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Parte deFondos Institucionales
Vista de la vía renovada en el punto kilométrico 6,700de la línea Moreda–Granada, dentro del término de Píñar, correspondiente a vía única. En la imagen se aprecia señalización vertical con la indicación «Silbar».
Desconocido
Parte deFondos Institucionales
Vista de la vía renovada km 4,700, de la línea de Moreda a Granada, dentro del término de Moreda. Vía única.
Desconocido
Locomotora 140-2043 en Granada
Parte deFondos Institucionales
Vista general de la locomotora 140-2043, de la serie 140 - 2029 a 2052, en la que se puede observar a dos miembros del personal ferroviario que se trata del jefe de maquinistas, Francisco Saavedra y el señor Vivas que se trata del maquinista de tracción en la estación de Granada.
Desconocido
Parte deColecciones privadas
Inundación del pontón del km 020.013. Vista del estribo hundido.
Parte deColecciones privadas
Línea Moreda - Granada. Erosión del terreno en el terraplen del km 020.520.
Parte deColecciones privadas
Inundación del pontón del km 020,013. Vista del estribo hundido y corrido lateralmente ocasionando el rebaje del terraplén.
Desconocido
Parte deColecciones privadas
Línea Moreda - Granada. Vistas del desprendimiento del terreno en el km 018.500. Se aprecian operarios y técnicos a pie de vía
Choque de cuatro locomotoras en Granada
Parte deFondos Institucionales
Vista en primer plano del accidente de cuatro locomotoras Alco 1300 en las que chocaron frontalmente. La foto es remitida por Francisco Padilla Romero, que se trata de un veterano ferroviario que en el momento del accidente era ayudante del maquinista de uno de los trenes accidentados en la base de Granada.
Desconocido
Adecentamiento de la estación de Granada - Sur
Parte deFondos Institucionales
Vista general de la fachada del edificio de viajeros que da al patio de viajeros de la estación y a la población
Renfe
Adecentamiento de la estación de Granada - Sur
Parte deFondos Institucionales
Vista parcial de la fachada del edificio de viajeros que da a las vías.
Renfe