Perspectiva de una locomotora de vapor tipo 031 de RENFE con su ténder cargado de briquetas de carbón. En el lateral lleva una placa con su nombre, Galindo. Al fondo, el edificio de una estación y varias personas sobre las vías.[Visita enmarcada en las actividades del IV Congreso de Amigos del Ferrocarril, Bilbao 1966]

Perspectiva de la locomotora de vapor 030-0219 de RENFE. Junto a ella, en una vía adyacente se ve parcialmente el frontal de otra locomotora de vapor. Al fondo un pequeño cobertizo y un muro. [Visita enmarcada en las actividades del IV Congreso de Amigos del Ferrocarril, Bilbao 1966]

Vista de detalle del rodaje del ténder de una locomotora de vapor, viéndose tres de las ruedas.

Vista de detalle de una pequeña parte de una locomotora de vapor, manchada de grasa.

Perspectiva lateral de una locomotora de vapor tipo 140 de RENFE a la entrada de una cochera. Tras ella, pero desenganchado se encuentra un ténder, ya en el interior de la cochera. Al fondo se ve parcialmente otra locomotora de vapor y otras edificaciones.

Perspectiva lateral de la locomotora de vapor. Al fondo, un edificio de tipo industrial.

Perspectiva lateral vista desde atrás de la locomotora de vapor 130-2044 de RENFE (serie RENFE 130-2034 a 2045 y 2051 a 2070), con su ténder que se ve parcialmente. Al fondo se ve parte de otra locomotora de vapor.

Perspectiva lateral vista desde atrás de la locomotora de vapor 130-2044 de RENFE (serie RENFE 130-2034 a 2045 y 2051 a 2070), con su ténder que se ve parcialmente. Al fondo se ve parte de otra locomotora de vapor.

Reproducción de un documento con el dibujo de una especie de engranaje en la parte superior y una locomotora de vapor con dos vagones abiertos, uno con una persona sentada en él y el siguiente cargado con carbón. Sobre el lateral de la máquina se sitúa el maquinista. El pie de foto indica "Birkinshaw´s rolls for rails and a Stephenson locomotive"

Reproducción de un documento con el dibujo de una composición de vapor llegando a una intersección de vías y junto a una torre de madera en la que se centralizan los cambios de agujas y la señalización [caseta de enclavamiento] en los Chemin de fer de l´Ouest, según se indica en el pie de foto. [L´Illustration, 25 septiembre 1886]