Locomotoras de Vapor

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Sustitución del puente metálico de Aljucén, situado en el km 456,907 de la línea de Madrid a Badajoz, dentro del término de Mérida, por uno de hormigón

Vista general del puente durante los trabajos de ripado de vías, y sobre el que circula una locomotora de vapor de la serie 651 a 680 / 801 a 875 de MZA (renumerada en RENFE como serie 230 - 4001 a 4105), con rodaje 230 y con su ténder cargado de briquetas de carbón y personal ferroviario subido a ella, posando para la foto.

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Locomotora de vapor con rodaje 230, MZA nº 829 (posterior RENFE 230-4059), con número de fábrica 8341 construida por Henschel en 1907 (Serie RENFE 230-4001 a 4105) (Serie MZA 651 a 680 / 801 a 875)

Vista lateral de la locomotora sobre una placa giratoria de un depósito de máquinas sin identificar. Posando de pie sobre la pisadera entre locomotora y ténder el maquinista y asomado en ventana de la máquina el fogonero. El ténder está cargado de briquetas de carbón

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Puente de Matarraña IV, situado en el km 148,850 de la línea de Zaragoza a Barcelona, entre los municipios de Fayón (Zaragoza) y La Pobla de Massaluca (Tarragona)

Vista general de la prueba de carga del puente realizada con una locomotora de vapor tipo 241 serie 1700 de MZA (serie MZA 1701 a 1795) (posterior serie RENFE 241-2001 a 2095), en la que puede observarse también a personal ferroviario.

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Locomotora de vapor 030 - 2147 de la serie 030 - 2128 a 2208 de RENFE, ex. nº 322 de la serie 301 a 386 de Norte, luego renumerada como 1322 serie 1301 a 1386 de Norte, y fabricada por Schneider Creusot en 1860 con nº de fábrica 479, maniobrando sobre puente giratorio

Vista general de la locomotora, con dos trabajadores en ella, maniobrando sobre un puente giratorio en el depósito de Madrid - Príncipe Pío. Frente a ella, otras locomotoras paradas en su vía correspondiente.

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