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Parte deColecciones del AHF
Vista fronto-lateral de la locomotora de vapor en el interior de la estación. A la izquierda de la fotografía, junto a la máquina, gente sentada en la peana. A la derecha de la fotografía otra persona de pie contemplando la locomotora. Es la locomotora más antigua de Cuba
Utrilla, Juan G. (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Vista lateral de la locomotora de vapor en el interior del Museo del Ferrocarril de Cuba. Es la locomota más antigua de Cuba (1843).
Utrilla, Juan G. (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Vista semifrontal de una de las primitivas locomotoras de la Compañía Tudela a Bilbao, que la compró en 1863
Desconocido
Locomotora italiana de vapor tipo 220 de la Rete Sicula (Italia) de 1888
Parte deColecciones privadas
Reproducción de un documento en el que aparece la fotografía de una locomotora de vapor tipo 220 vista lateralmente. Pertenece al grupo 51-100 de R.S. (Rete Sicula), que corresponde al 500 de F.S. (Ferrovie dello Stato), a expansión simple para trenes directos. Es la número 54. En la parte inferior se ofrecen datos técnicos: potencia de 520 caballos de vapor y velocidad máxima de 85 km/h.
Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)
Locomotora italiana de vapor tipo 220 de la Rete Adriatica (Italia) de 1899
Parte deColecciones privadas
Reproducción de un documento en el que aparece la fotografía de una locomotora de vapor tipo 220, del grupo 180 bis de R.A. (Rete Adriatica), correspondiente al 552 de F.S. (Ferrovie dello Stato). Es la número 1877. En el texto que hay en la parte superior de la fotografía también se indica que fue proyectada por dall’Ufficio Studi di Firenze para trenes rápidos de viajeros y que consiguió un gran éxito en la Exposición de París de 1900.
Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)
Locomotora italiana de vapor tipo 220 de la Rete Adriatica (Italia) de 1896
Parte deColecciones privadas
Reproducción de un documento en el que aparece la fotografía de una locomotora de vapor tipo 220, del grupo 180 de R.A. (Rete Adriatica), correspondiente al 550 de F.S. (Ferrovie dello Stato). Es la número 1852. En el texto que hay en la parte superior de la fotografía también se indica que fue proyectada por dall’Ufficio Studi di Firenze. En la parte inferior se indican datos técnicos: Potencia de 540 caballos de vapor y una velocidad máxima de 100 km/h.
Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)
Locomotora inglesa (Great Western Railway). Serie 6000
Parte deColecciones del AHF
Locomotora Hulla procedente de Minas y Ferrocarril de Utrillas, restaurada en 1987
Parte deColecciones del AHF
Valero Suárez, José María (Zaragoza) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Locomotora Garratt "Garrafeta" (serie RENFE 282F-0421 a 0430)
Parte deColecciones del AHF
[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie V-5. En la foto, la locomotora 282F-0421 recibida por RENFE en 1961. Estas locomotoras articuladas descienden de las dos series de Garratts que el Central de Aragón adquirió en 1931. Las Garratt RENFE fueron las últimas locomotoras de vapor construidas para la Red Nacional
Ibergráficas, S.A. (Madrid) (Editorial)