Línea Sevilla a Huelva

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Aznalcázar - Pilas

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0034-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1879-01-01 - 1880-01-29

    • Parte deFondos antiguos

  1. Detalles de la cubierta de la cochera de locomotoras. (1879 septiembre 12)
  2. Plano general y planta de modificación de la cochera para máquinas. (1879 -?)
  3. Croquis de los límites de los terrenos de la compañía y ampliación de estos límites para depósito de máquinas. (1879 -)
  4. Plano general de vías. (1880 enero 29)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Aznalcázar - Pilas

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0008-0007
  • Unidad documental compuesta
  • 1913-02-16 - 1931-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano de ampliación y modificación de vías. (1913 febrero 16 /1917-)
  2. Plano de situación de viviendas para empleados. (1914 enero 14)
  3. Plano de acompañamiento del acta de deslinde y amojamiento entre los terrenos de Francisco Cearra y los de la compañía (Escala 1:1000) (A3). (1915 junio 9)
  4. Situación de la báscula solicitada por José Díaz. (1919 febrero 18)
  5. Situación de nuevos retretes. (1921 -)
  6. Plano de vía de playa. (1931 febrero 17)
  7. Situación de la báscula instalada por La Bética S.A. (1931 -)
  8. Plano de instalación de un muelle descubierto y prolongación del vía de la cochera. (s.f.)
  9. Plano de muelle descubierto y vía de la bodega de Patricio de Medina. (s.f.)
  10. Planos de situación de muelle, placa giratoria u vía muerta para el servicio de la Sociedad La Unión Resinera Española. (s.f.)
  11. Plano parcial de cerramiento del muelle cubierto y prolongación en 10 m del m descubierto. (1910 agosto 3)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Benacazón

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0008-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1913-01-01 - 1934-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano del proyecto de 3ª vía. (1913 -)
  2. Plano general y oficio de devolución del proyecto de viviendas para empleados. (1917 enero 8).
  3. Plano parcial. (1917 julio 10).
  4. Plano del camino de acceso a la estación proyectado por el ayuntamiento. (1918 -).
  5. Plano y perfil transversales de muelle abierto y descubierto. (1919 julio 14).
  6. Situación del depósito de bocoyes (barriles grandes) solicitado por Manuel Silva Espinosa. (1933 - 1934).

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Camas

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0008-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1903-05-26 - 1934-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de instalación de una vía muerta del Ferrocarril de las minas de Aznalcóllar al Guadalquivir. (1903 mayo 26).
  2. Proyecto de cargadero de minerales y muelle de transbordo del Ferrocarril de las minas de Aznalcóllar al Guadalquivir. (1903 -).
  3. Desviación provisional de la línea de Sevilla Huelva por la ejecución de un paso inferior del Ferrocarril de Minas de Cala a San Juan de Aznalfarache. (1904 abril 15).
  4. Plano de instalación de vía estrecha provisional para el Servicio de la Sociedad de Minas de Cala. (1904 julio 7).
  5. Esquema de cruces en el paso inferior del Ferrocarril de las minas de Cala a San Juan de Aznalfarache con las líneas de Sevilla a Huelva y de Ferrocarril de las minas de Aznalcóllar al Guadalquivir. (1905 agosto 6).
  6. Plano general de la modificación del muelle. (1904 marzo 22).
  7. Proyecto de muelle cubierto de transbordo y vía para el mismo.
  8. Perfil transversal para el eje del edificio de viajeros. (1913 marzo 10).
  9. Planta de ampliación del edificio de viajeros. (1917 -).
  10. Modificación de las vías contiguas al l Ferrocarril de las minas de Cala a San Juan de Aznalfarache. (1920 -)
  11. Proyecto de pabellón de correos. (1921 febrero 18).
  12. Esquema de paso de la vía férrea y cruce con la carretera de La Pañoleta. (1922 -).
  13. Proyecto de vía de enlace solicita por la S.A. Cros para unir la estación de MZA a San Juan de Aznalfarache aprovechando el trozo del Ferrocarril de las minas de Aznalcóllar al Guadalquivir. (1934).
  14. Plano general. (s.f.).
  15. Cruce a nivel del Ferrocarril de las minas de Aznalcóllar al Guadalquivir con la vía ancha de Catalina Sureda. (s.f.).

