Línea Madrid a Zaragoza

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Puntos kilométricos de la línea de vía única. Línea de Madrid a Zaragoza

Puntos kilométricos de la línea de vía única. Línea de Madrid a Zaragoza

ES 28079. FAHF 2-15-VG-IF-1246
Unidad documental simple
18/05/1954

Parte deColecciones privadas

Vista general del tramo en recta, en el kilómetro 270,800 de la línea, cerca del río Jalón, con la vía ya renovada. Se ve la señalización semafórica y al fondo de la imagen, la brigada de Vía y Obras trabajando

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Puntos kilométricos de la línea de vía única. Línea de Madrid a Zaragoza

Puntos kilométricos de la línea de vía única. Línea de Madrid a Zaragoza

ES 28079. FAHF 2-15-VG-IF-1232
Unidad documental simple
16/09/1953

Parte deColecciones privadas

Vista general del tramo en recta, en el kilómetro 227,400, con la vía ya renovada, en la línea de Madrid a Zaragoza. Se ven postes telegráficos y telefónicos y una carretera con un paso inferior, al lado derecho de la vía.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Puntos kilométricos de la línea de vía única. Línea de Madrid a Zaragoza

Puntos kilométricos de la línea de vía única. Línea de Madrid a Zaragoza

ES 28079. FAHF 2-15-VG-IF-1233
Unidad documental simple
16/09/1953

Parte deColecciones privadas

Vista general del tramo en curva en el kilómetro 225,400, con la vía ya renovada, de la línea de Madrid a Zaragoza. Se ven los postes telegráficos y telefónicos al margen de la vía y la señalización de la proximidad de un paso a nivel

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Puntos kilométricos de la línea de vía única. Línea de Madrid a Zaragoza

Puntos kilométricos de la línea de vía única. Línea de Madrid a Zaragoza

ES 28079. FAHF 2-15-VG-IF-1244
Unidad documental simple
18/05/1954

Parte deColecciones privadas

Vista general del tramo en recta, terminado en curva, en el kilómetro 265,900 de la línea, cerca del río Jalón, con la vía ya renovada. Se ve la señalización del paso del automotor diésel TAF, y al fondo de la imagen, uno de los puentes de la línea

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Puntos kilométricos de la línea de vía única. Línea de Madrid a Zaragoza

Puntos kilométricos de la línea de vía única. Línea de Madrid a Zaragoza

ES 28079. FAHF 2-15-VG-IF-1243
Unidad documental simple
18/05/1954

Parte deColecciones privadas

Vista general del tramo en curva, en el kilómetro 263 de la línea, cerca de la localidad de Morés, con la vía ya renovada. Se ve el paso de un automotor diésel TAF, así como postes telegráficos y telefónicos.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Puesto de transformación en la estación de La Almozara de la línea de Madrid a Barcelona

Puesto de transformación en la estación de La Almozara de la línea de Madrid a Barcelona

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-2023
Unidad documental simple
1959

Parte deFondos Institucionales

Vista general exterior del puesto

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Puesto de alta frecuencia y poste de entronque, en la estación de Zaragoza - Campo del Sepulcro

Puesto de alta frecuencia y poste de entronque, en la estación de Zaragoza - Campo del Sepulcro

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-2055
Unidad documental simple
s.f.

Parte deFondos Institucionales

Vista general del puesto de alta frecuencia y poste de entronque, y se observan también varios tendidos aéreos que se cruzan entre edificios.

Desconocido

Puesto central de enclavamientos de la estación de Madrid - Atocha

Puesto central de enclavamientos de la estación de Madrid - Atocha

ES 28079. FAHF 1-3-1-ADC-1334
Unidad documental simple
ca. década de 1940

Parte deFondos Institucionales

Desconocido

Puentes y tramos metálicos en la línea Madrid a Zaragoza

ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0101-0001
Unidad documental compuesta
1911-01-01 - 1914-12-31

Parte deFondos antiguos

Puente metálico sobre el río Sorbe, en el km 80,828 de la línea. (1913 -)
Puentes metálicos sobre el río Henares, en los km 101,577; 107,748; 130,170;131,499; 131,687 y 132,629 de la línea. (1911/1913)
Treinta puentes metálicos sobre el río Jalón, del km 170,816 al 318,665 de la línea. (1911 - /1914 -)
Puente metálico sobre el río Piedra, en el km 228970 de la línea. (1913 -)
Puente metálico sobre el río Jiloca, en el km 242,961 de la línea. (1913 -)
Puente metálico sobre el Barranco de Lumpiaque, en el km 297,320 de la línea. (1914 -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Puentes y tramos metálicos de la Red Antigua de la Compañía MZA

ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0808-0002
Unidad documental compuesta
1891-01-01 - 1929-01-01

Parte deFondos antiguos

Documentos de los ferrocarriles franceses relativos a normas de ejecución de los trabajos sobre puentes metálicos del ferrocarril. (1891 -/1907 octubre 28)
Acuerdos de la Dirección General de Ferrocarriles de 3 de abril de 1911 relativos al estudio de las disposiciones de las nuevas máquinas a adquirir por la Cía. para aumentar las cargas y velocidades de los trenes, acomodándolo a los esquemas de ejes y cargas de los tipos llamados "Pacific" y "Twolf Wheel" y proyectos para adecuar a dichas máquinas los puentes giratorios y los cálculos de resistencia de todos los tramos metálicos que se construyan. Contiene: cálculos, planos y extractos de las revistas "Le Genie Civil" nº 23 de 12 de octubre de 1912 y nº 12 de 25 de marzo de 1922 y de la revista de Obras Públicas nº 1366 de 28 de noviembre de 1901. (1901 noviembre 28/1922 marzo 25)
Resolución de la Dirección General de Obras Públicas acerca del tipo de tren que se debe utilizar para la realización de los cálculos y pruebas de resistencia de los puentes metálicos de la Cía. de los Caminos de Hierro del Norte de España. (1905 noviembre 22)
Relaciones de sustituciones y refuerzos de puentes metálicos que deben realizarse en 1912 en las líneas de Madrid a Zaragoza y Alcázar a Córdoba. (1911 octubre 20/1913 febrero 18)
Relación de sustituciones de tramos metálicos de pequeñas luces que deben realizarse en el año 1911 en las líneas de la Cía. (s.a.: 1911 )
Relación de gastos producidos por las obras de refuerzo de puentes de las líneas de Madrid a Alicante, Madrid a Zaragoza, Manzanares a Córdoba y Sevilla a Huelva en el año 1912. (1912 diciembre 21/1913 enero 6)
Separata del Boletín de la Asociación del Congreso Internacional de Ferrocarriles, de fecha 1913 diciembre, sobre la nueva ordenanza suiza concerniente al cálculo y revisión de puentes y obras de arquitectura metálicas, por el profesor A. Rohn de Zurich. (1913 diciembre)
Conferencia celebrada con Eugenio Grasset. (1915 enero 21)
Conferencia celebrada con José Cornet. (1915 enero 22)
Estimación del coste probable de la sustitución de todos los tramos metálicos de hierro de las líneas de Albacete a Cartagena, Almorchón a Belmez y Madrid a Ciudad Real. (1919 junio 30)
Tramos metálicos de la Red Antigua que restaban por sustituir en 1º de enero de 1926. (s. f.: 1926)
Valoración de los tramos metálicos de construcción antigua, sustituidos con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado en los años 1928 y 1929. (s. f.: 1929)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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