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Izado de poste en plena vía en un lugar sin identificar en la Comunidad de Madrid
Parte deFondos Institucionales
Tren de trabajos con locomotora-tanque similar a una 1600 de MZA y una grúa, en el momento de hincar un poste junto a la señal avanzada de disco de una estación; varios obreros ayudan a la grúa.
Ribera Llopis, José (Barcelona) (Fotógrafo)
Jardín interior de Caracolas de Madrid-Chamartín
Parte deColecciones privadas
En el centro de la imagen Manuel Fernández Aller posando delante de una locomotora de vapor 030-0235 en el patio interior de Chamartín, junto con otras personas, entre las que se encuentra el 3º por la izquierda Miguel Corsini, ex presidente de RENFE. La locomotora fue fabricada en el año 1925 y construida por Babcock & Wilcox (serie RENFE 030-0235 a 0238) (ex serie Santander Mediterráneo 12 a 15)
Desconocido
Parte deColecciones privadas
Vista general del maquinista, con boina, asomado en la cabina de conducción de una locomotora de vapor de la serie 241 - 2001 a 2095 de RENFE (ex MZA nº 1701 a 1795), fabricada por la MTM en 1925, 1927, 1929 a 1931, mientras recibe información del jefe de tren. Puede observarse también el brazo de una aguada y la catenaria.
Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista general del maquinista, con boina, asomado en la cabina de conducción de una locomotora de vapor de la serie 241 - 2001 a 2095 de RENFE (ex MZA nº 1701 a 1795), fabricada por la MTM en 1925, 1927, 1929 a 1931, mientras recibe información del jefe de tren. Puede observarse también el brazo de una aguada y la catenaria.
Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)
Jordi Mercader, Presidente INI
Parte deFondos Institucionales
Jornada de puertas abiertas del Museo del Ferrocarril de Madrid de un año sin identificar
Parte deColecciones del AHF
Vista de las vías exteriores de la estación de Madrid - Delicias, sede del Museo, con gran cantidad de público asistente a la jornada, en la que pueden observarse también locomotoras de vapor, como la 282F - 0421 "Garrafeta", fabricada por Babcock & Wilcox entre 1960 y 1961 y situada en primer plano a la izquierda; locomotora diésel de maniobras 10601, fabricada por la Yorkshire Engine Company en 1962 y situada al fondo; automotores; un coche de viajeros con caja de madera; la Fargo- Power Wagon WM300, vehículo de tracción total bivial situado en el centro de la imagen, capaz de circular tanto por vía férrea como por carretera, fabricado por Dodge (Chrysler) entre 1957-1958, etc.
Desconocido
Jornada de puertas abiertas del Museo del Ferrocarril de Madrid de un año sin identificar
Parte deColecciones del AHF
Vista de las vías exteriores de la estación de Madrid - Delicias, sede del Museo, en la que pueden observarse, en la parte derecha, la locomotora de vapor 242 F-2009 "Confederación" (serie RENFE 242 F - 2001 a 2010), fabricada por la MTM en 1956/1957. Puede observarse también parte de la locomotora de vapor 282F - 0421 "Garrafeta" (serie RENFE 282F - 0421 a 0430), fabricada por Babcock & Wilcox entre 1960 y 1961
Desconocido
Parte deColecciones del AHF
Vista parcial de la sala de tracción del Museo con numerosos visitantes asistentes a la Jornada
Pérez Franco, Federico (Madrid) (Fotógrafo-Museo)
José Luis Rodes, Director General Talgo
Parte deFondos Institucionales
Parte deColecciones del AHF
Dibujo realizado a color por medio de témpera. Ilustración que representa el rostro de Juan Valera a través de una locomotora de vapor. El convoy esta compuesto por la máquina y cuatro unidades de color verdoso, recubierto a la mitad de sus vagones por un zócalo de madera de castaño. Este tren representa el "tren fantasmal de los caídos en desgracia" de aquellos que tuvieron que partir exiliados y, por ello, el rostro impenetrable y lleno de rencor de Juan Valera. Esta imagen ilustra el texto publicado en Vía Libre
López Prieto, José (Ilustrador)