1. Situación del muro de contención que solicita construir la Colonia Industrial del Duero, La Rasa. (1919 noviembre 4).
2. Proyecto de vía muerta. (1919 -).

1. Pruebas de resistencia de los puentes metálicos de la línea. (1909 junio 3/1925 noviembre 25)
2. Refuerzo de los largueros en los tramos metálicos siguientes: río Riaza, km 80,790; río Rejas, km 135,808; río Ucero, km 153,899; río Reajo, km 239,210 y río Najima, km 240,745. (1916 noviembre 20/1917 junio 26)
3. Estudio del refuerzo del tipo de tramo metálico de 8,00 m de luz teórica. (1925 julio 28/1925 septiembre 26)
4. Estudio del refuerzo del tipo de tramo metálico de 6,55 m de luz teórica papa los km 124,694; 172,730; 212,856 Y 247,810. (1925 julio 28/1925 septiembre 25)
5. Estudio del refuerzo del tipo de tramo metálico de 4,55 m de luz teórica para los km 49,352; 59,028; 113,839; 116,528; 121,589; 124,677; 131,349; 132,000; 158,289 159,370; 192,769; 212,572 Y 241, 107. (1925 julio 28/1925 septiembre 24)
6. Estudio del refuerzo del tipo de tramo metálico de 3,45 m de luz teórica para los km.. 83,167; 98,119; 137,585; 142,090; 143,515; 145,442; 153,679; 170,920; 194,768; 195,911; 200,266 Y 244,200. (1925 julio 28/1925septiembre 24)
7. Obras de refuerzo de tramos metálicos no realizados en los km 191,923; 205,737; 238,390 y 253,677. (1925 julio 29/1925 agosto 1)

1 DVD, 1.714 fotografías

• Incluye:
  Capítulo 1. El Corredor Ferroviario Norte
  1.1. Aboño a puerto de Musel
  1.2. Betanzos-Infesta a Ferrol
  1.3. León a Gijón
  1.4. Madrid a Irún-Hendaya
  1.5. Madrid-Chamartín a Burgos
  1.6. Monforte a Lemos a Vigo
  1.7. Oviedo a Trubia
  1.8. Palencia a A Coruña
  1.9. Redondela a Santiago de Compostela
  1.10. Segovia a Medina del Campo
  1.11. Soto del Rey a El Entrego
  1.12. Tudela Veguín a Lugo de Llanera
  1.13. Venta de Baños a Santander
  1.14. Zamora a A Coruña
  1.15. Villalba a Segovia
  1.16. Veriña a Aboño
  1.17. Villabona a San Juan de Nieva
  1.18. Veriña a La Camocha [FE-0003-1-18-001]
  1.19. Torrelavega a Solvay
  1.20. Red de Aceralia
  1.21. Pontevedra a Marín
  1.22. Redondela a Vigo Guixar
  1.23. A Coruña SC a Bens
  1.24. A Coruña SC a Puerto San Diego
  1.25. Ferrol a Puerto Ferrol
  Capítulo 2. El Corredor Ferroviario Oeste
  2.1. Ávila a Salamanca
  2.2. Fuente de San Esteban-Boadilla a Barca d'Alva
  2.3. Madrid-Atocha a Badajoz
  2.4. Madrid-Atocha a Valencia de Alcántara
  Capítulo 3. El Corredor Ferroviario Noreste
  3.1. Barcelona a Mataró y Maçanet-Massanes (Litoral)
  3.2. Barcelona a Sant Joan de les Abadeses
  3.3. Lleida a Pobla de Segur
  3.4. Lleida a Reus y Tarragona
  3.5. Huesca a Jaca
  3.6. Jaca a Canfranc
  3.7. Madrid-Chamartín a Barcelona (por Caspe)
  3.8. Plana-Picamoixons a Roda de Bara
  3.9. Ripoll a Puigcerdá
  3.10. Tarragona a Port Bou-Cérbére
  3.11. Zaragoza a Barcelona (por Lleida)
  3.12. Castellbisbal a Mollet-Sant Fost
  3.13. Selgua a Barbastro
  3.15. Ramal Seat Martorell
  3.16. Torrejón a Tarancón
  Capítulo 4. El Corredor Ferroviario Este
  4.1. Alicante a los Ramos-Alquerías
  4.2. Aranjuez a Valencia
  4.3. Chinchilla a Cartagena
  4.4. La Encina a Valencia
  4.5. Madrid-Atocha a Alicante
  4.6. Murcia-Zaraiche a Caravaca de la Cruz
  4.7. Silla a Gandía
  4.8. Xátiva a Alcoy y Agost
  Capítulo 5. El Corredor Ferroviario Sur
  5.1. Alcázar de San Juan a Sevilla
  5.2. Campo de Real (Puente Genil) a Linares
  5.3. Córdoba a Belmez
  5.4. Sevilla a Cádiz
  5.5. Bobadilla-Antequera a Algeciras
  5.6. Córdoba a Málaga
  5.7. Linares-Baeza a Almería
  5.8. Málaga a Fuengirola
  5.9. Marchena a Valchillón
  5.10. Sevilla a Carmona
  Capítulo 6. El Corredor Ferroviario Ruta de la Plata
  6.1. Mérida a Los Rosales
  6.2. Monfragüe a Astorga
  6.3. Zafra a Huelva
  6.4. Zafra a Jerez de los Caballeros
  6.5. Los Prados a Cerro del Hierro
  Capítulo 7. El Corredor Ferroviario Transversal del Sur
  7.1. Almendricos a Águilas
  7.2. Baza a Guadix
  7.3. Bobadilla-Antequera a Granada
  7.4. Lorca a Baza
  7.5. Moreda a Granada
  Capítulo 8. El Corredor Ferroviario Transversal Santander-Mediterráneo
  8.1.Calatayud a Cidad-Dosante
  8.2. Calatayud a Valencia
  8.3. Caminreal a Zaragoza
  8.4. Santa Eulalia a Montiel
  Capítulo 9. El Corredor Ferroviario Transversal del Valle del Ebro
  9.1. Bilbao-La Naja (Bilbao-Abando) a Portugalete y Santurce
  9.2. Castejón de Ebro a Bilbao
  9.3. Desertu-Barakaldo a San Julián de Muskiz
  9.4. Escatrón a Andorra
  9.5. La Puebla de Híjar a Sant Carles de la Ràpita
  9.6. Soria a Castejón de Ebro
  9.7. Zaragoza a Alsasua
  Capítulo 10. El Corredor Ferroviario Arco Mediterráneo
  10.1. Valencia a Tarragona
  Capítulo 11. El Corredor Ferroviario del Valle del Duero
  11.1. Valladolid a Ariza
  Capítulo 12. Las Redes de Grandes Áreas Urbanas
  12.1. Madrid-Príncipe Pío a Madrid-Atocha
  12.2. Madrid-Atocha a Móstoles El Soto
  12.3. Madrid-Atocha a Parla
  12.4. Madrid-Atocha a Villaverde Alto por Orcasitas
  12.5. Madrid-Atocha a Madrid-Chamartín y Pinar de las Rozas
  12.6. Bifurcación Valdelatas a Universidad Cantoblanco
  12.7. Bifurcación Cantoblanco a San Sebastián de los Reyes
  12.8. Vicálvaro Clasificación a Pitis
  12.9. Red de túneles urbanos de Barcelona
  12.10. Barcelona Casa Antúnez a Barcelona Morrot
  12.11. Hospitalet a Gornal
  Capítulo 13. Los corredores ferroviarios de Alta Velocidad
  13.1. Madrid-Puerta de Atocha a Sevilla
  13.2. Madrid-Zaragoza-Lleida (AV)
  13.3. Madrid a Valladolid
  13.4. Córdoba-Málaga (AV)
  13.5. Lleida a Frontera Francesa
  13.6. Madrid a Valencia
  Capítulo 14. Las Líneas de Ferrocarril de Construcción Abandonada
  14.1. Baeza a Utiel
  14.2. Jerez de la Frontera a Almargen-Cañete La Real
  14.3. Talavera de la Reina a Villanueva de la Serena
  14.4. Puertollano a Marmolejo
  14.5. Teruel a Alcañiz