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Camas

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0033-0005
  • Unidad documental compuesta
  • 1893-12-12 - 1898-04-28

    • Parte deFondos antiguos

  1. Emplazamiento de una báscula. (1893 octubre 12)
  2. Emplazamiento de una puerta frente a la vía. (1898 abril 28)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Escacena

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0008-0009
  • Unidad documental compuesta
  • 1910-08-03 - 1935-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano de cerramiento del muelle abierto u prolongación del descubierto. (1910 agosto 3).
  2. Croquis de la estación. (1935 -).

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Estaciones de la línea de Sevilla a Huelva

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0037-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1891-07-17 - 1914-07-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Estación de Triana - Contiene: Plano general (Escala 1:500) (31 x 125 cm). (1912 enero 01/1914 julio 31).
  2. Estación de Camas - Contiene: Plano general (Escala 1:500) (31 x 125 cm). (1913 agosto 1/1914 julio 31).
  3. Estación de Salteras - Contiene: Plano general (Escala 1:500) (31 x 120 cm). (1906 noviembre 19/1914 julio 31).
  4. Estación de Villanueva de Ariscal y Olivares - Contiene: Plano general (Escala 1:500) (31 x 103 cm). (1906 junio 4/1914 julio 31).
  5. Estación de Sanlúcar la Mayor. - Contiene: Plano general (Escala 1: 500) (31 x 135 cm) . (1912 julio 1/1914 julio 31).
  6. Estación de Benacazón - Contiene: Plano general (Escala 1:500) (32 x 85 cm). (1906 abril 1/1914 julio 31).
  7. Estación de Aznalcázar-Pilas - Contiene: Plano general (Escala 1:500) (32 x 101 cm). (1905 mayo 13/1914 julio 31).
  8. Estación de Huévar - Contiene: Plano general (Escala 1:500) (31 x 124 cm). (1891 junio 17/1914 julio 31).
  9. Estación de Carrión de los Céspedes - Contiene: Plano general (Escala 1:500) (31 x 125 cm). (1891 junio 17/1914 julio 31).
  10. Estación de Escacena - Contiene: Plano general (Escala 1:500) (31 x 105 cm). (1911 agosto 1/1914 julio 31).
  11. Estación de Villalba del Alcor - Contiene: Plano general (Escala 1:500) (31 x 83 cm). (1891 junio 23/1914 julio 31).
  12. Estación de La Palma del Condado Incluye: Notas; Plano general (Escala 1:500) (31 x 84 cm). (1914).
  13. Estación de Villarrasa - Contiene: Plano general (Escala 1:500) (31 x 104 cm). (1912 marzo 1/1914 julio 31).
  14. Estación de Niebla - Contiene: Plano general (Escala 1:500) (31 x 104 cm). (1894 enero 20/1914 julio 31).
  15. Estación de Niebla Empalme (Las Mallas) - Contiene: Plano general (Escala 1:500) (31 x 156 cm). (1912 julio 1/1914 julio 31).
  16. Estación de San Juan del Puerto - Contiene: Plano general (Escala 1:500) (31 x 236 cm). (1907 marzo 1/1914 julio 31).

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Estaciones de la línea de Sevilla a Huelva

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0034-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1878-08-03 - 1878-11-16

