Línea Tarragona a Barcelona y Francia

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Proyecto del puente sobre el río Manol (Gerona)

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0178-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1941-10-02 - 1943-06-17
  • Parte deFondos antiguos

  1. Facturas y jornales
  2. Autorización para la construcción del puente, presupuesto y cubicaciones de la obra
  3. Detalles de las cubicaciones definitivas de la obra
  4. Pruebas de carga y resistencia de hormigones
  5. Prestación de personal a la constructora Entrecanales y Távora , S.A. Cargos por transportes.
  6. notas para tener en cuenta
  7. Croquis y planos. Incluye: Plano de cajones de cimentación y detalle de la armadura (escala 1:25) (33 x 180 cm). Plano base para las demoliciones (31 x 198 cm) (s.f.). Plano de moldes para tramos rectos (escalas 1:20 y 1:50) (38 x 58 cm). Plano de cimentación por cajones circulares (escala 1:20) (59 x 50 cm). Plano de detalles de las pilas antigüas (escala 1:50) (A3). Plano de detalle de una pila nueva (escala 1:50) (31 x 61 cm). Plano de los pozos de cimentación (32 x 69 cm) (1942 enero 3).Planos generales del puente actual. detalle de una pila antigüa (escala 1:20) (30 x 140 cm) (1941 octubre 25). Croquis de la posición en la que han quedado los tramos (escala 1:200) (31 x 90 cm) (1940 octubre 20). Plano de alzado y planta (escala 1:200) (30 x 72 cm). Plano de alzado y planta (escala 1:100) (30 x 60 cm). Plano de solución de tramos independientes. Despiezo de barras del tamaño de 13,94 mts. (escala 1:20) (60 x 84 cm) (1940). Plano de solución de tramos independientes. Despiezo de barras del tamaño de 16,41 mts. (escala 1:20) (60 x 84 cm) (1940).

Renfe (1941-2004)

Proyecto de un puente metálico de doble vía para la sustitución del viaducto de Culera en el km 267,422 de la línea de Gerona a la Frontera Francesa, presentado por la Sociedad Material para Ferrocarriles y Construcciones

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0318-0010
  • Unidad documental compuesta
  • 1916-09-11
  • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria y cálculos justificativos; Metrados y estados de pesos; Planos: Tren natural y tren hipotético en la posición que origina el máximo momento de flexión; Diagrama de los momentos de flexión de una viga; Diagrama de los momentos de flexión y de los esfuerzos cortantes d elas vigas principales; Diagrama de los esfuerzos cortantes de una viga; Sección transversales; Detalles de alzado; Detalles d ela planta; Alzados de la planta y de conjunto. (1916 septiembre 11)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de reforma de la estación de Gerona

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0238-0009
  • Unidad documental compuesta
  • 1877-03-23 - 1879-05-03
  • Parte deFondos antiguos

  • Incluye: Memoria descriptiva; Plano general de la estación para el proyecto de las obras de ampliación y mejora de la estación (Escala 1:500); Alzado, planta y sección de la viga para dintel de la puerta de entrada para la cochera de carruajes de la estación a fecha de 1881 (Escala 1:10); Plano general y sección para el proyecto de ampliación y mejora de la estación a fecha de 1879 (Escala 1:500); Alzados, plantas y secciones del depósito y caseta de la máquina para elevar el agua (Escala 1:50); Planta, alzados y sección de la cochera de carruajes (Escala 1:100); Planta, alzado y sección del despacho de mercancías; Plano disposición de vías aprobada por Real Orden de 20 de julio de 1867 de fecha 1877; Plano de la modificación de la disposición de vías aprobadas por Real Orden de 20 de julio de 1867 de fecha 1877; Plano general de la estación (Escala 1:400) de febrero de 1877; Plano general de la estación indicando el nuevo emplazamiento de la giratoria de máquinas conservando la entrada de estas a su cochera para dejar expedita y poder enlazar la vía general y apartadero con la línea de prolongación a Francia (Escala 1:500) (32 x 107 cm)*; etc.

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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