Incluye: Plano de alzados, planta, sección transversal y corte transversal de las estaciones (33 x 228 cm); Plano de alzados, planta y sección transversal de apeaderos (A3); Plano de alzados, planta y sección transversal de casillas de guarda (32 x 90 cm); Plano de situación de la estación de Pontevedra (33 x 65 cm); Plano de situación de apeadero (A3); Plano de situación de la estación de Redondela (33 x 69 cm); Plano general de la línea (33 x 208 cm).
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
PLANOS: (1884 marzo 31) 2.1. Alzado general y planta (Escala 1:100) ( 63 x 135 cm). 2.2. Alzado y sección longitudinal de las pilas metálicas (Escala 1:20) (56 x 135 cm). 2.3. Estribos y su fundación (Escala 1:50) (63 x 135 cm). 2.4. Detalles del emparrillado metálico y pilotes de los estribos (Escala 1:20) (100 x 79 cm). 2.5. Sección transversal y alzado de los tramos (Escala 1:10) (60 x 168 cm). 2.6. Distribución gráfica de los esfuerzos en los tramos (Ecala 1:10) (67 x 111 cm).
Informe realizado por el Ingeniero Rodrigo Catena sobre los sondeos practicados en el río Sampayo para el estudio de la variante que se proyecta en el km 8,100 de la línea. - Incluye: Plano de situación en planta de los sondeos y corte hipotético del terreno según la línea de sondeo (Escalas 1:100 y 1:500) ( (264 x 33 cm). (1930 noviembre 29/1930 diciembre 9)
Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España (1928-1941)
Proyecto de sustitución del tramo metálico de los puentes Ulló y Santa Comba, km 8,757 y 17,370 en la línea Monforte a Vigo. - Incluye: Memoria; Plano de alzado de una viga principal, disposición para sujetar las traviesas, sección transversal, planta y disposición de los tramos y obras de fábrica (Escala 1:10) (32 x 283 cm); Estado de pesos; Presupuesto; Pliego de condiciones particulares; Pliego de condiciones generales y económicas para la ejecución de obras en la línea de Redondela a Pontevedra; Pliego general de condiciones para la ejecución de obras de fábrica; Pliego de condiciones técnicas y económicas para el suministro de tramos metálicos; Liquidación de las obras; Cuentas de mejora de los meses de abril, agosto, noviembre y diciembre de 1930, mayo de 1931 y enero de 1932. (1928 julio 30 / 1932 enero -)
Correspondencia, oficios, minutas, etc. tramitando el proyecto. - Incluye: Recorte de PRENSA: Apertura del concurso de la Compañía del Oeste para la ejecución de obras metálicas. En: Gaceta de Madrid, nº 199, 18 de julio de 1929, p. 347; Plano del estado de los estribos con el tramo viejo y refuerzo de los estribos con el tramo nuevo del puente de Santa Comba, km 17,370 de la línea (Escala 1:50) (A3); Relación de los pesos de las piezas metálicas empleadas en la construcción de los tramos sobre el río Ulló y Santa Comba, km 8,755 y 17, 370 de la línea; Relación de las especificaciones expedidas con cargo al presupuesto de las obras; Liquidación definitiva de las obras de los tramos metálicos de Ulló y Santa Comba. (1928 julio 30 / 1934 mayo 11)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
