Vista general de la locomotora de vapor y del primer vagón de la composición que remolca

Vista general de la locomotora de vapor y de parte de los vagones de la composición que remolca. Puede observarse también, en la parte derecha, parte de la cubierta de andenes del edificio de viajeros de la estación, la cabina o caseta de enclavamientos, coches de viajeros, etc.

Vista general de la locomotora de vapor, en la que puede observarse también parte de los vagones de una composición de mercancías detenida en la estación, muelle, grúa para la carga y descarga de los vagones, personal ferroviario, etc.

Vista general de la locomotora de vapor, de su ténder, con una capacidad provisionalmente aumentada, y de parte de un furgón de la serie DD 5000 de RENFE, en la que puede observarse también al jefe de estación, maquinista y a otros miembros del personal ferroviario implicados en la preparación de la salida del tren expreso, entre ellos posiblemente el jefe de tren, que se encuentra en una de las puertas del furgón

Vista general del maquinista, con boina, asomado en la cabina de conducción de una locomotora de vapor de la serie 241 - 2001 a 2095 de RENFE (ex MZA nº 1701 a 1795), fabricada por la MTM en 1925, 1927, 1929 a 1931, mientras recibe información del jefe de tren. Puede observarse también el brazo de una aguada y la catenaria.

Vista general de la locomotora de vapor en una de las vías de acceso a la nave de reparación de vehículos de la estación, en la que se puede observar también diversos coches de viajeros en reparación, así como otros coches, vagones y automotor eléctrico de la serie 430 (ex serie 300 de RENFE) apartados, depósito de agua metálico. Al fondo puede observarse la fábrica de cerveza El Águila