Expropiación forzosa de la finca nº 25, propiedad de Antonio Olives Aragonés, para la construcción del Ferrocarril de Madrid a Roda. (1888 octubre 21/1889 octubre 26)
Expropiación forzosa de la finca nº 26, propiedad de Isidro Castellá Pedret, para la
Expropiación forzosa de la finca nº 25, propiedad de Antonio Olives Aragonés, para la construcción del Ferrocarril de Madrid a Roda. (1888 octubre 21/1889 octubre 26)
Expropiación forzosa de la finca nº 26, propiedad de Isidro Castellá Pedret, para la construcción del Ferrocarril de Madrid a Roda. (1888 octubre 22/1889 agosto 29)
Expropiación forzosa de la finca nº 30, propiedad de Pedro Pujol y March, para la construcción del Ferrocarril de Madrid a Roda. - Incluye: Plano (Escala 1:400) (70 x 94 cm). (1888 octubre 23/1889 octubre 1)
Expropiación forzosa de la finca nº 31, propiedad de Rosa March, Viuda de Predet, para la construcción del Ferrocarril de Madrid a Roda. (1888 octubre 25/1889 agosto 29)
Expropiación forzosa de la finca nº 42, propiedad de Ramón Compte Castellá, para la construcción del Ferrocarril de Madrid a Roda. (1888 octubre 26/1889 febrero 21)
Expropiación forzosa de la finca nº 44, propiedad de Pedro Morera y Sicart, para la construcción del Ferrocarril de Madrid a Roda. (1888 octubre 28/1889 junio 21)
Expropiación forzosa de la finca nº 47, propiedad de Pedro March Pedret, para la construcción del Ferrocarril de Madrid a Roda. (1888 octubre 30/1889 junio 21)
Expropiación forzosa de la finca nº 48, propiedad de Manuel Esteve Alerany, para la construcción del Ferrocarril de Madrid a Roda. (1888 noviembre 1/1889 junio 21)
Expropiación forzosa de la finca nº 55, propiedad de Juan Homdeden Mas, para la construcción del Ferrocarril de Madrid a Roda. (1888 noviembre 2/1889 junio 21)
Expropiación forzosa de la finca nº 55, propiedad de Francisco Argilaga Pedret, para la construcción del Ferrocarril de Madrid a Roda. (1888 noviembre 7/1889 junio 5)
Expropiación forzosa de la finca nº 56, propiedad de José Argilaga Vallés, para la construcción del Ferrocarril de Madrid a Roda. (1888 noviembre 9/1889 junio 5)
Expropiación forzosa de la finca nº 57, propiedad de Pedro Argilaga Pedret, para la construcción del Ferrocarril de Madrid a Roda. (1888 noviembre 8/1889 febrero 21)
Expropiación forzosa de la finca nº 60, propiedad de Pedro Pedret Barceló, para la construcción del Ferrocarril de Madrid a Roda. (1888 noviembre 12/1889 febrero 21)
Expropiación forzosa de la finca nº 61, propiedad de Pedro March Pedret, para la construcción del Ferrocarril de Madrid a Roda. (1888 noviembre 14/1889 febrero 21)
Expropiación forzosa de la finca nº 63, propiedad de José Mani y Bonfill, para la construcción del Ferrocarril de Madrid a Roda. - Incluye: Plano (Escala 1:400) (31 x 92 cm). (1888 noviembre 5/1889 junio 6)
Expropiación forzosa de la finca nº 64, propiedad de Juan Bergalló Asens, para la construcción del Ferrocarril de Madrid a Roda. - Incluye: Plano (Escala 1:400) (32 x 57 cm). (1888 noviembre 15/1889 septiembre 12)
Expropiación forzosa de la finca nº 65, propiedad de Miguel Solé (a) Besó, para la construcción del Ferrocarril de Madrid a Roda. (1888 noviembre 16/1889 febrero 21)
Expropiación forzosa de la finca nº 66, propiedad de Rosa Montagut Guerola, para la construcción del Ferrocarril de Madrid a Roda. - Incluye: Plano (Escala 1:400) (33 x 60 cm) (1888 noviembre 4/1889 junio 26)
Expropiación forzosa de la finca nº 67, propiedad de Víctor Montagut, para la construcción del Ferrocarril de Madrid a Roda. (1888 noviembre 3/1889 mayo 8)
Expropiación forzosa de la finca nº 69, propiedad de Juan Barceló Quintana y Joaquín Pedret Soler, para la construcción del Ferrocarril de Madrid a Roda. (1888 noviembre 11/1889 febrero 21)
Expropiaciones en el término de García. - Incluye: Recorte de PRENSA: Boletín Oficial de la provincia de Tarragona, nº 121, miércoles 23 de mayo de 1888; Recorte de PRENSA: Boletín Oficial de la provincia de Tarragona, nº 138, miércoles 13 de junio de 18
