Llinás del Vallés (Barcelona, Cataluña)

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Construcción, proyectos y obras en los muelles y andenes de las estaciones de Llinás, Hostallrich, San Celoni, Pineda, Blanes, Vilasar, Cardedeu, Masnou y Moncada

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0234-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1877-02-16 - 1890-08-19

    • Parte deFondos antiguos

  1. Alargamiento del muelle de mercancías de la estación de Llinás. (1887 noviembre 24/1888 enero 14)
  2. Proyecto paara el ensanche del muelle de mercancías de la estación de Hostalrich, construcción de una casilla para los mozos y de una escalerilla para subir desde la estación a la carretera. Incluye: Plano de las obras proyectadas y sección transversal a fecha de marzo de 1881 (Escalas 1:500 y 1:200) (41 x 57 cm); Plano general de las obras proyectadas a fecha de 24 de abril de 1881 (Escala 1:500) (25 x 47 cm); Perfil siguiendo la línea B.A del plano a fecha de 24 de abril de 1881 (Escala 1:200) (25 x 47 cm); Plano y sección transversal del proyecto a fecha de 9 de junio de 1881 (Escala 1:500 y 1:200) (40 x 57 cm); Croquis de la caseta para los mozos y almacén de la estación (A4). (1881 abril 24/1882 mayo 12)
  3. Ensanche del muelle de mercancías de la estación de San Celoni y construcción de 5000 m3 de terraplén. - Incluye: Pliego de condiciones. (1878 agosto 14/1878 octubre 14)
  4. Prolongación del muelle de mercancías de la estación de San Celoni. - Incluye: Plano de la prolongación de la 2ª y 3ª vía, muelles de mercancías y demás obras de ampliación (Escala 1:500) (31 x 108 cm). (1885 febrero 19/1890 agosto 2)
  5. Construcción de un muelle en la estación de Pineda. (1890 agosto 2/1890 agosto 19)
  6. Proyecto de un muelle de mercancías y prolongación y reforma de sus vías en la estación de Blanes. - Incluye: Memoria descriptiva del proyecto; Plano de situación de un muelle de mercancías y la prolongación de sus vías en la estación de Blanes (Escala 1:400) (40 x 115 cm). (1878 septiembre 14/1878 octubre 30)
  7. Establecimiento de un muelle descubierto para la carga de piperío en la estación de Vilasar. - Incluye: Plano de situación y sección de un muelle de carga y del cierre por la parte de la carretera de Madrid a la Junquera en la estación de Vilasar (Escalas 1:500 y 1:50) (31 x 91 cm.); Memoria descriptiva del proyecto; Plano de situación del establecimiento de un muelle descubierto para la carga de piperío (Escala 1:500) (31 x 140 cm). (1886 noviembre 24/1887 febrero 10)
  8. Proyecto de vía y muelle de mercancías de la estación de Cardedeu. - Incluye: Plano de situación de una tercera vía y muelle de carga para la estación de Cardedeu (Escala 1:500) (26 x 87 cm); Plano de situación de una tercera vía y muelle de carga para la estación de Cardedeu y prolongación del apartadero de trenes (Escala 1:500) (27 x 89 cm). (1877 febrero 16/1877 mayo 12)
  9. Proyecto de un muelle cubierto para mercancías en la estación de Granollers. - Incluye: Plano de situación de un muelle cubierto y de una vía y dos giratorias en la estación de Granollers (Escala 1.500) (31 x 102 cm). (1886 octubre 4/1886 octubre 26)
  10. Colocación de bancos en el andén de la estación de Pineda. (1882 abril 10/1882 junio 4)
  11. Construcción de una cuneta destinada a recoger las aguas procedentes del muelle cubierto de la estación de Mataró. - Incluye: Plano de la sección del muelle de carga descubierto de la estación de Mataró (Escala 1:400) (A3). (1883 agosto 18/1883 agosto 29)
  12. Proyecto de la modificación de los andenes de la estación de Vilasar. - Incluye: Presupuesto; Plano general del proyecto para el alargamiento de apartaderos y andenes de la estación (Escala 1:500) (31 x 163 cm.); Plano de detalles del proyecto (Escala 1:50) (31 x 68 cm). (1886 enero 12/1886 mayo 10)
  13. Prolongación del andén de viajeros de la estación de Blanes. - Incluye: Memoria descriptiva; Plano de una faja de terreno propiedad de Juan Furquet para prolongar el andén de la estación de Blanes y de otra faja propiedad del ferrocarril, que la Compañía cederá en clase de permuta con la primera (Escala 1:250) (30 x 54 cm); Croquis del muro de sostenimiento para prolongar el andén de viajeros, lado Tordera (Escala 1:50) (A4). (1888 septiembre 18/1888 diciembre 21).
    14 Suspensión de las obras de reparación del andén de la estación de Masnou. (1879 abril 9/1879 abril 30)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Entrada a la estación de Llinás de la línea de Barcelona a Portbou, también llamada de Barcelona ...

