1. Sustitución de dos tramos metálicos en el puente. (1914 junio 9/1917 mayo 19)
2. Pruebas en el puente. (1928 abril 13)

1 .Proyecto de nuevo tramo metálico de 52,20 m de luz en el puente, realizado por La Maquinista Terrestre y Marítima. - Contiene: Memoria; Planos y FOTOGRAFÍA. (1914 julio 29/1917 abril 20)

1. Planos de la estación. (1911 octubre 1)*
2. Ampliación del edificio de viajeros de la estación. - Incluye: Plano y Presupuesto. (1928 diciembre 14)
3. Proyecto de pavimentación de los patios de la estación. - Incluye: Plano general y Presupuesto. (1930 enero 1/1930 diciembre 13)*
4. Modificación del dormitorio del personal de trenes y construcción de una oficina para el encargado del Recorrido en la cochera de carruajes. - Incluye: Plano general y Presupuesto. (1931 febrero 23)
5. Proyecto de vía de enlace de las líneas de Madrid a Zaragoza y Valladolid a Ariza. - Incluye: Plano general; Obras de Fábrica; Perfiles transversales; Perfiles longitudinales; Presupuesto y Croquis. (1937 diciembre 23/1938 abril 30)
6. Obras de reparación y mejora. (1938 noviembre 30/1942 abril 22)
7. Obras de reparación en la Estafeta de Correos de la estación, solicitadas por la Dirección General de Correos. (1940 diciembre 2/1940 diciembre 3)
8. Autorización para edificar frente a los km 1,732.53 y 1,748.03, solicitada por José Azorín. - Incluye: Plano. (1941 noviembre 26/1942 enero 19)

1. Finalización de los trabajos de sustitución del tramo metálico del km 330,356. Pontón sobre la acequia de La Almazara. (1919 marzo 26/1919 abril 2)
2. Sustitución de tramos metálicos del km 340,654 sobre la acequia de La Mosquitera. (1919 septiembre 30/1919 octubre 25)
3. Sustitución de tramos metálicos sobre la acequia de riego del km 304,076. (1921 noviembre 15/1921 noviembre 29)
4. Plano de las fábricas de la acequia de Pontil, km 300,065; de la acequia de Lucena, km 308,856 y de la acequia de Pedrola, km 311,235. (1929 -)
5. Plano de los estribos del puente de Alagón sobre el río Jalón, km 318,613.50. (s.f.).

1. Proyecto de nuevo tramo metálico para la 2ª vía en el puente, con motivo del establecimiento de la doble vía entre Grisén y Casetas. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación, con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. - Contiene: Memoria, planos, pliego de condiciones, mediciones, cuadro de precios y presupuesto. (1927 noviembre 5/1930 diciembre 26)

1. Proyecto de nuevos tramos metálicos de pequeñas luces para la 2ª vía en los km 24,580; 30,195; 31,849; 40,902; 46,941; 48,334; 57,640; 314,914 Y 315,266, con motivo del establecimiento de la doble vía en los trayectos de Torrejón a Yunquera y de Grisén a Casetas. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. - Contiene: Memoria, planos, pliego de condiciones, mediciones, cuadro de precios y presupuestos. (1927 noviembre 30/1928 febrero 24)
2. Proyecto de nuevos tramos metálicos de pequeñas luces para la 2ª vía en los km 106,604; 110,042 Y 122,134, con motivo del establecimiento de la doble vía en el trayecto de Humanes a Baides. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación, con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. Contiene: memoria, plano, pliego de condiciones, mediciones, cuadro de precios y presupuesto. (1928 diciembre 21/1929 febrero 16)
3. Seguimiento de las obras de los tramos metálicos, con motivo del establecimiento de la doble vía en la línea de Madrid a Zaragoza. {1928 diciembre 28/1930 abril 28)
4. Proyecto de nuevos tramos metálicos de pequeñas luces para la 2ª vía en los km 282,707; 286,308; 286,626; 287,322; 287,863; 292,921; 295,921; 296,225; 296,863; 300,065; 308,856 Y 311,235, con motivo del establecimiento de la doble vía en el trayecto de Ricla a Grisén. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación, con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. (1929 febrero 22/1934 enero 16)