    • Parte deFondos antiguos

  1. Corte de las pilas del 2º tipo del muelle de Huelva del Ferrocarril de Ríotinto (103 x 56 cm). (1878 agosto 3)
  2. Planta de la estación de Huelva (3 ejemplares) (Escala 1:50) (31 x 194 cm). (1878 octubre 26)
  3. Planta de las fundaciones y su explicación en la estación de Huelva (Escala 1:50) (42 x 79 cm). (1878 ?)
  4. Planta y sección de las fundaciones en la estación de Huelva (Escala 1:20) (44 x 62 cm). (1878?)
  5. Planta del tipo de estación de 3º clase (3 ejemplares) (Escala 1:50) (31 x 123 cm). (1878 octubre 24)
  6. Planta del tipo de estación de 4º clase (3 ejemplares) (Escala 1:50) (31 x 61 cm). (1878 octubre 21)
  7. Planta del tipo de estación de 5º clase (3 ejemplares) (Escala 1:50) (2 planos A3). (1878 octubre 20-22)
  8. Detalles alzados del sistema de fundaciones en terrenos de Gujeos (o Godones) (Escala 1:25) (31 x 82 cm). (1878 noviembre 16)
  9. Plantas de escaleras (2 ejemplares) (Escala 1:60) (2 planos A4). (1878?)
  10. Planta de la cochera de carruajes (2 ejemplares) (Escala 1:100 y 1:500) (31 x 82 cm). (1878 ?)
  11. Detalle de cierre (Escala 1:25) (35 x 48 cm). (1878 ?)
  12. Corte, alzado y detalles del proyecto de puertas interiores con muros por tabiqueo de media asta (Escala 1:10) (54 x 109 cm). (1878 ?)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Estaciones de la línea de Sevilla a Huelva

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0034-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1878-06-04

    • Parte deFondos antiguos

  1. Oficio de remisión de los planos de los edificios de la línea del ingeniero jefe director al jefe de vía y obras de la Compañía del ferrocarril de Sevilla a Huelva e índice de los planos. (1878, junio,4)
  2. Alzado de la estación de Huelva (40 x 107 cm). (1878?)
  3. Alzado de estación de 2ª clase (40 x 87 cm). (1878?)
  4. Alzado de estación de 3ª clase (34 x 52 cm). (1878?)
  5. Alzado de estación de 4ª clase (33 x 55 cm). (1878?)
  6. Alzado de casa de guardas (34 x 85 cm). (1878?)
  7. Plantas de las fundaciones de la estación de Huelva (34 x 129 cm). (1878?)
  8. Planta de distribución interior del piso bajo de la estación de Huelva (38 x 114 cm). (1878?)
  9. Planta de la estación de Huelva (35 x 98 cm). (1878?)
  10. Secciones y detalles de los entramados y la cubierta de la estación de Huelva (38 x 360 cm). (1878?)
  11. Secciones transversales de la estación de Huelva (35 x 136 cm). (1878?)
  12. Detalle de la puerta exterior (140 x 45 cm). (1878?)
  13. Sección de la puerta exterior (35 x 198 cm). (1878?)
  14. Planta de estación de 2ª clase (2) (35 x 97 cm) (35 x 116 cm). (1878?)
  15. Planta de estación de 3ª clase (35 x 62 cm). (1878?)
  16. Planta de estación de 4ª clase (34 x 42 cm). (1878?)
  17. Planta de la casa de guarda (35 x 52 cm). (1878?)
  18. Secciones y detalles de entramado y cubierta de estación de 3ª, 4ª y 5ª clase (35 x 182 cm). (1878?)

Compañía de los Ferrocarriles de Sevilla a Huelva y a Las Minas de Ríotinto (1870-1877)

Expediente relativo a instalaciones y obras de la línea de Sevilla a Huelva

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0071-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1869-03-24 - 1878-05-17

