Vista general del depósito de máquinas semicircular frente a la rotonda de cambio de estación. En el interior se encuentran, de izquierda a derecha, destinados a los servicios de vía estrecha: la locomotora de vapor nº14, de rodaje 1-3-1-T, fabricada por La Maquinista Terrestre y Marítima (MTM) en 1922 y con número de fábrica 144 (procedente del Ferrocarril de Fuencarral a Colmenar Viejo, y a su vez del Ferrocarril Vasco-Navarro); la locomotora de vapor "Villa del Prado" nº5, de rodaje 0-3-0-T, fabricada por Krauss en 1890 y con número de fábrica 2300; un automotor diésel "Ferrostaal", fabricado por la casa Ferrostahl, que le da el nombre, en Alemania, incorporado al servicio en 1959. Junto al depósito de máquinas se observa una composición de viajeros, probablemente ya en desuso, aparcada en las vías.

Vista general de la salida/entrada de vías de la estación hacia una zona boscosa. En primer término, se aprecia una aguja de cambio y al fondo de la imagen, lo que parece ser una caseta de vigilancia.

Vista general de una composición de dos coches de viajeros aparcada en la zona de muelles y depósitos de la estación, destinada a los servicios de vía estrecha. Tras ella, se aprecia un conjunto de vagones abiertos para el transporte de mercancías. Al fondo de la imagen se aprecian edificios de viviendas y oficinas de la ciudad.

Vista general de un vagón de carga con grúa aparcado en la zona de muelles y depósitos de la estación. Tras él, se aprecia una pendiente de separación de la estación y los edificios de viviendas de la ciudad que se encuentran al fondo.

Vista parcial del edificio de viajeros, tomada por el lado de las vías y durante una visita de la Asociación de Amigos del Ferrocarril (AAF), en la que puede observarse también un automotor diésel Ferrostalh serie 2000 de FEVE y coches de viajeros de la línea de Madrid a Almorox, militares y asistentes a la visita en el andén, etc.