Línea Tarragona a Barcelona y Francia

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Estación de Barcelona - Término

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0039-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1926-07-05 - 1956-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Detalle de una ventana del sótano (A3). (1926 julio 5)
  2. Alzados, plantas y secciones de cubicaciones. - Contiene: Cubicación de la excavación para cimientos, hormigón en muros, hormigón armado, hormigón en cimientos correspondiente al mes de abril de 1929 (43 x 272 cm); Cubicación de la excavación para cimientos, hormigón en muros, hormigón armado, hormigón en cimientos y fábrica de ladrillo correspondiente al mes de mayo de 1929 (47 x 399 cm); Cubicación de la fábrica de ladrillo y hormigón armado y ladrillo desde la cota 585 a 1245 del ala sur correspondiente al mes de agosto de 1929 (44 x 200 cm); Cubicación de hormigón armado y fábrica de ladrillo desde la cota 1245 a 1585 del ala sur correspondiente al mes de octubre de 1929 (44 x 160 cm); Cubicación de la fábrica de ladrillo y del hormigón armado y ladrillo desde la cota 1585 a 2205 del ala sur correspondiente al mes de noviembre de 1929 (41 x 215 cm); Cubicación de hormigón armado y fábrica de ladrillo desde la cota 2205 a 2620 del ala sur y fábrica de ladrillo correspondiente al mes de diciembre de 1929 (52 x 220 cm); Cubicación de la fábrica de ladrillo y del hormigón armado y fábrica de ladrillo desde la cota 2620 a 3020 del ala sur correspondiente al mes de enero de 1930 (37 x 315 cm); Cubicación de la fábrica de ladrillo y del hormigón armado y fábrica de ladrillo desde la cota 2620 a 3020 del ala sur correspondiente al mes de marzo de 1930 (35 x 300 cm). (1929 abril -/1930 marzo -)
  3. Notas de la construcción de materiales. - Contiene: Plano de la planta baja de la estación (45 x 142 cm). (s.f.)
  4. Planos indicadores del estado de la construcción (mensual). - Contiene: Perfiles transversales para la cubicación de la excavación y hormigón del ala sur de la estación (36 x 155 cm); Planta y secciones del hormigón en cimientos del ala sur de la estación correspondientes a la cubicación de febrero 1929; Planta y secciones de la fábrica de ladrillo del ala sur de la estación correspondientes a la cubicación de febrero 1929 (44 x 103 cm); Planta y secciones del hormigón en muros y del hormigón armado correspondiente al a cubicación de febrero de 1929 (51 x 84 cm); Planta y secciones de la cubicación del ala sur correspondiente al mes de marzo de 1929 (71 x 205 cm); Plano de la modificación de los sillares de apoyo de las cerchas nº 7, 8, 9, 10 y 11 (Escala 1:10) (31 x 105 cm); Plano del zócalo del lado derecho (A4); . (1929 enero -/1929 marzo -)
  5. Planta del patio de carruajes y edificios anexos de la estación (duplicado) (Escala 1:100) (64 x 100 cm). (1956 -)
  6. Plano de situación, planta baja, altillo, entramado y sección por AB del proyecto de construcción de un altillo en el edificio "Dependencias varias", departamento de inspección y vigilancia (duplicado) (22 x 98 cm). (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Establecimiento de la doble vía entre las estaciones de Gerona y Llansá, sección de Figueras a Vilajuiga

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1125-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1928-02-06

    • Parte deFondos antiguos

  1. Obras de explanación y de fábrica en la línea Tarragona a Barcelona y Francia. - Incluye memoria, planos, pliego de condiciones y presupuesto. Perfiles transversales entre las estaciones de figueras y Perelada (escala 1:200) (31 x 250 cm), perfiles transversales de la estación de Perelada (escala 1:200) (31 x 277 cm), perfiles transversales entre las estaciones de Perelada y Vilajuiga (escala 1:200) (31 x 620 cm), plano del proyecto de ampliación y reforma de la estación de Perelada (escala 1:1000) (31 x 130 cm), plano del proyecto de ampliación y reforma de la estación de Vilajuiga (escala 1:1000) (31 x 130 cm), plano del paso superior en el km 253,536 de la línea (escala 1:100) (31 x 188 cm), plano de secciones transversales tipo (escala 1:50) (31 x 75 cm) (1928 febrero 6)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Establecimiento de grúas hidráulicas en las estaciones de San Sadurní, San Vicente de Calders, Valls, Vilanova i La Geltrú, Vilafranca del Penedès, Barcelona Pueblo Nuevo y Badalona

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0281-0005
  • Unidad documental compuesta
  • 1908-07-30 - 1935-01-22

    • Parte deFondos antiguos

  1. Aguadas en la estación de Badalona. (1917 junio 13/1917 octubre 10)
  2. Instalación del grupo eléctrico del pozo artesiano en la estación de Pueblo Nuevo. (1919 mayo 2/1919 mayo 3)
  3. Aguada de la estación de Vilafranca. (1908 julio 30/1908 agosto 4)
  4. Establecimiento de aguadas en la estación de Vilanova i La Geltrú. - Incluye: Presupuestos; y Croquis. (1915 octubre 27/1924 diciembre 30)
  5. Obras efectuadas con motivo de la instalación de un grupo electrobomba en la toma de agua de la estación de Valls. - Incluye: Presupuesto. (1919 marzo 28/1919 junio 13)
  6. Instalación de dos grúas hidráulicas de toma rápida en la estación de San Vicente de Calders. - Incluye: Planos y Croquis. (1912 febrero 27/1915 febrero 17)
  7. Conversión de las grúas hidráulicas principales de la estación de San Vicente de Calders en rápidas. (1935 enero 21/1935 enero 22)
  8. Sustitución de una grúa hidráulica en la estación de San Sadurní. (1920 febrero 10)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Enlaces ferroviarios de Granollers

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-1-U-0017-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1973-10-01 - 1974-06-11

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Correspondencia, notas, facturas y contrato.- Incluye: Planos. (1973 octubre 1/1974 junio 11)

Renfe (1941-2004)

Enlaces ferroviarios

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0740-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1880-07-03 - 1886-10-20

    • Parte deFondos antiguos

  1. Enlace de los ferrocarriles de Tarragona a Barcelona, de Valls a Villanueva y Barcelona y de Barcelona a Francia por el puerto de Barcelona.- Incluye: Plano de alzado, proyección horizontal y sección transversal del viaducto para el paso por el muelle (Escala 1:200) (A4). (1880 julio 3/1881 abril 16)
  2. Enlace de San Boy, de las líneas de Valls, Villanueva y Barcelona con el Tarragona a Martorell y Barcelona en los términos de Hospitalet de Llobregat y Sants. (1886 marzo 16/1886 octubre 20)

Compañía de los Ferrocarriles Directos de Madrid y Zaragoza a Barcelona (1881-1886)

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