    • Parte deFondos antiguos

  1. Inventarios (22) de los documentos que acompañan a la escritura de cesión y venta. (1878 abril 1)
  2. Oficio de traslado de Antonio Machado, gobernador de Sevilla, a Guillermo Sundheim comunicándole la concesión de la línea según la Orden de 25 de mayo de 1873, de acuerdo al Decreto Ley de 14 de noviembre de 1868. (1873 mayo 31)
  3. Transcripción de la Gaceta de Madrid de 7 de julio de 1870, donde la Regencia autoriza al Gobierno a otorgar la concesión de varias líneas, subvenciones a auxiliar otras, fijar plazos de terminación según la Ley de la Regencia de 2 de julio de 1870. (1870 julio 7)
  4. Gaceta de Madrid publicando la Orden del Gobierno de la República de 4 de octubre de 1873, declarando de utilidad pública la línea concedida a Guillermo Sundhein. (1873 octubre 6)
  5. Copia de la sentencia del Tribunal Supremo confirmando la declaración de utilidad pública otorgada en Orden de 4 de octubre de 1873 concedida a Guillermo Sundhein, publicada en la Gaceta de Madrid del 9 de junio de 1874. (1874 marzo 17)
  6. Gaceta de Madrid publicando la Orden del Regente del Reino del 9 de septiembre de 1870 concediendo a Guillermo Sundhein once hectáreas en las marismas de Huelva para la construcción de la estación de Huelva. (1870 septiembre 16)
  7. Copia del acta de deslinde de los terrenos a los que se refiere la Orden de 9 de septiembre de 1870. (1870 noviembre 30)
  8. Plano de deslinde a que se refiere la copia del acta anterior (38 x 77 cm). (1870 noviembre 30)
  9. Oficio de traslado de la Real Orden de 19 de enero de 1872, de Isidro Aguado y Mora, director general de Obras Públicas a Guillermo Sundhein sobre la concesión de una franja de terreno para vía férrea. (1872 enero 19)
  10. Oficio de traslado de la Orden del Gobierno de la República de 4 de agosto de 1873, sobre la prórroga de concesión de los terrenos de las marismas de Huelva. (1873 agosto 4)
  11. Oficio de traslado de la Orden del Poder Ejecutivo de la República de 21 de agosto de 1874, refundiendo las concesiones de los terrenos de las marismas de Huelva otorgados a los ferrocarriles de Río Tinto y de Sevilla a Huelva, aprobando la distribución de dichos terrenos. (1874 septiembre 4)
  12. PRENSA: Gaceta de Madrid publicando la Orden del Gobierno de 1 de enero de 1874 sobre la concesión del ferrocarril a la Sociedad de Río Tinto desde las minas al puerto de Huelva, derogándose a la Compañía del Ferrocarril de Sevilla a Huelva. (1874 enero 7)
  13. Copia del decreto de 20 de agosto de 1869 concediendo un ferrocarril de Sevilla a Huelva a Carlos Lamiable y Watrin, según el decreto de 14 de noviembre de 1868. (1869 agosto 20)
  14. Copia del pliego de condiciones para la concesión del ferrocarril de Sevilla a Huelva que acompaña el decreto de 20 de agosto de 1869. (1869 agosto 4)
  15. Copia de la Real Orden de 14 de marzo de 1870 por la que se declara de utilidad pública la línea del ferrocarril de Sevilla a Huelva con cedida a Carlos Lamiable. (1870 marzo 14)
  16. Copia de la Real Orden de 26 de abril de 1871 declarando de utilidad pública una variante del primitivo trazado de la línea concedida a Carlos Lamiable. (1871 abril 26)
  17. Copia de la Orden de 12 de septiembre de 1870, aprobando la transferencia de la concesión de la construcción de la línea a la Compañía del Ferrocarril de Sevilla a Huelva. (1870 septiembre 12)
  18. Gaceta de Madrid publicando la Real Orden de 30 de julio de 1872 prorrogando por 2 años la concesión de la línea de Sevilla a Huelva a Carlos Lamiable y denegando a Guillermo Sundhein una nueva declaración de utilidad pública para la línea de Sevilla a Huelva que intenta construir. (1872 agosto 5)
  19. Oficio de traslado de la Orden de 22 de diciembre de 1869 por la cual se aprueba el proyecto con prescripciones para la construcción del puente sobre el Río Tinto en Niebla, concedido al concesionario Carlos Lamiable. (1869 diciembre 28)
