Term browse - Línea Villacañas a Quintanar de La Orden

TÍTULO DEL ÁLBUM: Ferrocarriles de La Mancha / Museo Nacional Ferroviario

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0048-005
Unidad documental simple
1985

El automotor “gasolinera” y su remolque en la línea de Villacañas a Quintanar. En primer término, un campo de labranza. Tras éste, una vía sobre la cual se encuentran en vista semilateral el automotor MABf. 4 o MABf. 5 (renumerados 9015 y 9016 en 1941 y 9017 y 9018 en 1947) y su remolque. Junto a la vía, dos árboles, y de fondo, una colina.

Martínez Mendoza, Adolfo (Dibujante)

Expedientes relativos a la estación de Villacañas en la línea de Madrid a Alicante

ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0333-0003
Unidad documental compuesta
1937-03-18 - 1942-01-19

Parte deFondos antiguos

Reparaciones y modificación en la estación. (1937 marzo 18/1941 noviembre 4)
Demolición y nueva construcción de la caseta de transformación. (1938 junio 20/1938 agosto 3)
Incorporación a la zona de MZA, del ferrocarril de Villacañas a Quintanar de la Orden. (1941 agosto 1/1942 enero 19)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Automotor térmico diésel de la serie 9201 a 9203 de RENFE (ex serie MZA WE 201 - 204) y luego renumerada en RENFE dentro de la serie 590, circulando en la línea de Villacañas a Quintanar de la Orden

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0018-003
Unidad documental simple
ca. década 1980

Parte deColecciones del AHF

Vista del automotor cruzando un paso a nivel, guardado con cadenas y un captafaro colgando de ella, en la entrada a Villa de Don Fadrique

Rechel (Fotógrafo)

TÍTULO DEL ÁLBUM: Ferrocarriles de La Mancha / Museo Nacional Ferroviario

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0048-004
Unidad documental simple
1983/1985

Parte deColecciones del AHF

Automotor “Zaragoza” en la estación de La Villa de Don Fadrique. En primer termino, el automotor "Zaragoza" de las series 9014 a 9016, 9021 a 9027, 9031, 9032 y 9033 de RENFE (ex Norte WMG 51 a 62, WZMG 1 y 63, Central de Aragón A1 a A3 y Torralba-Soria TS 1), fabricado por Material Móvil y Construcciones entre 1933 y 1941 tras el cual se aprecia una farola y una aguja y unos postes de telégrafo. Al fondo, el edificio de viajeros de la estación.

Martínez Mendoza, Adolfo (Dibujante)

TÍTULO DEL ÁLBUM: [Fotografías de la línea cerrada al tráfico de viajeros de Villacañas a Quintanar de la Orden y de la línea cerrada de Cinco Casas a Tomelloso]

ES 28079. FAHF 2-5-FA-0998-004
Unidad documental simple
10/05/1987

Parte deColecciones privadas

Vista parcial del edificio de viajeros de la estación de Villacañas - Prado de la línea de Villacañas a Quintanar de la Orden, en la que pueden observarse también coches de viajeros, etc.

García Álvarez, Alberto (Madrid) (Fotógrafo Ffe)

TÍTULO DEL ÁLBUM: [Fotografías de la línea cerrada al tráfico de viajeros de Villacañas a Quintanar de la Orden y de la línea cerrada de Cinco Casas a Tomelloso]

ES 28079. FAHF 2-5-FA-0998-002
Unidad documental simple
10/05/1987

Parte deColecciones privadas

Vista parcial de la estación de Villacañas - Prado de la línea de Villacañas a Quintanar de la Orden, en la que puede observarse también parte de un coche de viajeros, etc.

García Álvarez, Alberto (Madrid) (Fotógrafo Ffe)

Expedientes relativos a la circulación en las diversas líneas de la Red

ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0383-0001
Unidad documental compuesta
1941-02-17 - 1942-04-30

Parte deFondos antiguos

Circulación de la máquina número 1762 en la Cuarta División de la línea general de la red. (1941 febrero 17/1941 febrero 20)
Circulación de todos los tipos de locomotoras que actualmente posee la Compañía a excepción de las 1700 y 1800 sobre el canal Vinalopó en el km 400,237 de la línea. (1941 mayo 7/1941 junio 4)
Circulación de locomotoras serie 1400 y 1500 con motivo de las pruebas efectuadas en diversos puentes en varias líneas de la red. (1941 junio 3/1941 septiembre 15)
Circulación de locomotoras de la serie 1700 con motivo de las pruebas efectuadas en los puentes sobre el río Bogatell, Riera de San Pol, río Tordera y Vall de Curp en la línea de Barcelona a Empalme por Mataró. (1941 junio 20/1941 septiembre 24)
Circulación de locomotoras de la serie 1800 con motivo de las pruebas efectuadas en los puentes del río Foix y Tres Puntas. (1941 junio 20/1941 septiembre 16)
Circulación de las máquinas 700 en el ramal Los Alcázares a La Ribera. (1941 julio 9/1941 julio 22)
Circulación de material móvil y motor por toda la línea de Villacañas a Quintanar. (1941 agosto 14/1941 diciembre 20)
Circulación de locomotoras de la serie 1100 en la línea de Val de Zafán a San Carlos de la Rápita. (1941 septiembre 26/1941 octubre 14)
Circulación de locomotoras de la nueva serie 2400 en el tramo de Zaragoza a Mora de la línea de Madrid a Barcelona. (1941 octubre 4/1941 octubre 9)
Circulación de máquinas hasta la serie 800 por la línea de Aljucén a Cáceres con motivo de las pruebas de los puentes sobre los ríos Valdeconde y Salor. (1941 noviembre 24/1941 diciembre 17)
Circulación de las máquinas y trenes y pruebas de los puentes situados en la línea de Zafra a Huelva. (1941 diciembre 6/1941 diciembre 24)
Circulación por la línea de Madrid a Barcelona de coches metálicos y coches-restaurante que la Compañía Internacional ha importado de Francia. (1941 diciembre 12/1942 marzo 18)
Reducción del espacio útil en la vía muerta de la estación de Albacete. (1941 diciembre 12/1941 diciembre 16)
Prohibición de circulación para las locomotoras de la serie 1800 en la línea de Alicante. (1941 diciembre 19)
Circulación de trenes articulados por algunas de las líneas de la red. (1942 enero 13/1942 enero 14)*
Circulación de un tren continuo formado por vagones alemanes por algunas líneas de la red. (1942 enero 20/1942 enero 22)*
Autorización de la circulación de la locomotora 480 en la Tercera División por la línea de Madrid a Barcelona. (1942 abril 23/1942 abril 30)