1 álbum (35 fotografías) ; 10 x 15 cm.

Recoge las siguientes estaciones de la línea:

• Tudela de Duero (signatura remitente 14107).
• Quintanilla de Onésimo (signaturas remitentes 14108-14119).
• Quintanilla de Arriba (signaturas remitentes 14120-14121).
• Peñafiel (signaturas remitentes 14122-14125)*.
• San Martín de Rubiales (signatura remitente 14127).
• Vadocondes (signatura remitente 14128-14135).
• Langa de Duero (signaturas remitentes 14136-14138).
• Velilla de Duero (signatura remitente 14139).
• San Esteban de Gormaz (signaturas remitentes 14140-14144).

Incluye sobre con indicación de las estaciones fotografiadas. En muchas de las fotos aparece un automotor autopropulsado MAN serie 592 de RENFE.

1. Mapa de la quinta sección, desde Morón de Almazán a Ariza, fin de la línea. (s.f.)
2. Perfiles tipos de las explanaciones en curva, terraplenes y desmontes, tipos de fosos de cerramiento de las vías. (s.f.)
3. Perfil tipo de los préstamos y de los caballetes. (s.f.)
4. Tipos de muros de sostenimiento en los desmontes y en los terraplenes. (1892 junio 24)
5. Modelo de pasos a nivel y emplazamiento de casas de guarda. (s.f.)
6. Tipos de túnel y garitas salvavidas. (s.f.)
7. Disposición de los terraplenes a los lados de las obras de fábrica. (s.f.)
8. Tipo de caño para riegos de 0,40 m de luz. (1892 junio 24)
9. Tipo de sifón circular de 0,60 m de luz. (s.f.)
   10.Tipo de tajea con tapas de 0,60 m de luz. (s.f.)
   11.Tipo de tajea con tapas de 0,80 m de luz. (s.f.)
10. Tipos de alcantarilla. (s.f.)
11. Tipos de pontones de 4 y 6 m de luz. (s.f.)
12. Tipo de tajea abierta de 0,60 m de luz. (1893 -)
13. Tipo de tajea abierta de 0,80 m de luz. (s.f.)
14. Tipos de tajea. (s.f.)
15. Tipo de alcantarilla con tablero metálico. (s.f.)
16. Tipo de alcantarilla de 3 metros de luz. (s.f.)
17. Tipo de pontones de 4 y 6 m de luz con tablero metálico. (1892 junio 24)
18. Sección y cortes de bajadas de agua. (1893 junio 10)
19. Esquema de raíl de seis metros, modelo para el suministro de la Sociedad de Altos Hornos de Bilbao a la Compañía MZA. (1893 agosto 29)
20. Tipos de carril, eclisas y material de vía, modelo para el suministro de la Sociedad de Altos Hornos de Bilbao. (1893 agosto 29)
21. Plano de asiento de los carriles y las cachas de u cambio de dos vías. (s.f.)*
22. Modelo de cambio con cachas. (s.f.)
23. Tipo de estación de segunda clase y segunda especial. (s.f.)
24. Tipo de estación de tercera clase. (s.f.)
25. Tipo de estación de cuarta clase (duplicado) (Escala 1:500) (37 x 223 cm)*. (s.f.)