Expropiaciones en el término de García. - Incluye: Recorte de PRENSA: Boletín Oficial de la provincia de Tarragona, nº 121, miércoles 23 de mayo de 1888; Recorte de PRENSA: Boletín Oficial de la provincia de Tarragona, nº 138, miércoles 13 de junio de 1888; Recorte de PRENSA: Boletín Oficial de la provincia de Tarragona, nº 162, miércoles 11 de julio de 1888; Recorte de PRENSA: Boletín Oficial de la provincia de Tarragona, nº 297, domingo 15 de diciembre de 1889; y Relación nominal de los interesados en la expropiación que ha de llevarse a cabo para construir la línea de Madrid a Roda, según los resultados del replanteo de la variación del trazado aprobada por Real Orden de 28 de febrero de 1883 en el término municipal de García. (1888 mayo 4/1890 enero 30)
Expropiación forzosa de la finca nº 22, propiedad de José Ferré Marqués, para la construcción del Ferrocarril de Madrid a Roda. (1888 octubre 19/1889 febrero 22)
Expropiación forzosa de la finca nº 5, propiedad de Juan Homdedeu Mas, para la construcción del Ferrocarril de Madrid a Roda. (1888 octubre 9/1889 febrero 22)
Expropiación forzosa de la finca nº 14, propiedad de José Llabería March, para la construcción del Ferrocarril de Madrid a Roda. (1888 octubre 12/1889 agosto 17)
Expropiación forzosa de la finca nº 16, propiedad de los Herederos de José Pedret March, para la construcción del Ferrocarril de Madrid a Roda. (1888 octubre 15/1889 septiembre 26)
Expropiación forzosa de las fincas nº 19 y 21, propiedad de Juan Homdedeu Mas, para la construcción del Ferrocarril de Madrid a Roda. (1888 octubre 17/1889 septiembre 26)
Expropiación voluntaria de la casa y parte del terreno propiedad de Francisco Pallás Aragonés en el desmonte nº 477 de la sección 4ª de la línea de Zaida a Reus - Incluye: Plano parcelario entre los km 33,425 y 33,598 (36 x 80 cm); y Plano parcelario entre los km 33,425 y 33,598 con indicación de la superficie expropiada y a expropiar (36 x 66 cm). (1890 abril 16/1890 agosto 20)
Finalización del expediente de expropiación en el término municipal de García, iniciado el 20 de mayo de 1889, para la construcción de una balastera. - Incluye: Relación nominal de los interesados en la expropiación de terrenos que ha de llevarse a cabo para el suministro de balasto de la línea de Madrid a Roda, según los resultados del replanteo de la variación del trazado aprobado por Real Orden de 28 de febrero de 1887; Recorte de PRENSA: Boletín Oficial de la provincia de Tarragona, nº 133, jueves 6 de junio de 1889; y Recorte de PRENSA: Boletín Oficial de la provincia de Tarragona, nº 156, jueves 4 de julio de 1889. (1889 mayo 20/1889 agosto 6)
Rectificación del plano parcelario por no aparecer la finca nº 31 bis propiedad de la Viuda de José Solé. - Incluye: Plano parcelario (A4). (1889 julio 9/1889 julio 20)
Contabilidad relacionada con las expropiaciones de terrenos en el término municipal de García. - Incluye: Relaciones de honorarios del Perito tercero por la tasación de fincas en García. (1890 enero 11/1890 diciembre 19)
Solicitud de autorización para la extracción de balasto del cauce del río Ciurana. (1891 enero 8/1891 enero 30)
Reclamación de los propietarios Jaime Tafall March, Pedro Lluis Aragonés y José Marqués Borrás, y José Marqués Cabré por exceso de ocupación de terreno en sus fincas. (1891 octubre 29/1891 noviembre 2)
Reclamación de Pedro Pedro por exceso de ocupación de terreno en su finca, destinado a rematar el terraplén del puente de García. (1891 noviembre 5/1891 noviembre 7)
Reclamación de Pedro Pujol March por exceso de ocupación de terreno en su finca. - Incluye: Plano parcelario (24 x 62 cm). (1892 marzo 3/1892 julio 26)
Notas de precios y de terrenos que hayan de expropiarse en el término municipal de García. (s.f.)
