Línea Zaragoza a Barcelona

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Señal de parada absoluta

Señal de parada absoluta en las cercanías de la estación de Olesa de Montserrat. Vía única electrificada.

Desconocido

Sabotajes en las vías

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1370-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1936-06-13 - 1936-07-09
  • Parte deFondos antiguos

  1. Lanzamientos intencionados de piedras de gran tamaño a la vía el 12 de junio de 1936, a la altura de los p. k. 308,800 y 309,304 de la línea de Zaragoza a Barcelona. (1936 junio 13/1936 julio 9)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Rotonda exterior de la estación de Zaragoza - Arrabal

Vista general de la rotonda donde podemos ver una locomotora de vapor en primer plano y otras más distribuidas en la rotonda. Pueden observarse también los postes de carril para alumbrado. Un grupo de trabajadores posa para la fotografía.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Revisión y pruebas de tramos metálicos de la Red Antigua de la Compañía MZA

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0802-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1931-02-25 - 1933-11-18
  • Parte deFondos antiguos

  1. Tramo metálico sobre la rambla de Santa Lucía en la vía del puerto de la estación de Cartagena. (1931 febrero 25/1931 mayo 6)
  2. Puente de San Telmo en Sevilla. (1931 julio 6/1931 agosto 12)
  3. Pruebas de puentes en diferentes líneas de la Red. (1932 abril 5/1932 diciembre 14)
  4. Tramos metálicos sobre el río Matarraña, 4º paso, km 148,850 de la línea de Zaragoza a Barcelona. (1933 octubre 20/1933 noviembre 18)
  5. Tramos metálicos sobre el río Muga, km 251,510 de la línea de Figueras a la Frontera Francesa. (1933 octubre 26/1933 noviembre 18)
  6. Pruebas de tramos metálicos de la línea de Sevilla a Huelva. (1933 noviembre 17)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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