1. Proyecto de tramo metálico de 3,00 m de luz para la obra del km 194,011 y sustitución del tramo metálico de dicha obra. (1910 enero 25/1910 marzo 15)
2. Sustitución de tramo metálico de la obra situada en el Km: 204,241 sobre el barranco de Monteagudo. (1910 diciembre 19/1911 agosto 2)
3. Proyecto de sustitución del tramo metálico del km 205,282 por dos tableros de viguetas revestidas de hormigón y modificación de vías a la salida de la estación de Ariza y solicitud del Ayuntamiento de Ariza para que desaparezca una pila construida en el puente por la Cía. (1911 febrero 9/1911 octubre 7)
4. Proyecto de sustitución del tramo metálico de la obra situada en ,el km 180,845 correspondiente al puente sobre el barranco del Valladar. (1911 febrero 17/1913 marzo 10)
5. Sustitución del tramo metálico de la obra situada en el km 197,749 correspondiente al puente denominado El Cañizar sobre el río Jalón. (1914 mayo 12/1919 abril 13)
6. Sustitución del tramo metálico de la obra situada en el km 201,979 correspondiente al puente del Tejar sobre el río Jalón. (1914 mayo 12/ 1916 febrero 26)
7. Sustitución del tramo metálico de la obra situada en el km 194,3J7.30 correspondiente al pontón de dos bóvedas de 3 m de luz del barranco de Valdelamadre. (1920 noviembre 22/1920 diciembre 7)

1. Planos de las obras nuevas para la sustitución de tramos metálicos de pequeñas luces en la Sección de Arcos a Zaragoza: bóvedas de fábrica de 2 m de luz sobre las acequillas de Mareca, km 295,710 y las Balsas, km 303,102. Tramo metálico de 2 m de luz sobre las acequias de Calatorao, km 285,838; La Arquilla, km 301,864; Chandón, km 303,884 y Molino de Morata, km 272,197. (1902 enero -/1904 -)
2. Estado de las obras de fábrica metálicas hasta 10 m de luz inclusive, correspondientes a la 2ª Sección. (s. f.)
3. Relación de las obras de fábrica de 2 a 10 m de luz con tramos metálicos, correspondientes a la 1ª Sección. (s.f.)

1. Sustitución de los tramos metálicos del km 286,480, acequia de Salillas; km 287,208, acequia vieja de Salillas; km 292,732, paso inferior; km 286,312 y km 287,866, puente de La Laguna. (1910 junio 3/ 1910 octubre 14)
2. Sustitución del tramo metálico de la alcantarilla de La Villa, km 285,993. (1919 junio 13/1921 noviembre 29)
3. Sustitución de 10 sillares en las pilas del barranco de Las Lagunas, km 287,863. (1929 -/1935 noviembre 29)
4. Sustitución del pontón del barranco de Rodanas, km 295,331 por losas de hormigón armado. (1929 -/1930 septiembre 11)
5. Mantenimiento de los tramos metálicos en el pontón sobre la acequia de Salillas, km 286,308 y en el tramo sobre la acequia de Figueruelas, km 311,235. (1929 -/1930 marzo. 15)
6. Planos de las fábricas de las acequias de Salillas, km 286,626; km 287,322 y Marcea, km 296,225. (1929 -)
7. Plano de las fábricas de la alcantarilla de La Villa, Km: 286,626. (1929 -)
8. Plano de las fábricas del barranco de Gascayo, km 282,707. (1929 -)
9. Plano de las fábricas del paso inferior de ganados del km 292,921. (1929 -)

Tren a su paso por el túnel que atraviesa por debajo la Alhama de Aragón; vista tomada desde la boca de otro túnel.

Vista general en la que se aprecia posiblemente, el puente Henares I, en Humanes de Mohernando. Atravesándolo se observa a una locomotora de la serie 352 encabezando la composición. En cuanto a las características de la obra, mientras que la fábrica del estribo está hecha de mamposteria, el arco parece ser de hormigón. En segundo plano se aprecia el cauce, en parte seco, y a su izquierda una arboleda que lo bordea. A la derecha un terreno llano, posiblemente de labor. Al fondo se distinguen las estribaciones de unos montes.