  20. Memoria y plano del proyecto de puente sobre el río Tinto a Niebla (35 x 73 cm).* (1869 octubre 25).
  21. Copia de la Real Orden de 28 de julio de 1875 por la que se aprueba provisionalmente la transferencia de la compañía cesionaria de Carlos Lamiable y presidida por José de Gaviria a favor de Guillermo Sundhein autorizando a este último las variantes necesarias para refundir los dos proyectos. (1875 julio 28)
  22. Oficio de traslado del Gobernador de Sevilla, Eduardo Zamora, a Guillermo Sundhein de Real Orden de 11 de febrero de 1876 por la cual se aprueba definitivamente la transferencia de la concesión de la Compañía del Ferrocarril de Sevilla a Huelva a Guillermo Sundhein. (1876 febrero 21)
  23. Oficio de traslado del Ingeniero Jefe de la División de ferrocarriles de Sevilla a Guillermo Sundhein, comunicándole la Real Orden de 30 de noviembre de 1876 por la cual se aprueba el nuevo proyecto de la línea, se ratifica la declaración de utilidad pública y la concesión de terrenos del dominio público. (1876 diciembre 13)
  24. Oficio de José María Talavera, alcalde de Azanalcóllar y dos certificaciones de actas por las cuales se aprueban subvenciones por valor de 160.000 reales a la línea. (1871 marzo 18/1875 septiembre 26)
  25. Copia de un certificado original por el cual el pueblo de Benacazón concede un crédito sin intereses a Compañía del Ferrocarril de Sevilla a Huelva por el establecimiento de un apeadero en la localidad. (1875 agosto 29)
  26. Certificado del acta del acuerdo para subvencionar la línea con 20.000 reales por el pueblo de Carrión de los Céspedes. (1875 agosto 31)
  27. Copia simple de un acta para subvencionar con 40.000 reales la línea por el ayuntamiento y contribuyentes de Olivares. (1878 enero 12)
  28. Dos certificaciones, tres oficios, una memoria y una escritura entre Carlos Lamiable y el ayuntamiento y los contribuyentes de Sanlúcar la Mayor invirtiendo el 80 por 100 de los bienes de propios en obligaciones hipotecarias de la línea. (1875 diciembre 17)
  29. Oficio, carta y copia de una certificado de acuerdo para subvencionar la línea con 60.000 reales por el pueblo de Moguer. (1869 marzo 24/1875 septiembre 2)
  30. Escritura de acuerdo de subvención de la Diputación Provincial de Sevilla a la Compañía del Ferrocarril de Sevilla a Huelva de 30.000 duros por km en el tramo que la línea discurre por la provincia de Sevilla. (1877 agosto 9)
    31.Escritura de entrega de subvención del Presidente de la Diputación de Huelva a la construcción del Ferrocarril de Sevilla a Huelva en la ciudad de Huelva.* (1877 agosto 8)
  31. Certificación expedida por el registro de la propiedad de Sevilla de inscripciones de propiedades de Guillermo Sundhein del ferrocarril antes propiedad de la disuelta Compañía del Ferrocarril de Sevilla a Huelva y a las Minas de Río Tinto. (1876 marzo 18)
  32. Memorándum celebrado el 5 de febrero de 1874 entre la Sociedad Rio Tinto Company Limited y Guillermo Sundhein para la construcción de un ferrocarril de Ríotinto a Huelva y copia de la traducción.* (1874 febrero 5)
  33. Carta del Director de las minas de Ríotinto a Jaime Font, Ingeniero Jefe y Director del Ferrocarril de Sevilla a Huelva, aprobando la separación de 2,2 m entre los raíles de la línea. (1877 diciembre 22)
  34. Copias de Oficio de traslado de José Arizamin, director de MZA, de una Real Orden del Director General de Obras Públicas por la cual se autoriza a esta compañía la adquisición de la línea Sevilla a Huelva y para aumentar el capital social de la compañía. (1878 abril -)
  35. Gaceta de Madrid publicando la Real Orden de 9 de mayo de 1878 declarando definitivamente aprobada la transferencia de la concesión del Ferrocarril de Sevilla a Huelva a la compañía MZA. (1878 mayo 17)

Sundheim y Giesse , Guillermo

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