Entrada a la estación de Llinás de la línea de Barcelona a Portbou, también llamada de Barcelona a Cerbère o Barcelona a Francia

Vista general de la aguja de entrada a la estación de Llinás, lado Barcelona, antes de la electrificación. A la derecha señal eléctrica, desvío y casilla de guardagujas; y a la izquierda y fondo, posibles edificios de la estación y localidad.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Entrada a la estación de Llinás de la línea de Barcelona a Portbou, también llamada de Barcelona ...

Entrada a la estación de Llinás de la línea de Barcelona a Portbou, también llamada de Barcelona a Cerbère o Barcelona a Francia

Vista general de las agujas de entrada a la estación de Llinás, lado Gerona, antes de la electrificación. En el centro, tramo de vía con señal eléctrica y desvío.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Entrada estación de Llinás de la línea de Barcelona a la Frontera, también llamada Barcelona a Ce...

Entrada estación de Llinás de la línea de Barcelona a la Frontera, también llamada Barcelona a Cerbère o Barcelona a Portbou, y situada en el término de Llinars del Vallès

Vista general del cambio de entrada, lado Cardedeu, después de la electrificación. En el centro, tramo de vías con desvíos, y a la izquierda algunos edificios.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Estación de Llinás de la línea de Barcelona a Portbou, también llamada de Barcelona a Cerbère o B...

Estación de Llinás de la línea de Barcelona a Portbou, también llamada de Barcelona a Cerbère o Barcelona a Francia

Vista general de la estación de Llinás, lado Barcelona, antes de la electrificación. A la derecha, vagón en muellle con troncos apilados. En el centro, izquierda, edificio de viajeros, andén, bancos, viajeros, reloj, etc.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Estación de Llinás de la línea de Barcelona a Portbou, también llamada de Barcelona a Cerbère o B...

Estación de Llinás de la línea de Barcelona a Portbou, también llamada de Barcelona a Cerbère o Barcelona a Francia

Vista general de la estación, lado Gerona, antes de la electrificación. A la derecha, edificio de viajeros, en el centro izquierda vagón y muellle descubierto con troncos apilados.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Expedientes relativos a la estación de Llinás en la línea de Barcelona-Tarragona-Francia.

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0362-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1931-12-10 - 1941-12-29

    • Parte deFondos antiguos

  1. Autorización a Bartolomé Codina Martí para cruzar el ferrocarril por el km 147,700 de la línea, con una tubería de conducción de aguas. (1931 diciembre 10).
  2. Autorización de la Inspección Técnica y Administrativa de Ferrocarriles a Jaime Riera para cortar árboles en la finca sita entre los km 144 y 145,100 de la línea. (1932 octubre 28).
  3. Autorización a Manuel Pascual Viñals para construir una casa en el km 147,738 de la línea. - Incluye: Planos (3). (1934 abril 17/1934 junio 18).
  4. Autorización a Damián Mateo Viza para cortar los árboles de la zona de servidumbre del ferrocarril entre los km 147,300 y 147,400 de la línea. - Incluye: Planos (2). (1934 diciembre 22/1935 febrero 1).
  5. Autorización de RENFE a Tomás Massagué Riera para arrendar el terreno propiedad de la zona MZA entre los km 148,153 y 148,254 de la línea. - Incluye: Plano. (1941 noviembre 7/1941 diciembre 29).

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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