Locomotoras de Vapor

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Estaciones de Puertollano

Vista del conjunto, en la que puede observarse en la parte derecha, el edificio de viajeros y parte de las instalaciones de MZA, y en la parte izquierda, las correspondientes a la estación de vía estrecha de las líneas de Valdepeñas a Puertollano y de Puertollano a San Quintín

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Accidente de un Talgo III en Torralba del Moral.

Vista parcial de la rama de Talgo III que chocó con un tren TECO en la estación de Torralba del Moral. En primer plano, vemos los escombros formados por los desechos causados tras el accidente. El eje transversal de la composición está marcado por los restos de la locomotora de la serie 353 de RENFE, a la derecha, sobre la que se apoya un poste de la catenaria, y dos coches de viajeros totalmente destrozados sobre un terraplén. Al lado de la locomotora distinguimos a un grupo de personas.
Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.

Dossier sobre talleres, almacenes, laboratorios y estaciones de ensayo

  1. Artículos de revista: Primas a la producción en los talleres generales de la RENFE / José Francisco Gutiérrez Segura; Informe de herramientas modernas e instalaciones en los talleres de ferrocarriles para la reparación de vehículos. - Incluye: Plano general de Talleres de Villaverde (58 x 21 cm)

Dossier sobre tipos de locomotoras de vapor españolas y extranjeras, sus características

  1. Artículos de revista, esquemas, recortes de revista de fotos, dibujos. - Incluye: La nueva locomotora de vapor 242-2001 de la RENFE / José Augé Farreras*; Mejoras introducidas en las locomotoras de la RENFE [serie 5000] / Manuel Villar ; Locomotoras tipo 2-10-2 con ténder de bogies destinados a remolcar trenes de mercancías acelerados o de viajeros en fuertes rampas y herrramientas a suministrar con cada locomotora; Locomotoras tipo Santa FE (2-10-2, números 5001 al 5002) de la RENFE /revista de Obras Públicas; Imagen de Plano de la locomotora Santa Fe, serie 5000; Esquema y dimensiones de la locomotoras 2-10-2; Gráfico de cargas máximas remoleadas a distintas velocidades rampas; Las nuevas locomotoras Montaña de la RENFE para trenes expresos y rápidos / Manuel Villar; Esquema y características principales de locomotoras y ténderes nº 2701-2722 de la Maquinista Terrestre y Marítima; Modernas locomotoras de vapor españolas (241-4067, 151-3101, 241-2201, 242-2201, 242-2001; esquema y características principales de la locmotora de vapor de la Reichsbahn serie 45, locomotora del Norte 2-10-2 "Santa Fe", locomotoras serie 4301 a 4316; Plano de conjunto de la locomotora 2-10-2 de la Maquinista, Terrestre y Marítima (31 x 126 cm); Nuevas locomotoras de mercancías para los ferrocarriles británicos provistas de calderas Crosti; Nueva locomotora rápida americana para trenes de viajeros / E. C. Poultney "Modern Transport", 22 abril 1944; La nouvelle locomotive "Atlantic nº 1201" / R. Notesse, Le Rail chemins de fer belges;

Locomotoras de vapor 140 de RENFE en Guadix (Granada)

Vista frontal de las locomotora 140-2016 serie 140-2016 a 2020 (Ex serie Andaluces 451 a 455) y 140-2003 serie 140-2001 a 2015 (Ex serie Andaluces 461 a 475) colocadas en paralelo. Junto a la 2016 hay dos hombres. A la derecha se ve parte de otra locomotora de vapor y al fondo una nave.

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Personal ferroviario posando ante la locomotora de vapor Mikado 141 - 2104 de la serie 141 - 2101 a 2125 de RENFE, fabricada por North British entre 1953 y 1954, en el depósito de la estación de Valladolid

Vista oblicua de una locomotora Mikado 141-2104 en el depósito de la estación de Valladolid, ante la que posan dos empleados, el maquinista Vicente Asegurado, y Alfonso Martín Martín, que remite la fotografía.

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Soldados de la 14ª Unidad de Ferrocarriles frente a la locomotora de vapor nº 1772 "Montaña" (serie RENFE 241-2001 a 2095) (ex serie MZA 1701 - 1795), en la estación de Sevilla - Plaza de Armas

Vista frontal de un grupo de soldados de la 14ª Unidad de Ferrocarriles, que aparecen posando en la estación de Sevilla - Plaza de Armas, frente a la locomotora de vapor 1772. En segundo plano y subidos a la locomotora, se encuentran el cabo y factor de la antigua Compañía MZA, José del Amo Catalán, y el fogonero de la locomotora 1772. Y en primer plano, los soldados Cabanes, Gallego, Hernández "Padre Benito" y Fernández "Polvorilla", los cabos Agapito y Chaves, el cabo y factor de la antigua MZA José Herrera Arenas, el soldado telefonista Navas, el asistente del teniente Romero Carballo, de paisano Melchor Recuero Fernández, el soldado y factor de la antigua Compañía de Andaluces, Manuel García Guerrero, y el cabo y factor de la antigua MZA, Ángel Sánchez Oliveros, quien remite la fotografía.

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