Empalme con las vías de la Compañía del Norte en Moncada. - Contiene: Plano general, correspondiente a la copia del plano formalizada por el Arquitecto Jefe de E. y O. del municipio de Barcelona, adjunto a la comunicación dirigida al Alcalde de dicha ciudad al Director Gerente de la Compañía TBF en 13 de agosto de 1878; y Plano del proyecto de puente para paso inferior en el cruce de la calle de Ballensana de la travesía de Moncada en sustitución del paso a nivel para peatones que existe llamado de la escalera en el km 119,050 de la línea o 12,390 a partir de Barcelona a la salida de la estación. (1878 mayo 23/1903 julio 6)
Empalme de las líneas de Zaragoza con las de Gerona. - Contiene: Perfiles transversales del desvío de unión con la línea de Zaragoza, cerca de Moncada. (s.f.)
Aumento de vías y cambio de la vía general en el empalme con las líneas de Zaragoza a Barcelona en Moncada. - Contiene: Copia del plano del proyecto y replanteo de la línea de Barcelona a Granollers, junto a Moncada. (1904 enero 26)
Almacén de La Puebla de Híjar. (1935 junio 15/1935 junio 20)
Instalación especial de carga y descarga con ascensor, junto al río Ebro, en la estación de Fayón. - Incluye: Contrato entre la compañía MZA, representada por su Director Gerente, Claudio Planás, y Julián Sanjuan y Nogués para la explotación del aparato de carga y descarga construido en la estación. (1892 julio 20/1901 junio 19)
Almacén de la estación de Fabara, destinado a depósito de traviesas y material de vía. (1923 septiembre 25)
Almacén y taller de la Sección 1ª del Telégrafo de la estación de Caspe. - Croquis de planta del almacén (duplicado) (A4). (1914 octubre 29/1914 noviembre 24)
Plano de la estación, perfil longitudinal del desvío de la carretera de Cornudella, perfil longitudinal de la carretera y perfil transversal en el cruce de la traza (64 x 103 cm). (1889 febrero 16)
Plano de situación de las vías de la estación (Escala 1:400) (36 x 108 cm)*. (1889 marzo 1)
Perfiles transversales del emplazamiento de la estación (duplicado) (Escala 1:250) (37 x 480 cm). (1889 abril 10)
Plano general de la estación (duplicado) (Escala 1:400) (37 x 211 cm)*. (1889 abril 13/1889 agosto 30)
Copia de plantas, alzados y secciones de edificios de viajeros para estaciones de 3ª clase (Escala 1:100) (33 x 114 cm). (1889 mayo 16)
Nivelación de la acequia del molino que se cruza en el km 11.217 de la sección 6ª de la línea. (1889 mayo 19)
Cubicaciones y medición del afirmado de la estación. (1889 noviembre 16/1890 julio 31)
Plano de detalle para la colocación de la vía (Escala 1:400) (35 x 166 cm). (1890 abril 28)
Copia del plano de situación de los muelles de la estación (36 x 54 cm)*. (s.f)
Copia de plantas, sección longitudinal y sección transversal de los muelles cubiertos para las estaciones de Mora La Nueva, Marsá - Falset y Las Borjas del Campo (35 x 184 cm). (s.f)
Croquis del tinglado de mercancía para la estación (A4). (s.f)*
Plano parcelario para el emplazamiento de la estación (64 x 103 cm). (s.f)
Perfiles transversales de la estación del 1 al 13 y del 14 al 34 (Escala 1:250) (270 x 37 cm y 268 x 61 cm). (s.f)
