1. Tipos de lumbreras para los edificios de viajeros. (1893 junio 20)
2. Sección y proyección de una placa giratoria para máquinas. (1893 junio 28)
3. Sección y proyección de una grúa hidráulica. (1893 junio 29)
4. Planta de las dependencias de la cochera de máquinas. (s.f.)
5. Planos de la fonda de la estación de Ariza. (1893 junio 9)
6. Plano de la sección comprendida entre los km 233 y 239 de la línea. (s.f.)
7. Plano general de la estación de Ariza. (s.f.)
8. Secciones de los andenes. (1893 agosto 21)
9. Detalles de las dependencias de las cocheras de máquinas de las estaciones de Valladolid y Aranda de Duero. (1893 julio 19)
10. Tipo de plano inclinado a la entrada de los puentes. (s.f.)
11. Detalles de las dependencias de una cochera para cuatro máquinas. (1893 agosto 14)
12. Planta y secciones de los fosos de los retretes para los edificios de viajeros de tercera y segunda clase. (1893 agosto 5)
13. Plano de la sección comprendida entre los km 209 y 211 de la línea. (1893 agosto 5)
14. Detalles de las escaleras de los muelles de mercancías. (1893 agosto 28)
15. Arriostramiento de la armadura de la cubierta de la cochera para máquinas de la estación de Aranda de Duero. (1893 agosto 30)
16. Plano de los retretes de la estación de Ariza. (1893 agosto 8)
17. Plano de los retretes para maquinistas en la estación de Valladolid. (1893 abril 12)
18. Modificación del plano general de la estación de Valladolid. (1893 septiembre 8)
19. Croquis y plano tipo de un depósito de agua. (1893 septiembre 19)
20. Plano de los cimientos de la cochera para máquinas de la estación de Valladolid. (1893 septiembre 19)
21. Detalles de las escaleras para los edificios de viajeros de segunda clase. (1893 septiembre 23)
22. Detalles de una escalera. (1893 septiembre 20)
23. Tipos de vallas de cierre para las estaciones. (1893 septiembre 23)
24. Planos de la toma de agua para la estación de Aranda de Duero. (1893 septiembre 26)
25. Detalles de los herrajes de la carpintería de las casillas de guarda. (1893 septiembre 26)
26. Plano de la cochera par máquinas de la estación de Ariza. (1893 septiembre 25)
27. Plano de la toma de agua del río Duratón junto a la estación de Peñafiel (35 x 255 cm). (s.f.)*
28. Esquemas de la distribución de vigas. (1893 octubre 10)
29. Planta, sección y detalles de una cochera para carruajes. (s.f.)
30. Planos de la toma de agua para la estación de Chércoles. (1893 octubre 10)
31. Planos de la toma de agua de Sardón de Duero. (1893 octubre 12)
32. Detalles de barreras para pasos a nivel. (1893 octubre 13)
33. Planos de la toma de agua para la estación de Almazán. (1893 octubre 14)
34. Planos de la toma de agua para la estación de Berlanga de Duero. (1893 octubre 16)
35. Planos de la toma de agua para la estación de Langa de Duero. (1893 octubre 17)
36. Modificación del plano general de la estación de Valladolid. (1893 octubre 28)
37. Planos de la cochera para máquinas de la estación de Valladolid. (1893 octubre 27)
38. Alzado y secciones de la cochera para máquinas de la estación de Aranda de Duero. (1893 octubre 28)
39. Emplazamiento de la fonda de la estación de Aranda de Duero. (1893 noviembre 10)

1. Tipo de apartadero. (1892 junio 24)
2. Tipo de casas de guarda. (s.f.)
3. Planos de muelles cubierto y descubierto de la estación de Valladolid. (1893 julio 24)
4. Tipos de muelles de una estación de tercera clase. (1893 abril 25)
5. Tipos de muelles de una estación de cuarta clase. (1893 abril 25)
6. Plano general de la estación de Valladolid (duplicado) (Escala 1:500) (35 x 239 cm)*. (1893 julio 18)
7. Plano acotado del km 30,942 al 31,600 de la línea. (s.f.)
8. Plano general de la estación de Aranda de Duero. (1893 julio 17)
9. Plano de los cimientos de los edificios de viajeros y muelles de la estación de Monteagudo de las Vicarías y Pozuel. (1893 abril 24)
   10.Plano de los cimientos de los edificios de viajeros y muelles de la estación de Morón de Almazán. (s.f.)
10. Plano del sifón del km 12,851 de la línea. (1893 junio 23)
11. Plano general y alzado del puente metálico sobre el río Riaza en el km 80,938 de la línea (s.f.)
12. Puente metálico sobre el río Ucero, en el km 154,093 de la línea. (1893 junio 07)
13. Plano de emplazamiento del depósito de traviesas y carriles en Coscurita. (1893 junio 10)
14. Planta, alzado y secciones del despacho y almacén del depósito de Coscurita. (1893 junio 15)
15. Alzado de un bóveda de 10 m de luz. (s.f.)
16. Sección y proyección del foso para picar el fuego en la cochera de máquinas. (1893 junio 24)

1 álbum (35 fotografías) ; 10 x 15 cm.

Recoge las siguientes estaciones de la línea:

• Tudela de Duero (signatura remitente 14107).
• Quintanilla de Onésimo (signaturas remitentes 14108-14119).
• Quintanilla de Arriba (signaturas remitentes 14120-14121).
• Peñafiel (signaturas remitentes 14122-14125)*.
• San Martín de Rubiales (signatura remitente 14127).
• Vadocondes (signatura remitente 14128-14135).
• Langa de Duero (signaturas remitentes 14136-14138).
• Velilla de Duero (signatura remitente 14139).
• San Esteban de Gormaz (signaturas remitentes 14140-14144).

Incluye sobre con indicación de las estaciones fotografiadas. En muchas de las fotos aparece un automotor autopropulsado MAN serie 592 de RENFE.

1. Pruebas de resistencia de los puentes metálicos de la línea. (1909 junio 3/1925 noviembre 25)
2. Refuerzo de los largueros en los tramos metálicos siguientes: río Riaza, km 80,790; río Rejas, km 135,808; río Ucero, km 153,899; río Reajo, km 239,210 y río Najima, km 240,745. (1916 noviembre 20/1917 junio 26)
3. Estudio del refuerzo del tipo de tramo metálico de 8,00 m de luz teórica. (1925 julio 28/1925 septiembre 26)
4. Estudio del refuerzo del tipo de tramo metálico de 6,55 m de luz teórica papa los km 124,694; 172,730; 212,856 Y 247,810. (1925 julio 28/1925 septiembre 25)
5. Estudio del refuerzo del tipo de tramo metálico de 4,55 m de luz teórica para los km 49,352; 59,028; 113,839; 116,528; 121,589; 124,677; 131,349; 132,000; 158,289 159,370; 192,769; 212,572 Y 241, 107. (1925 julio 28/1925 septiembre 24)
6. Estudio del refuerzo del tipo de tramo metálico de 3,45 m de luz teórica para los km.. 83,167; 98,119; 137,585; 142,090; 143,515; 145,442; 153,679; 170,920; 194,768; 195,911; 200,266 Y 244,200. (1925 julio 28/1925septiembre 24)
7. Obras de refuerzo de tramos metálicos no realizados en los km 191,923; 205,737; 238,390 y 253,677. (1925 julio 29/1925 agosto 1)

1. Situación del muro de contención que solicita construir la Colonia Industrial del Duero, La Rasa. (1919 noviembre 4).
2. Proyecto de vía muerta. (1919 -).