Construcción de un camino por encima del túnel de Val de Pilas para dar acceso a Francisco Albiach a su finca, en el término de Caspe. (1895 marzo 20/1895 mayo 15)
Reclamaciones del Sindicato de Riegos de la partida de Rimer, que reclama 46 jornales,
Construcción de un camino por encima del túnel de Val de Pilas para dar acceso a Francisco Albiach a su finca, en el término de Caspe. (1895 marzo 20/1895 mayo 15)
Reclamaciones del Sindicato de Riegos de la partida de Rimer, que reclama 46 jornales, para pagar los daños en la acequia de dicho término, causadas durante las obras en la Estación de Caspe. – Incluye: Plano de emplazamiento (Escala 1:100) y perfiles longitudinal (Escala 1:100) y transversales del proyecto de tajea de 0,80 m de luz para la hijuela de Cabo de Vaca y saneamiento de la estación de Caspe (24 x 278 cm). (1894 junio 5/1895 enero 15)
Solicitud denegada de Cándido Navarro para que se levanten unos muros en seco que protejan su finca del talud de desmonte. (1895 marzo 21/1895 mayo 15)
Agustín Navarro solicita una compensación por daños en sus cosechas, provocados por la construcción de una acequia de una servidumbre de riego a la que no se puso compuerta para controlar el caudal. (1895 febrero 22/1895 mayo 21)
Compra de un camino a los herederos de Agustín Pérez para dotar de servidumbre la finca número 9 de Manuel Ros. (1895 marzo 23 /1895 mayo 28)
Queja de Joaquín Cortés, quien dice que se ha empleado para la construcción del km 24 de la vía entre Samper y Caspe más terreno del que se le pagó en la expropiación, lo que también le interrumpe el riego. – Incluye: Plano parcelario de los km 23-24 de la línea de Samper a Reus (22 x 72); y Plano parcelario del km 24 de la línea de Samper a Reus (84 x 110). (1893 julio 01/1894 octubre 25)
Queja de Leopoldo Bosque referente a varias servidumbres de paso y riego, al no poder acceder a un manantial con el que regaba sus fincas por la construcción de un muro por la Compañía. (1894 de junio 09/1894 noviembre 06)
Francisco Jimeno, arrendatario de una finca propiedad de Joaquín Ferrer, se queja de que las obras del ferrocarril le estorban el riego de sus cultivos y reclama se le construya una obra para paso de una agüera o reguero. (1894 septiembre 06/1894 octubre 06)
Reclamación de Ramón Barberán para que se construya el remate un muro que separa la parte expropiada de su finca del resto. (1894 octubre 7/1894 octubre 24)
Queja de Martín Gil Sierra con motivo de que las obras del terraplén de la vía no le permiten acceder al agua para el regadío de sus campos en su finca, situada en Val de Escatrón. (1894 septiembre 27/1894 noviembre 09)
Bernardo Pellón Carpe solicita que se construya un muro que separe la parte expropiada de su finca. (1894 octubre 16/1894 noviembre 29)
Bernardo Pellón, Ignacio Ros, Joaquín Cortés y Mariano Ruiz se dirigen al jefe de sección para referirle algunas quejas no especificadas sobre los regadíos y servidumbres de sus cultivos. (1894 abril 23/1894 abril 25)
Reclamacion de Gregoria Maranillo a Wenceslao Grüll anunciándole que debe revisar unos asuntos relativos a la servidumbre de paso y riego de su finca. (1895 mayo 20)
Reclamacion de Francisco Burillo, por la incapacidad de acceder a su finca por la construcción de una acequia de desagüe. (1895 enero 23 /1895 enero 25)
Pilar Sánchez solicita la construcción de un muro de revestimiento con cuneta de desagüe para que la lluvia no deshaga su finca situada junto a la estación. (1895 enero 4/1895 abril 15)
