Locomotoras de Vapor

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Paisaje de Villalba

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-VA-1086-03
  • Unidad documental simple
  • ca. primer tercio s. XX
  • Part of Colecciones del AHF

Vista panorámica de Villalba junto a la línea del ferrocarril; se observan algunos vagones y locomotoras de vapor en las vías.

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Locomotora de vapor de la serie 4301 a 4316 de Norte, tipo Mastodonte, fabricada por Babcock & Wilcox entre 1922 y 1923, luego renumerada como serie 240 - 3001 a 3016 de RENFE, que remolca una composición de viajeros de la línea de Madrid a Segovia a la altura de la estación de Cercedilla

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-MR-1155-012
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1930
  • Part of Colecciones del AHF

Vista panorámica de la zona, con la locomotora de vapor de la serie 4.300 tipo Mastodonte remolcando un tren de viajeros por una rampa de la línea de Segovia a la altura de la localidad de Cercedilla, antes del primer túnel situado a la salida de la estación.

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Algunos puentes construidos por "Entrecanales y Távora" : Junio 1941 - Junio 1943

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0075-068
  • Unidad documental simple
  • 1940 - 1943
  • Part of Colecciones del AHF

Vista en contrapicado de un puente metálico por el que circula una composición remolcada por una locomotora de vapor. A ambos extremos del inmueble se distingue la figura de varios operarios trabajando en las obras de terraplenado de la zona. En la esquina inferior izquierda, vemos la pala de una máquina retroexcavadora.

Se desconoce si se trata del puente de Rubín o el del Val.

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Línea Bobadilla a Algeciras

Vista en la que se aprecia un momento en los trabajos de restitución de la vía, tras un corrimiento en el P.K. 132 de la línea, en las proximidades del paso a nivel del camino entre Jimena de la Frontera y San Pablo. En primer plano, la cuadrilla de vía y obras prepara un castillete con traviesas, sobre el que colocar los raíles. En segundo plano se ve el tren de intervención compuesto por dos plataformas de dos ejes, y una locomotora de la serie 130-2044 / 130-2045 y 130-2051 / 130-2070, correspondiente a la antigua numeración de Andaluces 178-179 y 251-270.
Tras el convoy a su izquierda, se aprecia parcialmente la casilla del paso a nivel.

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Servicio Militar de Ferrocarriles. Agrupación de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles. 1er. Batallón. Escuela de Tracción.

Detalle de la marquesina o cabina de conducción de una locomotora de vapor. Podría tratarse de los modelos de la serie 241-2101 a 241-2110 (ex serie MZA 1801 a 1810). En el centro de la composición vemos al fogonero introduciendo el carbón con una pala por la parrilla. Tras él, distinguimos levemente la cabeza del maquinista. En el extremo izquierdo, se observa parte del ténder donde se almacenan el agua y el combustible necesarios para operar la locomotora, colgando se ve un cubo.

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Descarrilamiento de un tren de mercancías en el ramal industrial de Peñarroya al apartadero de El Porvenir de la Industria de la línea de Almorchón a Belmez, explotada por la Compañía MZA, en el que falleció el fogonero, Fernando Jerez, y sobrevivió el maquinista, Fulgencio Sánchez Barbero

Composición de cuatro tomas y un retrato, en las que puede observarse distintas vistas generales del accidente, incluyendo una, en la parte inferior izquierda, en la que aparece el fogonero fallecido atrapado entre los hierros; mientras que en la parte central, hay un retrato del maquinista superviviente.

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