1. Planos de la disposición de los muelles en estaciones de 3ª y 4ª clase. (1883 marzo 11)
2. Tipo de retretes con 2 y 4 excusados. (s.f.)
3. Casillas para báscula en Llerena, Zafra, Almendralejo, Usagre, Los Santos y Villafranca. (1883 marzo 21)(s.f.)
4. Tipo de cimentación de la casilla de báscula de Villafranca y Los Santos. (1883 julio 25). (s.f.)
5. Tipo de edificio de viajeros de Cazalla-Constantina, Casas-Reino y Fuente del Arco. (1882 julio 28)
6. Tipo de edificio de viajeros en la estación de Guadalcanal. (1882 julio 28)
7. Foso para picar fuego en la sección de Mérida a Llerena. (s.f.)
8. Fundiciones para las grúas hidráulicas. (1882 diciembre 23)
9. Tipos de muelles cubierto de mercancías. (1883 junio 23/1885 julio 3)
10. Muelle de mercancías cubierto, descubierto y de embarque. (s.f.)
11. Tipo de postes con cable para pasos a nivel. (s.f.)
12. Planta del afirmado de camino en el patio de viajeros y muelle de estación de 5ª, 4ª y 3ª clase. (s.f.)
13. Planos del proyecto de estación de Alanís en el km 144 de la línea. (1884 junio 20)
14. Secciones transversales del camino según proyecto oficial (s.f.)
15. Cochera de carruajes para la estación de Zafra. (1883 junio 27)

1. Proyecto de edificio para talleres y almacenes de Vía y Obras. (1901 noviembre 9)
2. Proyecto de edifico para dependencias del recorrido. (1902 octubre 13)
3. Plano parcial del proyecto de nuevas vías radiales en el puente giratorio. (1904 mayo 28)
4. Planos de modificación de vías. (1908/1909)
5. Plantas de ampliación del pabellón del recorrido. (1910 junio 17)
6. Situación de la tubería autorizada a Hijos de Miguel F. Palacios. (1909 noviembre 9)
7. Plano general de la conducción de agua de la Huerta de la Inquisición a las balsas de la estación en el km 105,663 de la línea. (1910 abril 24)
8. Plano general de desviación de la tubería. (1917 -)
9. Situación de la vía transversal solicita por Juan Frías. (1920 -)
10. Plano de deslinde entre los terrenos de Juan Frías y los de la compañía. (1920 -)
11. Situación y detalles del dormitorio de maquinistas anexo a las dependencias de tracción. (1921 mayo 19)
12. Situación del dormitorio proyectado en la reserva de máquinas. (1921 -)
13. Situación y detalles de los retretes para el personal de tracción anexos a la reserva de máquinas. (1923 enero 19)
14. Plano parcial de vía de patio. (1924 septiembre 5)
15. Disposición de los cambios de entrada y nuevas vías muertas. (1925 enero 18)
16. Croquis de la acera de acceso a la estación que desea construir el ayuntamiento de Llerena. (1925 marzo 14)
17. Plano parcial de la vía solicita por el ingeniero jefe de Material y Tracción junto a la cochera de máquinas. (1925 octubre 28)
18. Perfil longitudinal de la tubería desde las balsas de la Huerta de la Inquisición a las de la estación de 478 m de longitud. (1926 -)
19. Situación de un quiosco junto al edificio de viajeros. (1927 agosto 9)
20. Plano general de modificación de la vía y placa giratoria del apartadero de la fábrica de harinas. (1931 octubre 11)
21. Plano general de ampliación de un vía. (1932 -)
22. Situación de la estafeta de correos. (1934 -)

Proyecto de edificio para dormitorio del personal de trenes, en la estación de Llerena. Línea Mérida a Sevilla. - Contiene: Memoria; Plano general de la estación de Llerena (Escala 1:500) ( 30 x 165 cm); Plano de situación del edificio para dormitorios en la estación de Llerena (Escala 1:500) (A3); Plano de planta (Escala 1:100), alzados de la fachada principal y lateral, sección transversal y pozo séptico (Escala 1:50) del edificio para dormitorio en la estación de llerena (31 x 231 cm); Pliego de condiciones; Mediciones con cuadro de precios y presupuesto y oficios y minutas tramitando el proyecto. (1927 octubre 19/1931 septiembre 19)

1 álbum (53 fotografías) ; 13 x 19 cm. y 10 x 15 cm.

Incluye sobre con indicación de las estaciones fotografiadas: Villanueva del Río y Minas, Cazalla - Constantina, Guadalcanal, Fuente del Arco, Llerena, Almendralejo, Calamonte, Villafranca de los Barros, Los Santos de Maimona y Zafra. En muchas de las fotos aparece el automotor 590-162 Maybach (ex nº 9162), un automotor corto de ejes con el que se recorrió la línea

1.Traslado de personal desde Almorchón y Peñarroya hasta el puente de Benquerencia y Galapagar. – Contiene: Relación de los billetes de Servicio para un solo viaje en 2º clase ; Correspondencia relativa al traslado de personal. (1927 enero 10 / 1927 noviembre 26)