Term browse - Línea Madrid a Valencia de Alcántara

Detalles del andén principal de la estación de Valencia de Alcántara de la línea de Madrid a Valencia de Alcántara, y en el lateral izquierdo unos coches de viajeros detenidos

ES 28079. FAHF 1-3-6-2-FA-0023-162
Unidad documental simple
ca. diciembre 1951

Parte deFondos Institucionales

Detalle del interior del vestíbulo del edificio de viajeros de la estación de Valencia de Alcántara de la línea de Madrid a Valencia de Alcántara, al fondo una taquilla de venta de billetes, y en primer plano un reloj colgado del techo y frisos de azulejos

ES 28079. FAHF 1-3-6-2-FA-0023-163
Unidad documental simple
ca. diciembre 1951

Parte deFondos Institucionales

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Detalle del extremo del lado de Portugal del andén principal de la estación de Valencia de Alcántara de la línea de Madrid a Valencia de Alcántara, y al fondo la cantina, un reloj y un depósito de agua

ES 28079. FAHF 1-3-6-2-FA-0023-164
Unidad documental simple
ca. diciembre 1951

Parte deFondos Institucionales

Detalle de la fachada principal del edificio de viajeros de la estación de Valencia de Alcántara de la línea de Madrid a Valencia de Alcántara

ES 28079. FAHF 1-3-6-2-FA-0023-161
Unidad documental simple
ca. diciembre 1951

Parte deFondos Institucionales

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Desarrollo del tren Talgo en Estados Unidos (ACF/Talgo). Explotación por las compañías Rock Island, New Haven and Hartford y Boston and Maine Railroad.

ES 28079. FAHF 1-5-FAT-0006-000
Unidad documental simple
1955

Parte deFondos Institucionales

Vista fronto-lateral de la maqueta de la locomotora de General Motors LWT12. Se aprecia su diseño futurista en la línea de la estética de los automóviles norteamericanos de la época. Esta locomotora daba tracción a los coches ACF/Talgo empleados por la compañía Rock Island para cubrir el recorrido entre Chicago y Peoria bajo el nombre comercial de "Jet Rocket"

Desconocido