Varios vecinos, entre ellos Luis Oms, se quejan por la imposibilidad de acceder a sus fincas tras las obras del ferrocarril. (1895 enero 22/1895 febrero 6)
El ayuntamiento de Caspe reclama a la compañía que haga desaparecer antes de ocho días la obra hecha en la entrada inferior del paso entre las dos huertas que posee Ramón Barberán en su huerta conocida como Los Albanillos. (1895 febrero 4/1895 febrero 9)
Florentina Sasot solicita que se construya un revestimiento del cauce de la acequia denominada Palafanga antes de que ocurran desprendimientos y se dañe su finca, lo que podría pasar después de la construcción de una acequia de desagüe por parte de la compañía. – Incluye: Plano parcelario de la finca (66 x 20 cm). (1894 agosto 20/1894 noviembre 22)
El Ayuntamiento de Caspe solicita a la compañía que arregle la filtración de un pozo, que está haciendo intransitable un paso inferior situado entre el rio Guadalupe y la estación por la acumulación de fango. (1894 julio 21/1894 agosto 28)
Joaquín Miravete y Escuder a través de su procurador Agustín Montolí, reclama una indemnizacion por los perjuicios causados en sus fincas de Rimer de Allá, a causa de servidumbre de riego. - Incluye: Cuadernillo de datos para el desvío de un brazal de agua que cruza la propiedad de José Tapié, en el camino a Cabo de Vaca; Sentencia, cédula de citación y poder otorgado a Agustín Montolí para la representación de Joaquín Miravete. (1893 diciembre 18/1894 febrero 12)
Reclamación de Cándido Piazuelo para que se le abonen perjuicios ocasionados en su finca por la interceptacion de un riego, que le inutiliza tres bancales. (1894 marzo 20/1894 agosto 21)
Reclamación de Martín Guin, propietario de la finca que la vía cruza en su km 24,225, con motivo de que el sifón construido no basta para irrigar la totalidad de dicha finca. – Incluye: Plano parcelario de la finca (22 x 66). (1893 junio 30/1893 julio 5)
Reclamacion de los hermanos Guin, Martín, Mariano y Fabián, por el riego de su finca, además de solicitudes del mismo para que se abra una puerta en un muro para comunicar dos fincas en la partida de Pallaruelos y creación de un camino que comunique otras dos. (1894 agosto 30/1894 octubre 25)
Paulino Montolí accede a un acuerdo consistente en recibir dos bancales de tierra de la compañía a cambio de la inutilización de un sifón de su propiedad, y establecer una servidumbre de paso a un pozo por 500 pesetas. (1894 enero 23/1894 enero 26)
Mariano Guin, Juana Pueyo, Francisco Serrano, Vicente Esquiá y Vivente Mustielles junto con otros reclamantes solicitan la reposicion del paso para sus fincas, en Val de Escatrón, cuyo acceso quedó interrumpido por el ferrocarril. (1894 mayo 25/1895 febrero 22)
Solicitud de Manuel Maranillo para que se efectúen las obras necesarias para recuperar el riego de dos fincas de su propiedad o bien se le indemnice por dicha pérdida de riego. (1894 abril 4/1894 julio 14)
Solicitud de información de la Alcaldía Constitucional de Caspe y de la Socieda de ganaderos de Caspe sobre el paso del Cabañal, situado entre los km 3,400 y 3,200 de la línea de Caspe. (1892 septiembre 24/ 1892 septiembre 28)
Petición de la Alcaldía Constitucional de Caspe para que se amplíe la anchura del paso situado en el km 0,200 de la línea de Caspe en nombre de la Asociación de ganaderos de Caspe. (1892 noviembre 24/1892 diciembre 27)
Solicitud de Mariano Pastor para que se le restituya el riego a su finca mediante la construcción de un reguero, o bien se le abonen 15 pesetas en compensación. – Incluye: Plano de situación de la acequia principal de Caspe (A4). (1893 diciembre 14/ 1893 noviembre 18)
