Reproducción de un documento en el que aparece la fotografía de una locomotora de vapor tipo 220, del grupo 180 de R.A. (Rete Adriatica), correspondiente al 550 de F.S. (Ferrovie dello Stato). Es la número 1852. En el texto que hay en la parte superior de la fotografía también se indica que fue proyectada por dall’Ufficio Studi di Firenze. En la parte inferior se indican datos técnicos: Potencia de 540 caballos de vapor y una velocidad máxima de 100 km/h.

Reproducción de una postal con la fotografía de la vista lateral de la locomotora de vapor 220-241 de L'Administration des Chemins de Fer de l'État. Lleva el ténder acoplado, pero se ve sólo parcialmente. Se ve al maquinista en la cabina, a contraluz. En la parte superior aparece el texto "196. Les locomotives françaises (État)". En el pie de foto se indica: "Machine nº 220-241 (ancien 676 Ouest), á vapeur saturée, simple expansion, cylindres inferieurs, tiroirs plans exteriéurs, 2 essieux accouplés et bogie á l'avant, pour trains de grande vitesse (Serie 220-236 á 220-255, anciennes machines 671 a 690 Ouest, construites en 1883, transf. avec bogie en 1904, et munies d'un abri pour le mécanicien en 1911)"

Locomotora nº 29 de los F.C. Suburbanos de Málaga, construida por Hohenzollerrn 439/1887. Es de tipo 020. Dentro de la cabina está el maquinista.

Locomotora "Cabezas" del Ferrocarril de las Minas de Herrerías, construida por Fowler 11496. Depósito de agua tipo alforja. En la cabina de conducción de la locomotora, el maquinista y otra persona.

Locomotora nº 1 "Bede" del Ferrocarril de las Minas de Herrerías, construida por Black Haw Thorn 932/1888. Sobre la locomotora, el maquinista. La locomotora está remolcando tres vagonetas tipo tolva de mineral.