Línea Venta de Baños a Santander

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Unidades eléctricas serie 440 construidas por Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), W...

Unidades eléctricas serie 440 construidas por Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), Westinghouse España (WESA), Material y Construcciones, S.A. (MACOSA), General Electric Española (GEE) y la Maquinista Terrestre y Marítima, S.A. (MTM), entre 1974 y 1985

Unidad eléctrica serie 440 sin identificar, construida por CAF, MACOSA, MTM, WESA y GEE en 1983, en las proximidades de la estación de Reinosa (Cantabria). Pintada con la librea de la UNE de Cercanías - RENFE

Aranda García, Felipe (1958-2011) (Fotógrafo)

TÍTULO: Túneles ferroviarios de España

1 DVD, 1.714 fotografías

  • Incluye:
    Capítulo 1. El Corredor Ferroviario Norte
    1.1. Aboño a puerto de Musel
    1.2. Betanzos-Infesta a Ferrol
    1.3. León a Gijón
    1.4. Madrid a Irún-Hendaya
    1.5. Madrid-Chamartín a Burgos
    1.6. Monforte a Lemos a Vigo
    1.7. Oviedo a Trubia
    1.8. Palencia a A Coruña
    1.9. Redondela a Santiago de Compostela
    1.10. Segovia a Medina del Campo
    1.11. Soto del Rey a El Entrego
    1.12. Tudela Veguín a Lugo de Llanera
    1.13. Venta de Baños a Santander
    1.14. Zamora a A Coruña
    1.15. Villalba a Segovia
    1.16. Veriña a Aboño
    1.17. Villabona a San Juan de Nieva
    1.18. Veriña a La Camocha [FE-0003-1-18-001]
    1.19. Torrelavega a Solvay
    1.20. Red de Aceralia
    1.21. Pontevedra a Marín
    1.22. Redondela a Vigo Guixar
    1.23. A Coruña SC a Bens
    1.24. A Coruña SC a Puerto San Diego
    1.25. Ferrol a Puerto Ferrol
    Capítulo 2. El Corredor Ferroviario Oeste
    2.1. Ávila a Salamanca
    2.2. Fuente de San Esteban-Boadilla a Barca d'Alva
    2.3. Madrid-Atocha a Badajoz
    2.4. Madrid-Atocha a Valencia de Alcántara
    Capítulo 3. El Corredor Ferroviario Noreste
    3.1. Barcelona a Mataró y Maçanet-Massanes (Litoral)
    3.2. Barcelona a Sant Joan de les Abadeses
    3.3. Lleida a Pobla de Segur
    3.4. Lleida a Reus y Tarragona
    3.5. Huesca a Jaca
    3.6. Jaca a Canfranc
    3.7. Madrid-Chamartín a Barcelona (por Caspe)
    3.8. Plana-Picamoixons a Roda de Bara
    3.9. Ripoll a Puigcerdá
    3.10. Tarragona a Port Bou-Cérbére
    3.11. Zaragoza a Barcelona (por Lleida)
    3.12. Castellbisbal a Mollet-Sant Fost
    3.13. Selgua a Barbastro
    3.15. Ramal Seat Martorell
    3.16. Torrejón a Tarancón
    Capítulo 4. El Corredor Ferroviario Este
    4.1. Alicante a los Ramos-Alquerías
    4.2. Aranjuez a Valencia
    4.3. Chinchilla a Cartagena
    4.4. La Encina a Valencia
    4.5. Madrid-Atocha a Alicante
    4.6. Murcia-Zaraiche a Caravaca de la Cruz
    4.7. Silla a Gandía
    4.8. Xátiva a Alcoy y Agost
    Capítulo 5. El Corredor Ferroviario Sur
    5.1. Alcázar de San Juan a Sevilla
    5.2. Campo de Real (Puente Genil) a Linares
    5.3. Córdoba a Belmez
    5.4. Sevilla a Cádiz
    5.5. Bobadilla-Antequera a Algeciras
    5.6. Córdoba a Málaga
    5.7. Linares-Baeza a Almería
    5.8. Málaga a Fuengirola
    5.9. Marchena a Valchillón
    5.10. Sevilla a Carmona
    Capítulo 6. El Corredor Ferroviario Ruta de la Plata
    6.1. Mérida a Los Rosales
    6.2. Monfragüe a Astorga
    6.3. Zafra a Huelva
    6.4. Zafra a Jerez de los Caballeros
    6.5. Los Prados a Cerro del Hierro
    Capítulo 7. El Corredor Ferroviario Transversal del Sur
    7.1. Almendricos a Águilas
    7.2. Baza a Guadix
    7.3. Bobadilla-Antequera a Granada
    7.4. Lorca a Baza
    7.5. Moreda a Granada
    Capítulo 8. El Corredor Ferroviario Transversal Santander-Mediterráneo
    8.1.Calatayud a Cidad-Dosante
    8.2. Calatayud a Valencia
    8.3. Caminreal a Zaragoza
    8.4. Santa Eulalia a Montiel
    Capítulo 9. El Corredor Ferroviario Transversal del Valle del Ebro
    9.1. Bilbao-La Naja (Bilbao-Abando) a Portugalete y Santurce
    9.2. Castejón de Ebro a Bilbao
    9.3. Desertu-Barakaldo a San Julián de Muskiz
    9.4. Escatrón a Andorra
    9.5. La Puebla de Híjar a Sant Carles de la Ràpita
    9.6. Soria a Castejón de Ebro
    9.7. Zaragoza a Alsasua
    Capítulo 10. El Corredor Ferroviario Arco Mediterráneo
    10.1. Valencia a Tarragona
    Capítulo 11. El Corredor Ferroviario del Valle del Duero
    11.1. Valladolid a Ariza
    Capítulo 12. Las Redes de Grandes Áreas Urbanas
    12.1. Madrid-Príncipe Pío a Madrid-Atocha
    12.2. Madrid-Atocha a Móstoles El Soto
    12.3. Madrid-Atocha a Parla
    12.4. Madrid-Atocha a Villaverde Alto por Orcasitas
    12.5. Madrid-Atocha a Madrid-Chamartín y Pinar de las Rozas
    12.6. Bifurcación Valdelatas a Universidad Cantoblanco
    12.7. Bifurcación Cantoblanco a San Sebastián de los Reyes
    12.8. Vicálvaro Clasificación a Pitis
    12.9. Red de túneles urbanos de Barcelona
    12.10. Barcelona Casa Antúnez a Barcelona Morrot
    12.11. Hospitalet a Gornal
    Capítulo 13. Los corredores ferroviarios de Alta Velocidad
    13.1. Madrid-Puerta de Atocha a Sevilla
    13.2. Madrid-Zaragoza-Lleida (AV)
    13.3. Madrid a Valladolid
    13.4. Córdoba-Málaga (AV)
    13.5. Lleida a Frontera Francesa
    13.6. Madrid a Valencia
    Capítulo 14. Las Líneas de Ferrocarril de Construcción Abandonada
    14.1. Baeza a Utiel
    14.2. Jerez de la Frontera a Almargen-Cañete La Real
    14.3. Talavera de la Reina a Villanueva de la Serena
    14.4. Puertollano a Marmolejo
    14.5. Teruel a Alcañiz
Teléfono selectivo descentralizado, estación de Guarnizo

