Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España: Prioridad de Zaragoza a Pamplona y Alsasua y de Zaragoza a Barcelona con primera hipoteca sobre la línea de Zaragoza a Barcelona y derecho de prioridad por los dos tercios de su rédito sobre los productos líquidos de la línea antera de Alsasua a Barcelona.
Publicación: Madrid: Bernardo Rodríguez, 1917. - [700] estampas: grab.calc.; 480 x 290 mm.
Notas: obligaciones al portador de 500 pesetas. Nº 057410 a Nº 077655, de 12 de diciembre de 1917. Serie de 169.802 acciones de 500 pesetas cada una. Cupones del 76 al 111. El interés anual es de 15 pesetas, pagadero por semestres en 1º de enero y 1º de julio en Madrid, Barcelona y Bilbao. Firmas en la parte inferior del Administrador, Marqués de Comillas, y un delegado del Consejo (ilegible). En el reverso aparece un cuadro de amortización.
Ornamentación: Marco rectangular sobre fondo azul con marca de agua de la compañía.En la parte superior central se sitúa el escudo de Alfonso XIII, y en el extremo inferior aparece una estrella de 5 puntas con orla de 2 ramas de laurel cruzadas y atadas, símbolo de la compañía. En el reverso aparece ornamentación barroca en verde , y numerando cada uno de los cupones hay un escudo con dos quimeras como tenantes.

1. Copia de convenio entre ambas compañías para el uso del empalme de la estación de Casetas. (1864 julio 30)
2. Cartas de Norte a MZA sobre modificación de tarifas del tráfico de cereales. (1870 mayo 21/1870 mayo 27)
3. Tratado entre ambas compañías sobre el tráfico de pequeña y gran velocidad de productos extranjeros en las provincias de Álava, Guipúzcoa, Burgos y Logroño. (1870 mayo 25)
4. Informe presentado al Sr. Pirel con los resultados de los ejercicios relativos al tráfico convenido con MZA. (1873 julio 4)
5. Informe a los administradores de la Compañía Norte de la evaluación de los resultados del tratado con MZA. (1873 octubre 12)
6. Convenios entre ambas compañías, relativo a la explotación de las líneas de Tudela, Bilbao y Zaragoza-Pamplona-Barcelona, que modifica el tratado de 25 de mayo de 1870 con motivo de la suspensión de explotación en las citadas líneas. (1874 abril 28)

1. Correspondencia. (1887 julio 2/1888 agosto 24)
2. Cuadros indicativos de las longitudes de líneas. (s.f.)

1. Autorización a Pedro Calsina Puig a través del alcalde de San Vicente de Castellet para construir dos casas en terrenos junto al km 310 de la línea. Incluye planos para su traslado a la 2ª División de Ferrocarriles. (1926 agosto 20/1926 octubre 25)