Línea Tarragona a Barcelona y Francia

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Electrificación del "8" catalán. Subestación eléctrica.

Vista general del exterior la subestación eléctrica de San Vicente de Calders como parte del proyecto de electrificación en la línea de Tarragona a Barcelona y Francia además de que se puede observar varios postes de luz además de trasformadores eléctricos en el tejado de la subestación.

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Variante de Granollers. Km 137/255

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-004
  • Unidad documental simple
  • junio 1958
  • Part of Colecciones del AHF

Vista panorámica de la vía general y a la izquierda de la imagen se puede observar la nueva vía de enlace con el ramal de Las Franquesas.

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Depósito de máquinas de la estación de Gerona

Perspectiva general del depósito de máquinas en construcción de la estación de Gerona. Frente al depósito puede observarse al personal de obras trabajando, y junto a ellos los materiales empleados para la construcción.

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Línea de Tarragona a Barcelona y Francia

  1. Estación de San Sadurní de Noya: subestación.
  2. Estación de San Vicente de Calders: electrificación del "8" de Barcelona.
  3. Estación de Port Bou: vistas de las dependencias de la estación.
  4. Km. varios: vía revisada.
  5. Km. 137/029: puente del río Galligans.
  6. Km. 133/852: paso superior de la carretera de Vilanova a Mataró.
  7. Km. 075/000: reconstrucción de la bóveda del túnel de Martorell.
  8. Estación de Massanet-Massanas: instalación de un puente giratorio de 23 mts.
  9. Estación de Gerona: foso de reconocimiento de locomotoras.
  10. Km. 207/120: paso inferior.
  11. Km. 065/855: puente sobre el río Noya.
  12. Km. 073/894: puente sobre el río Llobregat.
  13. Km. 217: puente de Pelegret.
  14. Km. 043/982: puente de Monjos.
  15. Estación de San Vicente de Calders: electrificación del "8" de Barcelona.
  16. Estación de Por Bou: marquesina.

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