Teléfono selectivo descentralizado, estación de Guarnizo

Línea de Venta de Baños a Santander, estación de Guarnizo. Subestación. Teléfono selectivo descentralizado; puesto normal tipo "Basa" Siemens, con detalle de la caja de relés.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Teléfono local y selectivo, estación de Guarnizo

Teléfono local y selectivo, estación de Guarnizo

Línea de Venta de Baños a Santander, estación de Guarnizo. Subestación. Instalación telefónica: arriba el limitador de tensión; a la izquierda, el teléfono local y a la derecha el selectivo descentralizado tipo "Basa" Siemens

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Sustitución del puente de Horadada sobre el río Pisuerga, en el km 388,374 de la línea de Venta d...

Sustitución del puente de Horadada sobre el río Pisuerga, en el km 388,374 de la línea de Venta de Baños a Santander, denominado Pisuerga II, y situado en las proximidades del cargadero de La Horadada

Vista tomada durante las obras de sustitución del puente metálico del ferrocarril sobre el río Pisuerga por otro de fábrica, dentro de la provincia de Palencia y con un paisaje nevado

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Sustitución del puente de Horadada sobre el río Pisuerga, en el km 388,374 de la línea de Venta d...

Sustitución del puente de Horadada sobre el río Pisuerga, en el km 388,374 de la línea de Venta de Baños a Santander, denominado Pisuerga II, y situado en las proximidades del cargadero de La Horadada

Vista tomada durante las obras de sustitución del puente metálico del ferrocarril sobre el río Pisuerga por otro de fábrica, dentro de la provincia de Palencia

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Sustitución del puente de Horadada sobre el río Pisuerga, en el km 388,374 de la línea de Venta d...

Sustitución del puente de Horadada sobre el río Pisuerga, en el km 388,374 de la línea de Venta de Baños a Santander, denominado Pisuerga II, y situado en las proximidades del cargadero de La Horadada

Vista tomada durante las obras de sustitución del puente metálico del ferrocarril sobre el río Pisuerga por otro de fábrica, dentro de la provincia de Palencia, y con un paisaje nevado

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Sustitución del puente de Horadada sobre el río Pisuerga, en el km 388,374 de la línea de Venta d...

Sustitución del puente de Horadada sobre el río Pisuerga, en el km 388,374 de la línea de Venta de Baños a Santander, denominado Pisuerga II, y situado en las proximidades del cargadero de La Horadada

Vista tomada durante las obras de sustitución del puente metálico del ferrocarril sobre el río Pisuerga por otro de fábrica, dentro de la provincia de Palencia, y con un paisaje nevado

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Sustitución del puente de Horadada sobre el río Pisuerga, en el km 388,374 de la línea de Venta d...

Sustitución del puente de Horadada sobre el río Pisuerga, en el km 388,374 de la línea de Venta de Baños a Santander, denominado Pisuerga II, y situado en las proximidades del cargadero de La Horadada

Vista tomada durante las obras de sustitución del puente metálico del ferrocarril sobre el río Pisuerga por otro de fábrica, dentro de la provincia de Palencia, y con un paisaje nevado

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

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