Línea Marchena a Valchillón

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Expediente del proyecto de reemplazo de varios pontones metálicos, de 2,50 m. de luz, en el km 8,720 de la línea Utrera a Morón y 5 m. de luz en dos claros de 2,50 en el km 12,583 y dos de 2,50 m. de luz en los km 16,790 y 24,672 de la línea Marchena a Valchillón

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0122-0008
  • File
  • 1916-05-29 - 1916-07-13
  • Part of Fondos antiguos

  1. Memoria del proyecto. (1916 mayo 29)
  2. Plano de las obras a realizar. (1916 mayo 29)
  3. Oficios y minutas tramitando el expediente. (1916 mayo 29/1916 julio 13)

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Expediente sobre el proyecto de construcción de un muro de contención y saneamiento entre los km 81,510.50 y 81,575.50 de la línea de Marchena a Valchillón

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0110-0002
  • File
  • 1928-06-16 - 1931-01-10
  • Part of Fondos antiguos

  1. Memoria del proyecto. (1928 junio 16)
  2. Planos de las obras a realizar. (1928 junio 16)
  3. Pliegos de condiciones. (1928 junio 16)
  4. Presupuesto. (1928 junio 16)
  5. Liquidación. (1930 agosto 4)
  6. Oficios y minutas tramitando el proyecto. (1928 junio 19/1931 enero 10)

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Libros diarios de operaciones de sobrestantes de la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0111-0007
  • File
  • 1891-06-01 - 1898-01-10
  • Part of Colecciones

  1. Diario de Pedro Monsalve Quintero, sobrestante 2º de las estaciones correspondientes a su sección en la línea de Sevilla a Jerez y Cádiz. (1891 junio 1/1894 julio 31)
  2. Diario de José Wert Fernández de Floranes, sobrestante e interventor de las líneas de Sevilla a Jerez y Cádiz, Utrera a Morón y Osuna, Marchena a Écija y Córdoba, Córdoba a Belmez, Puntal de Cruz - Huelva a Tharsis y Huelva a San Juan del Puerto y Zalamea. (1892 diciembre 1/1898 julio 10)

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Información gráfica de los principales daños causados por las intensísimas lluvias del día 27 de enero de 1948 / Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles. Vía y Obras. 3ª Circunscripción

Km 028.200 de la línea de Marchena a Valchillón. Vista general de la vía apeada en los castilletes de traviesas. Se aprecia a la izquierda de la fotografía la alcantarilla de 300 m., única obra de desagüe que existía. En la parte superior del puente, sobre la vía, se ve a un técnico valorando los daños.

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