Vista general del puente durante las obras de reconstrucción del mismo, realizadas por la empresa Entrecanales y Távora, S.A., en la que puede observarse a gran número de personal trabajando.

Vista general del puente durante las obras de reconstrucción del mismo, realizadas por la empresa Entrecanales y Távora, S.A., en la que puede observarse a personal trabajando.

Vista general del puente durante las obras de reconstrucción del mismo, realizadas por la empresa Entrecanales y Távora, S.A., en la que puede observarse a personal trabajando.

Obras iniciales de construcción del puente sobre el río Águeda. Se encuentra en el km 98,275 de la línea Salamanca-Fuentes de Oñoro, entre los municipios salmantinos de Saelices el Chico y Carpio de Azaba

1 álbum (80 fotografías, 42 h.) ; 30 x 39 cm.

Título tomado de la cubierta. - Encuadernación en tapa dura; letrería en dorado, páginas de guarda en plateado.

Primera página del álbum sin numerar que corresponde al índice en el que se incluye el contenido del mismo:

Línea de Córdoba a Sevilla, Puente de Guadalbacar, Páginas 1 - 2 - 3 - 4 - 5; Línea de Bobadilla a Algeciras, Puente Malillo [SIC], Páginas 6 - 7 - 8 - 9; Línea de Bobadilla a Algeciras, Puente de Guadarranque, Páginas 10 - 11 - 12; Línea de Bobadilla a Algeciras, Puente de Palmones, Páginas 13 - 14 - 15 - 16 - 17 - 18; Línea de Reus a Tarragona, Puente del Francolí, Páginas 19 - 20 - 21 - 22 - 23; Línea de Tarragona a Barcelona, Puente del Manol, Páginas 24; Línea de Gerona a Figueras, Puente del Pelegret, Páginas 25; Línea de Palencia a La Coruña, Puente de Villaverde, Páginas 26; Línea de Palencia a La Coruña, Puente de Cúa núm. 1, Páginas 27; Línea de Palencia a La Coruña, Puente de Cúa núm. 2, Páginas 28 - 29 - 30 - 31; Línea de Palencia a La Coruña, Puente de Cúa núm. 3, Páginas 32 - 33; Línea de Palencia a La Coruña, Puente de Burbia, Páginas 34 - 35 - 36; Línea de Palencia a La Coruña, Puente de Mumao, Páginas 37 - 38 - 39 - 40; Línea de Palencia a La Coruña, Puente del Estrecho, Páginas 41 - 42 - 43 - 44 - 45; Línea de Palencia a La Coruña, Puente de Quereño, Páginas 46 - 47; Línea de Palencia a La Coruña, Puente Pumares, Páginas 48; Línea de Palencia a La Coruña, Puente de Valdevila, Páginas 49; Línea de Palencia a La Coruña, Puente de Pontóriga, Páginas 50; Línea de Palencia a La Coruña, Puente de Penadola, Páginas 51 - 52 - 53; Línea de Palencia a La Coruña, Puente de Rairos, Páginas 54 - 55 - 56; Línea de Palencia a La Coruña, Puente del Lor, Páginas 57 - 58 - 59 - 60; Línea de Palencia a La Coruña, Puente de Rubín y Val, Páginas 61; Línea de Palencia a La Coruña, Viaducto de Villufre, Páginas 62 - 63 - 64; Línea de Palencia a La Coruña, Pontones, Páginas 65; Línea de Zaragoza a Alsasua, Puente de Castejón, Páginas 66 - 67 - 68; Línea de Zaragoza a Alsasua, Puente de Marcilla, Páginas 69 - 70 - 71; Línea de Salamanca a Fuentes de Oñoro, Puente del Águeda, Páginas 72 - 73 - 74 - 75 - 76; Línea de Salamanca a Fuentes de Oñoro, Puente del Azaba, Páginas 77 - 78 - 79 - 80.

Vista general de los trabajos de colocación de la armadura metálica de uno de los arcos extremos del puente del Águeda. En la parte superior del mismo, dos operarios realizan dichas labores. Los primeros planos de la imagen aparecen ocupados posiblemente, por los restos materiales del importante accidente sucedido en el año 1942.

Vista general del puente del Águeda durante las obras de reconstrucción y modernización del mismo tras el importante accidente sucedido en el año 1942.
En primer término vemos las aguas del río Águeda sobre las que se levanta el nuevo inmueble. Éste, en un estado muy avanzado de los trabajos, aparece representado con los arcos ya hormigonados pero todavía con el encofrado de madera sin retirar.

Vista general del puente del Águeda una vez terminadas las obras de reconstrucción y modernización del mismo tras el importante accidente acaecido en el año 1942.
El nuevo inmueble, que aparece en el centro de la composición, marcando el eje transversal de la misma, presenta tres arcos de hormigón armado que han venido a sustituir a los rígidos tramos metálicos que conformaban el inmueble original.