Perspectiva general de la locomotora de vapor tipo 111 del antiguo ferrocarril de Tardienta a Huesca, fabricada por John Jones & Son en 1862, en la que puede observarse también el tractor diésel mecánico 10136, luego renumerado dentro de la serie 301 - 001 a 046 "Memé", visitantes de la exposicion, otras locomotoras de vapor, etc.

Perspectiva general de la locomotora de vapor tipo 111 del antiguo ferrocarril de Tardienta a Huesca, fabricada por John Jones & Son en 1862, en la que puede observarse también el tractor diésel mecánico nº 10136, luego renumerado dentro de la serie 301 - 001 a 046 "Memé", visitantes de la exposicion, otras locomotoras de vapor, etc.

Perspectiva general trasera de la locomotora diésel eléctrica 307 - 004 - 2, de la serie 307 - 001 a 010, anteriormente numerada como serie 10701 a 10710, en la que puede observarse también, al fondo en la parte izquierda de la imagen, la locomotora diésel - eléctrica nº 1938 de RENFE, de la serie 1901 a 1960, luego renumerada como 319 - 001 a 060, visitantes de la exposicion, etc.

Perspectiva general de la locomotora diésel eléctrica 319-038-6 (ex 1938)

Vista de la placa de numeración de la locomotora de maniobras 304-040-9 (ex 10440). Construida por la Maquinista Terrestre y Marítima de Barcelona con el nº 175.

Grabado en color con una vista lateral de la locomotora de maniobras 305-001-0 (ex 10501). Construida por Henschel y Krauss & Maffei.

Vista lateral de la locomotora de maniobras 341-041-0 (ex 10141) apartada en vía muerta. Construida por la Maquinista Terrestre y Marítima de Barcelona.