Solicitud denegada de Francisco Guin para que se lleven a cabo las obras pertinentes a fin de recuperar el riego en una parte de su parcela que quedó separada del resto por el ferrocarril, pues ya cobró 430 pesetas de indemnización por ello. (1892 enero 9/ 1893 marzo 7)
Construcción de un paso para el hospital de Caspe, en sustitución de la Glorieta de Santo Domingo, que quedó dividida en dos por una trinchera tras la construcción del ferrocarril de Madrid a Roda. (1893 enero 21)
Relaciones de las obras modificadas o suprimidas, desvíos y rectificaciones de servidumbres de paso y riego afectadas por la línea de Samper a Reus entre el km 20 y el fin de la línea. (1892 noviembre 30/1892 diciembre 5)
Solicitud denegada de algunos propietarios del campo de Santo Domingo para que se les abonen daños y perjuicios por la falta de riego ocasionada tras el malfuncionamiento del sifón nº 151. – Incluye: Telegrama. (1893 mayo 20/ 1893 diciembre 21)
Solicitud concedida a Matías Frías y Vicente Costal de una indemnización por la pérdida del riego de sus fincas a causa de la construcción de ferrocarril. (1893 noviembre 16/1893 diciembre 4)
Reclamación de Francisco Albareda para que se le indemnice por la interceptación del reguero de su finca. (1893 abril 6/1894 agosto 6)
Reclamación de Manuel Callao, Agustín Bordas, Santiago Andreu, Ramón Martín y Cleto Guin en nombre de su madre Josefa Ballóbriga en la que piden que se lleven a cabo las obras oportunas para poder usar el agua de la acequia de la huerta de Rimer de Allá, que ha sido desviada. – Incluye: Plano de la planta, perfil longitudinal y perfiles transversales de una almenara para desagüe y limpieza de la acequia vieja de Rimer de Allá (Finca de Cándido Díaz) (Escala 1:100 y 1:400) (35 x 134); y Plano de emplazamiento, planta, perfil longitudinal y perfiles transversales de una almenara para desagüe y limpieza de la acequia vieja de Rimer de Allá (Finca de Bernardo Pellón) (Escala 1:100 y 1:400) (35 x 171). (1892 julio 31/1895 diciembre 16)
Perfil longitudinal del replanteo del trozo 2º de la sección 7º de la línea. (1891 enero 2)
Plano general, alzado, proyección horizontal y secciones del proyecto de viaducto de 9 arcos de luz de 12 m de luz con arcos marineros sobre el Barranco de Seula,
Perfil longitudinal del replanteo del trozo 2º de la sección 7º de la línea. (1891 enero 2)
Plano general, alzado, proyección horizontal y secciones del proyecto de viaducto de 9 arcos de luz de 12 m de luz con arcos marineros sobre el Barranco de Seula, km 1,367,50 del replanteo (Escala 1:400 y 1:200) (35 x 185 cm). (1891 junio 17)
Viaducto de 14 arcos de 12 m de luz con arcos marineros sobre el barranco de los Massos, km 1,839 del replanteo. - Contiene: Memoria descriptiva; y Plano general, alzado, proyección horizontal y secciones (Escala 1:400 y 1:200). (1891 junio 15)
Viaducto de 6 arcos de 12 m de luz con arcos marineros sobre el barranco de La Fuina, km 4,280,50 del replanteo. - Contiene: Memoria descriptiva; y Plano general, alzado, proyección horizontal, planta y secciones (Escala 1:400 y 1:200). (1891 junio 8)
Puente metálico de dos tramos de 15,525 m y 1 de 18,975 sobre la Riera de Riudecols, km 8,505 del replanteo. - Contiene: Memoria descriptiva; y Plano: Plano general, alzado, proyección horizontal y sección (Escala 1:1000, 1:60) (35 x 180 cm), Detalles de estribos y pilas (Escala 1:25) (35 x 293 cm), y Detalles del tramo metálico (Escala 1:10) (35 x 246 cm). (1891 julio 16)
