Vista de la locomotora terminada y dispuesta para el ensayo sobre puente giratorio

Perspectiva general lateral de la locomotora de vapor engalanada con una bandera de la Unión Europea, España y Andalucía 140 - 2054 de RENFE (serie RENFE 140 - 2053 a 2067) (ex Compañia de Ferrocarriles Andaluces 4106, serie 4105 a 4119) (ex Caminos del Hierro del Sur de España 1405 a 4119) y fabricada por Babcock & Wilcox en 1928, en la estación de Guadix (Granada).
En el lado derecho de la imagen, dos mujeres y tres hombres, algunos de ellos personal ferroviario. Al fondo el pueblo de Guadix (Granada).

Vista semilateral de la locomotora tipo 240 nº 1559 de MZA (serie MZA 1401 a 1565) (serie RENFE 240-2241 a 2315 y 240- 2336 a 2425), fabricada por la MTM en 1931 aparecen subidos dos maquinistas posando para la fotografía.

Perspectiva general de ambas locomotoras. En primer término, las vías y señales, al fondo, la marquesina de la estación. En primer plano, cambio de marmita.

Vista parcial del frontal de una locomotora de vapor 240 - 2324, sobre el que posan, en primer término tres agentes del depósito de Albacete, donde se encuentra estacionada dicha locomotora, que son los auxiliares de oficina Lucas e Iniesta, y el agente de combustibles y remitente de la fotografía, Antonio Moreno Sánchez.

Perspectiva del Talgo I, primer prototipo de Talgo.

Sustitución de un puente sobre el río Henares, Se ven varios trabajadores y una composición traccionada por la locomotora de vapor MZA 1164 (serie MZA 1101 a 1220) (serie RENFE 240-2081 a 2200), comenzando a pasar el puente.

Modelo de locomotora de vapor 240 en el interior de pabellón. Fabricado en escala 1:10, representa la serie 1100 de las locomotoras de vapor de la Compañía MZA (posterior serie RENFE 240-2081 a 240-2200)