1. Relación de pagos hechos a los propietarios de terrenos expropiados para la construcción de la estación. (1860 noviembre 30)
2. Contabilidad de la Cía. de Navarra y la de MZA. (1861 noviembre 22/1863 agosto 17)
3. Relaciones de material enviado de Barcelona a Zaragoza por la Cía. del Ferrocarril de Zaragoza a Barcelona. (1862 enero 31/1862 mayo 18)
4. Explotación provisional de la línea de Madrid a Zaragoza por el trozo de Alagón a Casetas. (1863 abril 22/1863 mayo 7)
5. Convenio entre las Cías. de MZA y de Zaragoza a Pamplona para el establecimiento de su servicio de Explotación desde Alagón a Zaragoza. (1863 mayo 21)
6. Autorización para adquirir 23.000 traviesas de roble de la Cía. del Ferrocarril de Pamplona a Zaragoza y Alsasua. (1862 marzo 4/1863 marzo 27)
7. Proyecto de modificación en la distribución del edificio de viajeros en la estación de Zaragoza. - Incluye: Planos. (1863 diciembre 12/1871 agosto 30)
8. Traslado a Casetas del edificio de la estación provisional de Alagón. (1864 mayo 16/1865 julio 14)
9. Explotación del trozo de Casetas a Barboles por el Servicio de Vía y Obras, quedando al servicio de la construcción el arreglo de las cuentas de los contratistas. (1864 junio 14/1864 junio 15)
10. Autorización de apertura al servicio público el trayecto entre Grisén y Casetas.(1864 julio 13/1864 julio 29)
11. Convenio entre las Cías. MZA y Cía. de Pamplona a Zaragoza y Alsasua para el paso de los trenes de esta última por las vías pertenecientes a MZA en el tramo entre el empalme de Casetas y la estación de Zaragoza. ( 1864 julio 30)
12. Levantamiento y acopio de todo el material de las vías abandonadas desde el empalme de Grisén hasta Alagón. (1864 octubre 21/1864 octubre 22)
13. Exhorto del Juzgado de 1ª Instancia de la Almunia sobre la tasación de terrenos expropiados a varios propietarios de Alagón, para el empalme en Casetas realizado por el perito Ramón Hermosa. (1865 julio 8/1868 enero 24)
14. Reales Órdenes y Comunicaciones con las Inspecciones del Gobierno y las Compañías de Pamplona y Barcelona, respecto al empalme en Zaragoza. (1866 junio 8/1867 noviembre -)
15. Condiciones que deben imponerse a la línea de Pamplona y Barcelona para que sus líneas se unan por el tomatierras de la Cía. MZA, km 343,518. (1867 febrero 25/1867 abril 27)
16. Obras para facilitar el transbordo de equipajes en la estación de Casetas por medio de un camino adoquinado. (1867 julio 28/1867 septiembre 20)
17. Informe y planos del estudio para unir las líneas que concurren en Zaragoza. - Incluye: Memoria, Plano en que se comprende el trazado de unión de las líneas de Pamplona a la de Barcelona con el enlace a la de Madrid a Zaragoza. (Escala 1:500) (35 x 164 cm); Perfil longitudinal (24 x 51 cm); Plano de alzado de tajeas (34 x 70 cm). (1867 octubre 25/1870 agosto 6)*
18. Convenio entre la Cía. MZA y la Cía. de los Ferrocarriles de Zaragoza a Pamplona y Barcelona respecto a las obras del empalme de las líneas de ambas en Zaragoza, y desarrollo del mismo. (1868 julio 7/1872 marzo 16)
19. Oficios relativos al edificio de la estación provisional de Casetas. (1868 noviembre 2/1868 noviembre 7)
20. Proyecto de modificación y aumento de vías y plataformas en la estación de Zaragoza. (1871 julio 10/1871 septiembre 19)
21. Reparación de los casetones de madera en la estación de Casetas. (1876 mayo 10/1876 julio 18)
22. Relación de los ladrillos existentes en el Campo del Sepulcro a 22 de marzo de 1867. (1877 julio 2/1877 julio 4)

1. Proyecto de nuevo tramo metálico en el puente, con motivo del establecimiento de la doble vía entre Ricla y Grisén. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación, con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. Contiene: mediciones, cuadro de precios y presupuesto. (1929 marzo 7/1932 diciembre 21)

1. Proyecto de nuevo tramo metálico para la 2ª vía en el puente Los Mazos sobre el río Henares, km 131,499, con motivo del establecimiento de la doble vía entre Baides y Arcos de Jalón. (1929 junio 17/1930 octubre 8)
2. Proyecto de nuevo tramo metálico para la 2ª vía en el puente El Portacho sobre el río Henares, con motivo del establecimiento de la doble vía entre Baides y Arcos de Jalón. (1929 agosto 31/1930 enero 16)

1. Planos de puentes de hierro: de 2; 3; 4; 5; 6 y 7 m de luz. Tipos 1 y 2.
   -de 7; 8; 9; 10; 12; 13,50; 15; 16 y 17 m de luz. Tipos 3 y 4.
   -de 20; 25; 25,88; 30 y 35 m de luz. Tipos 4, 5, 6 y 7.
   -de 40 m de luz. Tipos 8 y 9.
   -de 40 m de luz. Tipos 8 y 10.
   -de 45 y 50 m de luz. Tipos 11 y 12. (s. f.)