal, y perteneciente a las líneas de Medina del Campo a Vilar Formoso y de la Beira Alta (Pampilhosa a Vilar Formoso).

1 álbum (22 fotografías, 40 h.) ; 32 x 25 cm.

Título tomado de la cubierta. - Encuadernación en tapa dura, recubrimiento en material sintético. Incluye información técnica sobre las locomotoras recogidas en el álbum.