1. Documentación técnica sobre la instalación del CTC Sevilla - Cádiz. - Contiene:
   1.1. Aviso Nº 2 de la 3ª Zona. Control de Tráfico Centralizado (CTC) en el trayecto Sevilla (San Bernardo) - Cádiz. Aviso de que, a partir del día 9 de febrero de 1961, quedan en servicio las señales intermedias del bloqueo automático en los tramos Don Rodrigo - Utrera y Las Cabezas - Lebrija. (1961 febrero 8)
   1.2. Consigna Nº 54, Serie A del Control de Tráfico Centralizado (CTC) en el trayecto Sevilla (San Bernardo) - Cádiz. (1961 abril 17)
   1.3. Esquemas generales del trayecto Sevilla (San Bernardo) - Cádiz. (VII-S-1898), original y reformado. (s.f.)
   1.4. Informe sobre los postes singulares y situación de conductores, del armado de la línea para CTC. Trayecto Sevilla - Utrera. Línea Sevilla - Cádiz. - Incluye: 4 esquemas de postes singulares (A4). (s.f.)
2. Correspondencia variada entre la Dirección de Electrificación y la de Señalización y comunicaciones de Renfe y a su vez, con MARCONI ESPAÑOLA, S.A., sobre diferentes temas con respecto al montaje CTC Sevilla - Cádiz (presupuestos, relación de materiales, certificaciones, etc.). - Incluye: 2 planos A4; Plano del soporte para el transformador tipos L1 y L2 (A3); y Plano de transformadores tipos L1E y L2C (Escala 1:2) (42 x 60 cm). (1955 julio 9 / 1960 mayo 24)
3. Proyecto de inversión de los fondos de contrapartida correspondientes al año fiscal 1954/1955. Apartado VI: Instalaciones de señalización y CTC (presupuestos). - Incluye: 35 Planos (A4). (s.f.)
4. Presupuestos de materiales para el trayecto La Salud - Cádiz del proyecto de CTC de la línea Sevilla - Cádiz. (s.f.)
5. Informe sobre la variación de línea de comunicaciones entre San Fernando y Cádiz. - Contiene: Informe; y Planos de la variación de la línea en distintos puntos kilométricos: Plano general del proyecto de desviación del ferrocarril para suprimir los pasos a nivel del km 150,400 y km 154,474 (Escala 1:2000) (31 x 270 cm), Plano del perfil por A-B de la variación de línea del km 149,406 al 154 (A3), Plano de la variación de línea del km 149,406 al 154 (Escala 1:50) (31 x 126 cm), 2 Planos del diagrama de transposiciones entre el Km 152 al 158,144 y piquete de carril tipo especial (A4), y Plano de variación entre los km 149,406 al 154 (Escala 1:200) (31 x 63 cm). (1956 marzo 14)
6. Gráficos de GENERAL RAILWAY SIGNAL COMPANY, dando diferentes soluciones de creación del CTC para las diferentes estaciones entre Sevilla (San Bernardo) y Cádiz. - Contiene: Gráfico nº 1 (20 x 106 cm); Gráfico nº 2 (20 x 106 cm); Gráfico nº 3 (20 x 106 cm); Gráfico nº 4 (20 x 106 cm); Gráfico nº 5 (20 x 106 cm); Gráfico nº 6 (20 x 106 cm); Gráfico nº 7 (20 x 106 cm); Gráfico nº 8 (20 x 106 cm); Gráfico nº 9 (20 x 106 cm); Gráfico nº 10 (20 x 106 cm); Gráfico nº 11 (20 x 106 cm); Gráfico nº 12 (20 x 106 cm); Gráfico nº 13 (20 x 106 cm); Gráfico nº 14 (20 x 106 cm); Gráfico nº 15 (20 x 106 cm); Gráfico nº 16: Gráfico general de pista y línea de postes (20 x 106 cm); Gráfico de la mesa de control de Dos Hermanas a Cádiz (hoja 1 de 2) (52 x 150 cm); Gráfico de la mesa de control de Dos Hermanas a Cádiz (hoja 2 de 2) (52 x 186 cm). (1955 abril 18)

• Contiene: Planos.