Alcantarilla abierta de 2 m de luz sobre el Camino de Mas Durán, km 8,663 del replanteo. - Contiene: Memoria descriptiva; y Plano general, alzado, proyección horizontal, planta, secciones y detalles del tramo metálico (Escala 1:400, 1:50, 1:10) (35 x 157 cm). (1891 junio 10)
Puente de un tramo de 20 m de luz oblicua sobre la sobre la Riera de Las Voltas, km 9,427 del replanteo. - Contiene: Memoria descriptiva; y Plano general, alzado, proyección horizontal, sección transversal, detalles del tramo metálico y representación gráfica de los esfuerzos del puente (Escala 1:1000, y 1:50) (35 x 322 cm). (1891 junio 13)
Paso a nivel y tajea abierta de 0,75 m de luz para la carretera de Alcolea del Pinar a Tarragona en su km 21,346, km 10,255 del replanteo. - Contiene: Memoria descriptiva; y Plano general, perfil longitudinal de la carretera, perfil longitudinal del ferrocarril, proyección horizontal y secciones (Escala 1:50, 1:400, 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (35 x 151 cm). (1891 agosto 18)
Pontón de 4 m de luz sobre el escurridero que se cruza en el km 10,680 del replanteo. - Contiene: Memoria descriptiva; y Plano general, proyección horizontal, alzado y secciones (Escala 1:100, 1:400) (35 x 109 cm). (1891 julio 4)
Puente metálico de dos tramos de 18,621 m y 1 de 22,759 sobre la Riera de Las Borjas, km 10,925 del replanteo. - Contiene: Memoria descriptiva; y Planos: Plano general, alzado y plantas (Escala 1:1000 y 1:50) (52 x 192 cm), Detalles de estribos y pilas (Escala 1:25) (35 x 242 cm), y Detalles del tramo metálico (Escala 1:10) (35 x 212 cm). (1891 julio 30)
Paso superior y acueducto de un tramo de 30,900 m para el camino de las Borjas y acequias adjuntas, km 11,271,27 del replanteo. - Contiene: Memoria descriptiva; y Plano general, alzado, proyección horizontal, secciones y detalles del tramo metálico (Escala 1:400, 1:100 y 1:20) (35 x 278 cm). (1891 agosto 24)
Paso superior para la carretera de tercer orden de Tarragona a Cornudella, km 11,457 del replanteo. - Contiene: Memoria descriptiva; y Plano general, perfil longitudinal de la carretera, alzado, proyección horizontal, planta y secciones (Escala 1:400, 1:100) (35 x 109 cm). (1891 agosto 20)
Alcantarilla abierta de 3 m de luz sobre el Torrente de La Horta Nova, km 12,891 del replanteo. - Contiene: Memoria descriptiva; y Plano general, alzado, proyección horizontal, planta, secciones y detalles del tramo metálico (Escala 1:400, 1:50, 1:10) (35 x 166 cm). (1891 julio 16)
Puente de 7 arcos de 9 m de luz sobre la Riera de Maspujols, km 13,583,96 del replanteo. - Contiene: Memoria descriptiva; y Plano general, alzado, proyección horizontal, planta y secciones (Escala 1:1000, 1:100) (54 x 196 cm). (1891 agosto 14)
Alcantarilla abierta oblicua de 3 m de luz recta sobre el barranco del Pont de La Mina, km 15,528 del replanteo del trozo 2º de la sección 7ª de la línea. - Contiene: Memoria descriptiva; y Plano general, alzado, secciones, proyección horizontal y detalles del tramo metálico (Escala 1:400, 1:50) (35 x 200 cm). (1891 julio 15)
Alcantarilla abierta oblicua de 3 m de luz recta sobre el camino del Tupines, km 15,733 del replanteo. - Contiene: Memoria descriptiva; y Plano general, alzado, proyección horizontal, secciones y detalles del tramo metálico (Escala 1:50, 1:10) (35 x 192 cm). (1891 julio 27)
Pontón abierto de 4 m de luz sobre el barranco dels Sinch Camins, km 16,168 del replanteo. - Contiene: Memoria descriptiva; y Plano general, alzado, secciones y detalles del tramo metálico (Escala 1:400, 1:10) (35 x 228 cm). (1891 julio 30)
