Perspectiva general del furgón D 2 y del vagón plataforma H 103, fabricados por V-B y Bonnefond respectivamente, en la que puede observarse también, al fondo, el depósito de máquinas, aguada, etc.

1. Autorización y desarrollo de las obras de construcción. (1875 octubre 23/ 1884 febrero 9)
2. Relación del material necesario para la construcción del ferrocarril. (1876 septiembre 6 / 1883 febrero 23)
3. Importación de vagonetas para el servicio de la línea. (1882 diiembre 2 / 1885 julio 18)
4. Proyecto de prolongación del ferrocarril de vía estrecha desde la estación del Berrocal a las Canteras del término de Becerril. - Incluye: Perfil longitudinal. (36 x 375 cm)* (1888 diciembre 24 / 1890 abril 5)
5. Creación y anuncio de trenes en la línea. (1907 julio 2 / 1907 julio 4)

1. Solicitud de Santiago González Bermejo a la Compañía del Norte para colocar una empalizada y barrera de cierre en los pasos a nivel de la línea. (1884 abril [3] / 1886 junio 15)
2. Solicitud de los vecinos de Villalba, Becerril, Boalo, Cerceda, Moralzarzal, Matalpino y Manzanares el Real para que se establezca el servicio de viajeros y mercancías en la línea de Villalba a la cantera del Berrocal. (1898 marzo 1 / 1898 marzo 9)
3. Autorización a la Diputación Provincial de Madrid para establecer un paso a nivel en el km 7,766 de la línea para la carretera de Manzanares El Real a Valdemorillo. - Incluye: Plano incompleto. (1903 diciembre 30 / 1904 octubre 25)
4. Autorización a Serafín Orueta para cruzar el ferrocarril con una línea de energía eléctrica por el km 7,819 de la línea para suministro al pueblo de Moralzarzal. (1913 noviembre 26 / 1914 enero 12)
5. Solicitud de Carlos Martín Buitrón para construir una casa en el km 1 de la línea. (1914 octubre 3 / 1914 octubre 14)
6. Autorización al Ayuntamiento de Collado Villalba para cruzar una tubería por el km 1,135 de la línea. - Incluye: Memoria, planos (2) y presupuesto. (1928 enero 2 / 1929 abril 2)
7. Autorización a José Torán de la Rad, director-gerente de Pavimientos Asfálticos S.A. para contruir un apartadero y cargadero de piedra en el km 7,644 de la línea. - Incluye: Plano. (1928 julio 18 / 1928 noviembre 24)
8. Autorización a Juliana Maqueda Villanueva para construir un hotel y muro de cierre en el km 1,64 de la línea. - Incluye: Plano. (1930 febrero 12/ 1930 marzo 15)
9. Autorización a la Sociedad de Francisco Menéndez Valdés y Compañía para sustituir un cierre de madera por mampostería en la estación de Villalba. - Incluye: Plano. (1930 junio 25 / 1930 octubre 15)