Vista general de la composición de viajeros remolcada por la locomotora de vapor 130 - 2141 Lumbreras de la serie 130 - 2121 a 2145, ex nº 21 de la serie 1 a 25 del Ferrocarril de Lorca a Baza y Águilas y fabricada por North British en 1905 con nº de fábrica 16727, con destino Granada a su paso por Alquerías, en Murcia. En vías y andenes puede observarse viajeros y personal ferroviario.

Vista general de la locomotora de vapor blindada, en la que puede observarse a personal ferroviario, uno de ellos en la puerta abierta de la cabina, y otro en el suelo a su lado. Se ve, además, un perro.

Vista general del estado de una composición tras un accidente. En primer plano, los últimos coches de viajeros, descarrilados. Al fondo, la locomotora de vapor, volcada en el suelo y algunos coches de viajeros que parecen ilesos.

Perspectiva frontal de una maqueta del puente metálico ferroviario Matarraña IV, cuyo pilar central ha sido derruido. A uno de los lados hay un túnel por el que asoma una locomotora de vapor. Por delante, un puente de carretera, también derruido. Al fondo, otras maquetas de puentes, carteles y fotografías.

Vista frontal de una locomotora de vapor de la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces, expuesta en una de las salas en las que primitivamente se ubicaba el Museo del Ferrocarril de Madrid.

Vista general del puente metálico antes de la sustitución de tramos metálicos para efectuar el ripado, por el circula el tren nº 3 de la línea a las 13:55 horas del 30 de noviembre de 1926, con una composición de locomotora de vapor con ténder [posiblemente de la serie RENFE 230-2059 a 230-2064), furgón y coches de viajeros. En la imagen puede observarse también a personal fuera del tren, y a viajeros asomados a las ventanillas de los coches.

Representa el paso de un tren con locomotora de vapor saliendo del túnel de Osina, perteneciente a la línea de Madrid a Irún o Madrid a Hendaya y situado en el km 551,239 de la línea, dentro del término de Zegama o Cegama (Guipúzcoa), el 15 de enero de 1873

Representa la vista general de la estación de Igualada por el lado de las vías. Aparece el edificio de viajeros, material remolcado bajo la marquesina y un depósito de agua. Al fondo se puede ver un pueblo.

Representa un arco del triunfo, erigido por D. Eduardo Montesinos, con la ayuda de
los maestros carpinteros morachos Toribio y Eulogio Hidalgo, y costeado por el Ayuntamiento en la estación de Mora con motivo de la visita del Rey Alfonso XII a la frontera de Portugal por la inauguración de la línea de Madrid a Ciudad Real de la Compañía de los Ferrocarriles de Ciudad Real a Badajoz el 3 de febrero de 1879. En la parte inferior aparecen dos estatuas femeninas y varios escudos y banderas en la parte superior. Por debajo está pasando una locomotora de vapor engalanada.