Locomotoras de Vapor

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Puente de Matarraña IV, situado en el km 148,850 de la línea de Zaragoza a Barcelona, entre los municipios de Fayón (Zaragoza) y La Pobla de Massaluca (Tarragona)

Vista general de la prueba de carga del puente realizada con una locomotora de vapor tipo 241 serie 1700 de MZA (serie MZA 1701 a 1795) (posterior serie RENFE 241-2001 a 2095), en la que puede observarse también a personal ferroviario.

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Locomotora de vapor 030 - 2147 de la serie 030 - 2128 a 2208 de RENFE, ex. nº 322 de la serie 301 a 386 de Norte, luego renumerada como 1322 serie 1301 a 1386 de Norte, y fabricada por Schneider Creusot en 1860 con nº de fábrica 479, maniobrando sobre puente giratorio

Vista general de la locomotora, con dos trabajadores en ella, maniobrando sobre un puente giratorio en el depósito de Madrid - Príncipe Pío. Frente a ella, otras locomotoras paradas en su vía correspondiente.

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Locomotora de vapor nº 2 del Ferrocarril de Valencia a Villanueva de Castellón, cerca de Alginet

Vista de la locomotora de vapor nº 2 Torrente del Ferrocarril de Valencia a Villanueva de Castellón, en la parte delantera aparecen aceiteras. Junto a ella y desde la cabina y la puerta abierta del primer vagón, posa diverso personal ferroviario. Otro hombre pasa por detrás de la locomotora.

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Locomotora de vapor nº 1477 "Ataquines" de Norte en Játiva, con rodaje 030, procedente de la Compañía de los Ferrocarriles de Zaragoza a Pamplona y Barcelona (ZPB) y fabricada por Hartmann en 1882 con nº de fábrica 1162, luego renumerada como 030 - 2083 de la serie 030 - 2067 a 2091 de RENFE

Perspectiva de la locomotora de vapor nº 1477 en Játiva. Junto a las ruedas se sitúa un trabajador con una aceitera y otro se encuentra en la cabina. Al fondo se ve la locomotora de vapor 1963 de Norte, fabricada por Hanomag en 1904 con nº de fábrica 4261 y luego renumerada en RENFE como 230 - 2014 de la serie 230 - 2001 a 2030, y un coche de viajeros.

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Ferrobús de la línea de Cáceres a Valencia de Alcántara que se dirige, tras el cierre de la estación de Madrid - Delicias, a la de Madrid - Atocha

Vista desde un lado de la vía de un ferrobús que realiza la primera circulación procedente de la línea de Cáceres - Valencia de Alcántara que entró en la estación de Madrid - Atocha por el cierre de la de Madrid - Delicias. Se encuentra en la zona de empalme de la nueva vía con la antigua a Delicias. En primer plano, de espaldas y agachado, se ve a un hombre que observa el paso del ferrobús, como hacen muchos otros que se sitúan a lo largo del lateral de la vía. Junto a él, traviesas de madera y trozos de carriles metálicos. Al otro lado de la vía, bloques de viviendas.

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Locomotora de vapor SMF 240 - 2215, nº 1 del Servicio Militar de Ferrocarriles, (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933. Tractor diésel SMF nº 4 remolcando una composición de coches de viajeros y vagón plataforma, en la estación militar de Cuatro Vientos

Vista general de la locomotora de vapor, de la plataforma con personal militar subido en ella, de la locomotora diésel y de parte del primer coche de viajeros que remolca dicho tractor y ista exterior general echando vapor

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