Vista aérea desde otro ángulo de la cantera de balasto en la localidad de Garraf en la que se puede distinguir al fondo de la imagen varias composiciones de vagones de mercancías transportando mineral que están siendo tirados por una locomotora de vapor. También se puede observar al fondo de la imagen el Mar Balear.

Vista general de la nueva marquesina instalada en el andén de viajeros de la estación, en la que puede observarse también el edificio de viajeros y su marquesina, gran cantidad de viajeros, edificio de retretes en la parte derecha, una composición remolcada por locomotora de vapor sin identificar en la parte izquierda, etc.

Vista general de la vía tras la revisión reducida en el km 100,500. Al fondo de la imagen se observa una locomotora de vapor con vagones.

Vista de la vía antes de su renovación en el km. 19,100 de la línea de Zafra a Huelva, al fondo de frente a la vía puede observarse una locomotora de vapor sin identificar posiblemente utilizada para los trabajos de renovación, al lado derecho de la vía varias personas y personal de la compañía andando junto a los carriles de la misma que van a ser sustituidos.

Vista de una cantera de balasto en el km. 61,000 de la línea de Zafra a Huelva, en primer plano vagones cargados con el balasto extraído de la cantera y vista parcial de una locomotora de vapor no identificable, en segundo plano varios miembros del personal de vía y obras extraen y colocan la piedra para su carga en los vagones.

Vista antes de su renovación del km. 78,700 de la línea de Zafra a Huelva, al fondo puede observarse una locomotora de vapor no identificable

Vista en la estación de Zaragoza - Campo del Sepulcro de Ildefonso Barrera García, quien realizaba su servicio militar en prácticas de ferrocarriles, y que llegó a ser maquinista en Fuencarral, posando junto al fogonero, Luis Carrillo Santos, que llegó a ser maquinista del TER en Cerro Negro junto a la locomotora 1706, de la serie 1701 a 1795 de la Compañía MZA, renumerada en Renfe como serie 241 - 2001 a 2095 y fabricada por la MTM en 1925.

Vista general de Francisco Montero Álvarez, posando junto a una locomotora de vapor 4045 de la serie 4001 a 4045, con rodaje tipo Mastodonte de la Compañía del Norte, renumerada como 240 - 4045 de la serie 240 - 4001 a 2025, fabricada por Henschel en 1921 con número de fabricación 18603, tomada en la estación de León.

Vista desde otra perspectiva del descarrilamiento de una locomotora de vapor y posterior hundimiento del puente en el trayecto de Clarés de Ribota a Villarroya de la Sierra.

Vista detalle del descarrilamiento de un tren expreso de Madrid a Gijón con la caída por un viaducto de dos máquinas en la localidad de Santa Lucía en León, además de que se puede observar a varios miembros del personal encima de la locomotora.