Vista general de una locomotora de mercancías construida por la casa Sharp Stewart en los años 1878, 1879 y 1880 para la compañía del ferrocarril de Tarragona a Barcelona y Francia con el número de serie 213-223 pero al pasar a la compañía MZA recibió la numeración 562-575.

Vista en primer plano de una locomotora propiedad de la compañía MZA con numeración 1651 estacionada en las vías de una estación sin identificar, ademñas de ver al que podría ser el maquinista subido sobre la misma

Vista en primer plano de una locomotora propiedad de la compañía MZA con numeración 1651 estacionada en las vías de una estación sin identificar, ademñas de ver al que podría ser el maquinista subido sobre la misma

Vista lateral de una locomotora de vapor 0-3-0 Renfe de la serie 030-2231 fabricada por Evrard en 1883 ex. Ferrocarril de MZA de la serie 415 a 434 proporcionando un servicio de transporte de mercancías. Se observa un andén intermedio y la vía del sentido contrario sin circulación. En primer plano aparece una aguada. Al fondo de la imagen se muestra un grupo montañosos y un muelle de la estación sin identificar.

Vista lateral de una locomotora de vapor 1-2-0 Renfe de la serie 120-2121 y 2122, fabricado por La Maquinaria Terrestre y Marítima en 1895, ex. Ferrocarriles TBF de la serie 60 y 61; ex. Ferrocarriles MZA de la serie 149 y 150, en la zona de muelles de una estación sin identificar. A la derecha, se observa un depósito de agua y al fondo un conjunto de vagones.

Vista general de una locomotora de vapor 1-2-0 Renfe de la serie 120-2121 y 2122, fabricado por La Maquinaria Terrestre y Marítima en 1895, ex. Ferrocarriles TBF de la serie 60 y 61; ex. Ferrocarriles MZA de la serie 149 y 150, ofreciendo un servicio de transporte de mercancías de CTFV en una estación sin identificar. A la derecha, se observa un almacén de la empresa de calzado "Bormi S.L.".

Vista lateral derecha de la locomotora de vapor 130 - 151 del Ferrocarril de Vals a Vilanova y Barcelona. En MZA tuvo la matrícula 453, y su escasa potencia y poco peso adherente la hicieron candidata a ser de las primeras en ser desguazadas bajo el estudio de 1913.

Vista general de la locomotora, sobre la que posan el fogonero José Pérez Martín, posteriormente, maquinista de tracción diésel, y el maquinista Rafael Pérez Pérez. Se aprecia la placa de fabricante redondeada de Great Southern of Spain Railway, y un cubo colgando del ténder.

Vista general de la locomotora, sobre la que posan el fogonero José Pérez Martín, posteriormente, maquinista de tracción diésel, y el maquinista Rafael Pérez Pérez. Se aprecia la placa de fabricante redondeada de Great Southern of Spain Railway, y un cubo colgando del ténder.

Vista general de Francisco Montero Álvarez, posando junto a una locomotora de vapor 4045 de la serie 4001 a 4045, con rodaje tipo Mastodonte de la Compañía del Norte, renumerada como 240 - 4045 de la serie 240 - 4001 a 2025, fabricada por Henschel en 1921 con número de fabricación 18603, tomada en la estación de León.