Vista general lateral de del puente a la altura de Omet, en el p.k. 18,280 de la línea Valencia a Villanueva de Castellón. En primer plano aparece una valla alambrada y sobre el puente se observan tres personas.

Perspectiva del puente ferroviario de la línea del Ferrocarril de Valencia a Villanueva de la Castellón sobre el río Magro en Carlet (Valencia), el más largo de los ferrocarriles de vía estrecha españoles. Se aprecia el paisaje de la zona y los postes de la catenaria y de comunicaciones sobre el puente y una persona a la entrada de uno de ellos.

Vista general lateral del puente metálico sobre el río Júcar, en el p.k. 39,670 de la línea del ferrocarril de Valencia a Villanueva de Castellón y paisaje de la zona. En primer plano se ven unos cultivos y en segundo plano aparecen las figuras de dos hombres caminando.

Vista general sobre el barranco de Xiva (Paiporta), en el p.k. 4,631 de la línea Valencia a Villanueva de Castellón. Se observa una locomotora de vapor a la entrada del puente.

Vista general del puente sobre el barranco de Xiva (Paiporta) con un naranjo en primer plano, en el p.k. 4,631 de la línea Valencia a Villanueva de Castellón.

Vista de la perspectiva del puente sobre el río Júcar, a la altura de Alcudia, en el p.k. 39,670 del la línea del Ferrocarril de Valencia a Villanueva de la Castellón.

1. Solicitud de la Sociedad Valenciana de Electricidad para realizar un cruce eléctrico en el km 87,400 de la línea. (1920 marzo 15 / 1926 enero 27)
2. Solicitud de la Sociedad Valenciana de Electricidad para realizar un cruce eléctrico en el km 86,244 de la línea. (1922 enero 26 / 1922 marzo 2)
3. Solicitud de Jaime López González para realizar un cruce eléctrico por el km 45,575 de la línea. (1922 septiembre 15 / 1923 febrero 2)
4. Solicitud de la Sociedad Valenciana de Electricidad para cambiar la disposición de los aisladores y aumentar la tensión en el km 84,900 y 0,900 de la línea. - Incluye R.O. de 1905 julio 17 autorizando el cruzamiento en los km 84,900 y 85,900 (1922 diciembre 14 / 1923 marzo 31)
5. Solicitud de la Sociedad Valenciana de Electricidad para realizar un cruce eléctrico en el km 85,500 de la línea. (1923 febrero 19 / 1923 marzo 15)
6. Solicitud de Ricardo Tarín Asensio para realizar un cruce eléctrico en el km 25,500 de la línea. (1923 abril 26 / 1923 julio 6)
7. Solicitud de la Sociedad Valenciana de Electricidad para realizar un cruce eléctrico en el km 85,300 de la línea. (1923 diciembre 6)
8. Solicitud de Justo Arcos Carrasco para realizar un cruce eléctrico en el km 46,254 de la línea. (1927 marzo 15 / 1927 noviembre 9)
9. Solicitud de Justo Arcos Carrasco para realizar un cruce eléctrico por el km 46,120 y otro telefónico en el km 45,790 de la línea. (1928 junio 16 / 1928 agosto 31)
10. Solicitud de la Sociedad Hidroeléctrica Española para realizar un cruce eléctrico en el km 44,980 de la línea. (1928 septiembre 3 /1928 octubre 9)
11. Solicitud de la Sociedad Valenciana de Electricidad para realizar un cruce eléctrico en el km 86,778 de la línea de Utiel a Valencia y 0,738 de la línea de Valencia a Villanueva de Castellón. (1929 febrero 17 / 1929 septiembre 17)
12. Solicitud de José Solis Berdolo para realizar un cruce eléctrico en los km 51,433 y 53,417 de la línea. (1929 septiembre 12 / 1930 abril 29)
13. Solicitud de Regadios y Energia de Valencia S.A. para realizar un cruce ele´ctrico en el km 70,681 de la línea. (1929 diciembre 9 / 1930 abril 29)
14. Solicitud de la Sociedad Valenciana de Electricidad para realizar un cruce eléctrico en el km 46,983 de la línea. (1930 febrero 17 / 1931 agosto 18)
15. Solicitud de Regadios y Energía de Valencia S.A. para realizar un cruce eléctrico en el km 73,726 de la línea. (1930 febrero 25 / 1931 febrero 4)
16. Solicitud de la Sociedad Valenciana de Electricidad para realizar cruces eléctricos por los km 71,700 , 73,800 y 6,800 de la línea. (1930 julio 5 / 1932 noviembre 8)
17. Solicitud de Sociedad Electra de Levante S.A. para realizar un cruce eléctrico en el km 79,963 de la línea. (1930 octubre 16 / 1930 diciembre 15)
18. Solicitud de Leandro Haba Navarro para realizar un cruce eléctrico en el km 23,500 de la línea. ( 1931 septiembre 4 / 1932 octubre 18)
19. Solicitud de Antonio Badia para realizar un cruce eléctrico en el km 53,850 de la línea. (1932 junio 7 / 1932 julio 12)