1. Proyecto de instalación de nueva Reserva y mejora de la estación. - Incluye: Plano general (Escala 1:500) (80 x 273 cm)*; Plano de expropiaciones ; Plano de edificio para dormitorio de maquinistas y fogoneros ; Plano de foso de picar fuego de 24,60 m. ; Plano del desagüe del puente giratorio y encauzamiento de la acequia de Peitas ; Plano del foso del puente giratorio de 23 m. ; Perfiles transversales ; Mediciones ; Pliegos de condiciones ; Presupuesto ; Cuadro de precios. (1926 febrero 22)
2. Cuenta de mejora y ampliación de las líneas actuales. (1926 febrero 25/1927 diciembre 28)
3. Demolición de los chozos que ocupaban el Jefe de estación y el fondista en la estación. - Incluye: Plano de tipo de corrales para las dependencias de los edificios de viajeros ; Croquis y plano de situación de los chozos. (1927 -/1929 enero 12)
4. Instalación de la nueva vía de entrada al puente giratorio de máquinas. - Incluye: Esquema y cuadro de enclavamientos. (1928 febrero 22/1928 julio 27)
5. Abusos y deficiencias observados en la estación por el Ayuntamiento. (1928 mayo 8/1928 julio 18)
6. Instalación de desagües y fregadera en el dormitorio de la Nueva Reserva de la estación. - Incluye: Croquis. (1929 junio 24/1929 julio 2)

1. Arrendamiento de terreno propiedad de la Compañía al Ayuntamiento. (1928 noviembre 1/1935 diciembre 3)
2. Solicitud de libre tránsito por el paso a nivel del km 332,490 de la línea, presentada por el Ayuntamiento y vecinos del barrio de Monzalbarba. (1929 octubre 15/1930 mayo 16)
3. Autorización para ampliar un edificio frente al km 331,603 de la línea, solicitada por Íñigo García Marco. (1932 febrero 29/1932 abril 13)
4. Establecimiento de un cruce eléctrico sin autorización en el km 330,360 de la línea por la Sociedad Eléctrica Reunidas de Logroño. (1932 diciembre 11/1932 diciembre 20)
5. Obras de reparación en la estación. (1933 noviembre 7/1941 mayo 3)
6. Construcción de un camino lateral por la izquierda de la vía desde el km 331,994 al 332,491 de la línea y adquisición de dos parcelas propiedad de Victoria Moya. (1935 febrero 19/1940 marzo 15)
7. Establecimiento de un cruce inferior con tubería de aguas para abastecimiento de Monzalbarba por el km 332,490 de la línea por la Jefatura de Aguas de la Delegación de los Servicios Hidráulicos del Ebro. (1935 julio 9/1935 octubre 4)
8. Solicitud de declaración jurada de las fincas que posee la Compañía en el término municipal, presentada por la Junta Pericial del Catastro. (1936 marzo 12/1936 abril 17)
9. Proyecto de apeadero para el pueblo de Utebo en el km 330,050, solicitada por el Ayuntamiento. (1940 febrero 8/1941 diciembre 6)

1. Reparaciones y mejoras en la estación. (1929 noviembre 27/1942 marzo 23)
2. Utilización de materiales procedentes de las dos vías generales en la zona comprendida entre Humanes y Alarilla, destinados al nuevo ramal entre San Fernando y Canillejas. (1938 octubre 8/1939 junio 21)
3. Autorización para establecer una vía general en terrenos situados en las inmediaciones del aeropuerto de Barajas, solicitada por la compañía Hispano-Suiza. (1939 julio 10/1939 julio 28)
4. Autorización para instalar una báscula en la estación, solicitada por la S.A. Azucarera de Madrid. (1940 julio 1/1941 julio 5)
5. Reclamación presentada por la Comandancia Militar de Madrid sobre los incidentes acaecidos entre el personal de la Compañía y el del Ejército en el paso a nivel de la estación. (1940 julio 1/1940 julio 5)
6. Autorización para instalar apartadero con tres vías en terrenos de la estación, solicitada por Braulio Cenamor de León. (1941 octubre 2/1941 noviembre 10)

1. Autorización para cultivar una faja de terreno de la Compañía, próximo al edificio de viajeros de la estación, solicitada por Eustaquio Melus Cubero. (1933 septiembre 13/1933 diciembre 19)
2. Autorización para construir una caseta frente al km 301,658 de la línea por Manuel Martínez Domínguez. (1938 junio 14/1938 julio 1)
3. Proyecto de instalación de un apeadero en el km 297,490 de la línea, solicitado por el Ayuntamiento de Lumpiaque. (1938 agosto 7/1939 enero 31)

1. Reparaciones y mejoras en la estación. (1936 enero 27/1940 abril 5)
2. Establecimiento de cruce eléctrico por el km 63,107, realizado por el Servicio de Transmisiones del Ejército. - Incluye: Plano general y sección transversal del cruce. (1938 abril 18/1940 octubre 26)
3. Establecimiento de cruce telefónico por el km 63,435, para el Servicio de Transmisiones de Guerra. (1938 julio 8/1939 enero 9)

1. Obras de reparación y mejora en la estación. (1936 mayo 4/1941 diciembre 13)

1. Autorización para cortar árboles en el km 105,106, solicitada por Guillermo Rocafort de Agustín. (1939 octubre 31/1940 febrero 29)
2. Reparaciones en edificios y viviendas. (1936 enero 20/1942 febrero 25)
3. Reparaciones de 20m del muro de sostenimiento del desmonte del “Yesar” por haberse producido un corrimiento de tierras. (1941 mayo 12/1941 agosto 5)

1. Construcción de un sifón de 0,50m de luz en el km 265,471. (1940 marzo 20/1941 marzo 17)

1. Reparación del muro de sostenimiento existente en el km 178, en el camino lateral de Somaén a Arenales, solicitada por el Ayuntamiento. (1941 abril 12/1941 abril 21)
2. Reparación de edificios de la estación. (1942 marzo 12/1942 abril 16)

1.Plano de situación del puente. (1914 enero 1)

2. Plano de situación del puente. (s.f.)