Perspectiva parcial de la locomotora nº 202 y de parte de su cabina de conducción tomada desde atrás, que fue fabricada en 1919 por Haine Saint Pierre con nº de fabricación 1.259, siendo posteriormente reconstruida por los Talleres Lafuente en 1962, y que se encuentra detenida en el depósito de una estación sin identificar.

Detalle del frontal de la locomotora nº 202, que fue fabricada en 1919 por Haine Saint Pierre con nº de fabricación 1.259, siendo posteriormente reconstruida por los Talleres Lafuente en 1962, y que se encuentra detenida en el depósito de una estación sin identificar.

• Incluye: Relaciones del servicio prestado por la Compañía MZA para el transporte del material.

1. Gastos efectuados en la conservación y levantamiento de la línea. (1939 abril 6/1939 diciembre 4)
2. Oficios sobre el levantamiento de vía. (1940 marzo 25/1940 septiembre 28)
3. Oficios sobre los anticipos percibidos y reintegrados por la Compañía de Tarancón a Torrejón. (1940 noviembre 7/1940 noviembre 13)
4. Oficios del lavantamiento de tuberías de la toma de agua en la estación de Orusco. (1940 diciembre 27/1941 diciembre 6)
5. Solicitud de la Compañía para el pago del material a la fábrica de La Poveda. (1940 diciembre 31)
6. Oficios sobre la cesión del balasto del ferrocarril de Torrejón a Tarancón. (1941 abril 28/1941 mayo 16)
7. Oficios sobre la relación del material de vías y traviesas existentes en le trayecto de Torrejón de Ardoz a Mejorada del Campo. (1941 febrero 16/1941 marzo 11)

• Incluye: Relaciones del personal destacado en las líneas.

Perspectiva general de la locomotora nº 202 y de parte de su cabina de conducción tomada desde atrás, que fue fabricada en 1919 por Haine Saint Pierre con nº de fabricación 1.259, siendo posteriormente reconstruida por los Talleres Lafuente en 1962, y que se encuentra detenida en el depósito de una estación sin identificar. En la imagen puede observarse, bajo la ventana de la cabina de conducción, la placa con la indicación del número de locomotora dentro del Tajuña, y junto a ella, la placa de Talleres Lafuente.

1. Autorización a la Compañía del Norte para recuperar materiales de vía en la línea con el fin de reconstruir la estación de Las Matas. (1939 mayo 24 / 1940 noviembre 5)
2. Solicitud denegada al Ayuntamiento de Mejorada del Campo para la utilización de un depósito de agua existente en la estación. (1947 junio 9 / 1951 enero 23)