Línea Pontevedra a Carril

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Vías de estación de Monforte lado Coruña.. Línea de Palencia a la Coruña

Vías de estación de Monforte lado Coruña.. Línea de Palencia a la Coruña

  • ES 28079. FAHF 1-3-6-2-FA-0956-048
  • Unidad documental simple
  • ca. diciembre 1952

    • Parte deFondos Institucionales

Vista frontal de las vías.de la estación de Monforte, lado Coruña. Línea de Palencia a la Coruña. En la fotografía se pueden observar en primer plano un cruce de vías. Dos composiciones en marcha, tres viajeros esperando en los andenes de la estación, y el edificio de viajeros

Renfe

TÍTULO DEL ÁLBUM : Parte semestral de obras / Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles. Vía y ...

TÍTULO DEL ÁLBUM : Parte semestral de obras / Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles. Vía y Obras. Estudios y Obras Nuevas.

Vista de la habilitación de comedores y dispensario de urgencia en el antiguo edificio de Servicio de la estación de Villagarcía de Arosa en la línea de Pontevedra a Carril

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

TÍTULO DEL ÁLBUM : Parte semestral de obras / Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles. Vía y ...

TÍTULO DEL ÁLBUM : Parte semestral de obras / Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles. Vía y Obras. Estudios y Obras Nuevas.

Vista de la habilitación de comedores y dispensario de urgencia en el antiguo edificio de Servicio de la estación de Villagarcía de Arosa en la línea de Pontevedra a Carril

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Tarifas generales unificadas grande y pequeña velocidad. Líneas de Madrid a Cáceres y a la frontera de Valencia de Alcántara, de Plasencia a Astorga, de Ávila a Salamanca, de Salamanca a las fronteras de Fuentes de Oñoro y Barca de Alba, de Medina a Salamanca, de Medina a Zamora, de Betanzos a El Ferrol, de Monforte a Vigo y Pontevedra, de Pontevedra a Carril y Santiago y ramales de Valencia de Miño y Puerto de Vigo.

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0171-0002
  • Unidad documental simple
  • 1935

    • Parte deColecciones

El índice de la publicación recoge: Empalmes de líneas; Cuadros de distancias; Precios máximos; Mínimos de percepción; Plazos de expedición, transporte, transmisión y entrega; Horas de servicio en las estaciones; Almacenaje; Condiciones de aplicación; Condiciones particulares de gran y pequeña velocidad; Condiciones comunes de gran y pequeña velocidad; Condiciones excepcionales para el transporte; Clasificación de Mercancías, etc.
Incluye también: Formulario de petición de billetes de RENFE sin cumplimentar.

Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España (1928-1941)

Puentes de La Barca sobre el río Lérez en Pontevedra

Puentes de La Barca sobre el río Lérez en Pontevedra

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0606
  • Unidad documental simple
  • ca. primer tercio s. XX

    • Parte deColecciones del AHF

Vista de los puentes de la Barca. Uno destinado al paso de carruajes y otro ferroviario de la línea de Santiago a Pontevedra o Santiago a Carril con cuatro pilares de hormigón y metálico, con un vía única. Lo atraviesa un tren de mercancías remolcado por una locomotora de vapor serie 120. Al fondo se puede ver una fábrica. Los dos puentes salvan la misma ría.

Pintos, J. (Fotógrafo)

Puentes de La Barca sobre el río Lérez en Pontevedra

Puentes de La Barca sobre el río Lérez en Pontevedra

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0607
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1910

    • Parte deColecciones del AHF

Vista de los puentes de la Barca en Pontevedra. Uno destinado al paso de carruajes y otro ferroviario de la línea de Santiago a Pontevedra o Santiago a Carril con cuatro pilares de hormigón y metálico, con un vía única.

Thomas (Barcelona) (Fototipia)

Puentes de La Barca sobre el río Lérez en Pontevedra

Puentes de La Barca sobre el río Lérez en Pontevedra

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0631
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1910

    • Parte deColecciones del AHF

Vista de los puentes de la Barca en Pontevedra. Uno destinado al paso de carruajes y otro ferroviario de la línea de Santiago a Pontevedra o Santiago a Carril con cuatro pilares de hormigón y metálico, con un vía única. Al final del viaducto se puede divisar una fábrica.

Thomas (Barcelona) (Fototipia)

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