1. Memoria (1900 noviembre 5)
2. Planos de las obras a realizar (1900 noviembre 5)*
3. Oficio tramitando el proyecto (1901 abril 9)

Carpeta 1ª:

1. Plano general y perfil longitudinal del ante-proyecto (A4). (s.f.)
2. Plano del ferrocarril de Jerez al castillo de Matagorda (51 x 83 cm). (s.f.)
   Carpeta 2ª:
3. Plano general y perfil longitudinal de Jerez a Matagorda, 1ª Sección (60 x 180 cm). (1853 diciembre 24)
4. Plano general de la estación de Jerez y del Puerto de Santa María (62 x 45 cm). (1853 diciembre 24)
5. Plano de la planta, alzado y detalles de la estación de Jerez y del Puerto de Santa María (45 x 62 cm). (1853 diciembre 24)
6. Plano de las cocheras para la estación de Jerez (46 x 61 cm). (1853 diciembre 24)
7. Plano del viaducto de Vallesequilla (44 x 62 cm). (1853 diciembre 24)
8. Plano de las obras de fábrica menores (48 x 62 cm). (1853 diciembre 24)
   Carpeta 3ª:
9. Plano general y perfil longitudinal de la 2ª Sección . Desde el Puerto de Sta. María a Matagorda (68 x 98 cm). (1854 diciembre 22)
   Carpeta 4ª:
10. Plano general y perfil longitudinal desde el km 1 al 5 (69 x 103 cm). (1856 junio 10)
11. Plano general y perfil longitudinal desde el km 6 al 10 (69 x 102 cm). (1856 junio 10)
12. Plano general y perfil longitudinal desde el km 11 al 15 (69 x 104 cm). (1856 junio 10)
    Carpeta 5ª:
13. Proyecto del puente provisional de madera para el paso de los río Guadalete y San Pedro (64 x 85 cm). (1855 octubre 12)
    Carpeta 6ª:
14. Plano general y detalles de la estación del Trocadero (66 x 99 cm)*. (1856 febrero 12)
15. Modificación del plano general y detalles de la estación del Trocadero (69 x 103 cm)*. (1856 julio 26)
16. Plano de la prolongación del muelle de la estación del Trocadero (76 x 126 cm)*. (1862 diciembre 3)
    Carpeta 7ª:
17. Plano del proyecto de variación de la carretera general al Puerto de Sta. María en el trozo del Portal y junto al Guadalete (61 x 75 cm). (1853 marzo 2)
18. Copia de un trozo del plano de la estación del Trocadero (A3). (s.f.)

1. Copia del plano y perfil longitudinal del anteproyecto del ferrocarril de Jerez a Cádiz (63 x 132 cm). (1851 mayo 24)
2. Plano y perfiles longitudinales de la 1ª sección, desde Cádiz al km 8 (41 x 53 cm). (1852 diciembre 21)
3. Plano y perfil longitudinal de la 1ª sección, desde el km 8 al 18 (41 x 54 cm). [(1852 diciembre 21)]
4. Plano y perfil longitudinal de la 1ª sección, desde el km 18 al 27 (41 x 54 cm). [(1852 diciembre 21)]
5. Plano y perfil longitudinal de la 1ª sección, desde el km 27 al 35 (41 x 54 cm). [(1852 diciembre 21)]
6. Plano de detalles en las inmediaciones de Cádiz (41 x 55 cm). [(1852 diciembre 21)]
7. Plano del emplazamiento del puente sobre el Guadalete y de las estaciones del Puerto de Santamaría, San Fernando y Chiclana (41 x 55 cm). [(1852 diciembre 21)]
8. Plano de modelos de alcantarillas de 1 y 2 m de luz y viaducto de 15 m. (42 x 55 cm). [(1852 diciembre 21)]
9. Plano de paso superior cerca de la cortadura y modelo de puente de 6 m. (55 x 42 cm). [(1852 diciembre 21)]
10. Dibujo de un puente de hierro y otro de madera para el canal de Santi Petri (42 x 57 cm). [(1852 diciembre 21)]
11. Dibujos de puentes de hierro para los ríos Guadalete y San Pedro (42 x 57 cm). [(1852 diciembre 21)]
12. Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el empalme con el ferrocarril del Trocadero hasta el km 9 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
13. Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 9 al 17 (47 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
14. Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 17 al 25 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
15. Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 25 al 33 (47 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
16. Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 33 al 41 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
17. Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 41 al 49 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
18. Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 49 al 57 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
19. Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 57 al 65 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
20. Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 65 al 73 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
21. Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 73 al 81 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
22. Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 81 al 89 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
23. Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 89 al 97 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
24. Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 97 al Sevilla (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]